簡易零成本增加兩陽速克達機油壓力與油門反應

是不是有人跟我一樣
覺得這只是心理因素影響 ?[/quote]
試試就知道
有感

opa2132 發表於 2015-9-11 00:26
請問密閉系統有正常保養與騎乘也無異物掉入要如何產生超過1.5mm的阻塞異物呢

剛改缸或訊車異物有可能

你怎麼那麼確定每次倒進去都是機油?
我不了解你更換機油是自己換還是車行換
但是我可以給你一個經驗談
我的確看過有Fighter因為在某車行換機油
碰巧機油上的標價籤掉進去,而那位車主又假會拆掉機油濾網
塞住了機油流道導致無法潤滑曲軸,活塞,凸輪,最後引擎報銷

以上經驗供你參考

cash999 發表於 2015-9-11 00:50
你怎麼那麼確定每次倒進去都是機油?
我不了解你更換機油是自己換還是車行換
但是我可以給你一個經驗談

您說對了

重點在於”正常"二字

正常是不會有雜物的

先聲明不是危言聳聽
油底殼機油濾網孔目較大
最主要目的是阻擋大型異物，像是捲曲型鐵屑、絲狀屑
這種無法通過機油濾網

機油濾網的後段，是機油泵
經不起異物進入
嚴重機油泵卡死，或是油道塞住
通通都是讓引擎潤滑系統崩潰

當然正常不會有大型鐵屑出現
但是這個機油濾網，是在買保險

至於樓主你說動力變強就不予置評
知道的人看到我上面敘述
應該知道該怎麼做

opa2132 發表於 2015-9-11 00:53
您說對了

重點在於”正常"二字

正常人不會去拆機油濾網還跟人分享車加速變快
正常跑場地車跑直線車阿伯阿姨買菜車不會去拆機油濾網
正常車廠做的設計就要相信它的功能,如果機油不用濾網還會變快那幹嗎還要這個設計?
正常來說我打第一篇回文時你就應該要去思考機油濾網的功能性以及機油流道的循環
正常我很少打那麼多字就為了讓你有正確的思考方式以及避免他人大膽嘗試這種做法
你再上面回復一段字:
Oil pump 齒輪才多寬，能提供多少油量，當初在這前提下直覺拿掉會有效果，真的有感，您可以試試對濾網吹氣感受一下風量跟沒有濾網的差異，更不用提有黏滯性的機油

我再正常的試問,你到底知不知道你的機油是怎樣運送的?
是由曲軸隨著運轉去帶動機油汞浦強制壓送
唯一會講到阻力的地方應為內部油道大小改變流阻
例如機油流道從引擎本體送至汽缸再送往天柱再到缸頭
缸頭再來是凸輪座再流回下方儲油室或飛濺曲軸這一段
流量是固定,流速取決運轉,流阻在於機油從下方送上去缸頭為油道本體設計,從上到下則為不固定
所以沒有裝機油濾網對於一台機車的馬力我想是沒有任何幫助的

...
每天經過的路邊都一直有小花
但是我每天都匆匆而過
直到有一天, 我顧路了, 才發現原來路邊有這麼多花, 這麼美麗
其實, 花一直都在, 什麼也沒變....
....
.........
....................心理作用...........

你是把機油濾網當汽油濾網嗎= =?
機油黏滯性的確影響引擎的運轉甚多
可是誰來跟我解釋一下那些微差異的流動速度會影響
孩子，早睡早起身體好，油針升一格可能比你的心理作用還有感啊～

機油濾網能攔下來的是比較大的雜質,幾乎都是會直接影響引擎機油幫浦機油壽命的東西!
小於機油濾網孔洞的東西表示機油幫浦還能接受且不影響機油幫浦運作的雜質!
原廠造車不會連這些基本到不行的觀念都不懂,更何況是本田研發的GY6引擎族(泛指兩陽衍伸出來的機種皆是此類)!!

來卡位坐沙發，等著看後續

油底殼機油會經過油道直接打在濾網上，利用沖擊的原理，讓異物可以經過濾網再沉澱
，並使其無法在經過第二次濾網出去

所以正常機油經過圓型濾網是經過2次，

作動原理為...油底殼>油道>濾網>濾網中心沉澱>濾網>油道>機油泵浦

我想我不需要去拔那個東西來換那一點點力道~

畢竟做個網子一定有用意~MSX我也幫車友換過油~孔目也滿大的~

我自己是部會做這種事來換那一點點點點點點的力道~

我寧願耐用度高~又不是在比賽壓榨多那一咪咪沒有效用