檔車 RK 鏈條選購指南

ttttpp 發表於 2017-9-19 18:34
剛好去年換了CBR150　騎了一年差不多可以換鍊條了
　
這篇真是受用萬分~ 但實際去看了2017的型錄還是霧煞煞 ...

CBR 150 用的應該是 428 規格的鏈條
428 銀色等級最高是 GP428R-XW 不過這是 250~400CC 等級在用的
150 用 GP428MRU 就可以了

150 要裝 GP428R-XW 也是可　不過動力可能會受到一點影響

請問知道日本版RK鏈條的最高抗拉力的數據嗎?
除了RK日本版,RK其他型號及其他牌子我都有找到了

想請問一下ATB大大，小弟是完全檔車萌新，騎Z125pro(通勤)
沒意外的話，應該會騎到它壽終正寢吧，不會賣掉
因為剛牽新車的1個月，就被三寶汽車駕駛強行硬A過去
才騎35KM，還已經是接近停止狀態的煞車了，還是手腕歪掉+大骨裂掉
畢竟是靠自己賺錢買的第一台屬於自己的愛駒，卻又讓它受傷，心很痛阿
(以上是題外話，以下才是重點)
最近去換機油，老闆說鏈條可能該換了，里程數12XX
據我所知Z125原廠鏈條好像非常容易鬆，多半車主都會換
想請教ATB大大推薦鏈條型號? 不過小弟不太喜歡金色 感覺太高調了 =A=|||
順便問一下，Z125這CC數有必要換到油封鍊嗎? 而且感覺油封鍊保養好像挺繁瑣的
但是又希望能耐用又好清潔，好矛盾阿 |||Orz

>>無油封鏈特色是：運轉阻力小、保養不用講究，但耐用性較差、對應排氣量較小。                 
>>　油封鏈特色是：運轉阻力大、保養較講究、鏈條較粗，但耐用性強、對應排氣量大。
反了吧，普通鏈要時常顧，油封鏈用到變鐵棒直接換新的就好了≧▽≦

雷炎武 發表於 2018-4-21 12:11
想請問一下ATB大大，小弟是完全檔車萌新，騎Z125pro(通勤)
沒意外的話，應該會騎到它壽終正寢吧，不會賣掉
...

想保護愛驅和自己可以加引擎護架防摔架, 騎行用牛仔褲, 手套等等;

鏈條選油封比較好, 耐用度高很多, 調整次數也較少, 如果要更高耐用度的話就要換成428套裝, 前後齒輪都換成428, 後齒輪可以減一或兩齒, 或加大前齒輪一齒減少後齒兩齒, 這樣加速會慢了但高速更穩換擋次數會減少一點, 耐用度也會增加保養次數則會減少;

要好清潔就要用比較低黏性的鏈條油, 蠟性的是比較不錯, 例如: Mutol C2, 大概每600-1000公里再補一補鏈條油就可以, 補的量不用多, 補完後最好等它自然乾固再使用。

感謝分享，
非常詳細的資料。

雷炎武 發表於 2018-4-21 12:11
想請問一下ATB大大，小弟是完全檔車萌新，騎Z125pro(通勤)
沒意外的話，應該會騎到它壽終正寢吧，不會賣掉
...

Kawasaki Z125PRO
用的是 420 規格鏈條　但我不知道長度多少
RK 選擇有

RK GV420MS (金色無油封最強　無油封只能用這條)
GP420MRU(銀色油封等級較低　但比上面強)
GV420MRU(金色油封等級最高)
BL420MRU(黑色油封等級略低上面那條)

lukey 發表於 2018-4-26 09:13
想保護愛驅和自己可以加引擎護架防摔架, 騎行用牛仔褲, 手套等等;

鏈條選油封比較好, 耐用度高很多, 調 ...

當初才剛簽，想說過年後才要裝引擎保桿，就被三寶A到啦 =A=|||

齒輪盤目前我是不列入改裝的名單內啦，而且小弟我也不愛拼尾速
畢竟台灣沒那麼長又安全的路可以飆尾速，再騎一陣子再看看吧

所以大大比較推用油封鍊+低黏性鏈條油做清潔就對了，以耐用度跟方便性來講
是說無油封鍊真的比較需要勤清潔跟保養嗎??

ATB 發表於 2018-4-27 13:47
Kawasaki Z125PRO
用的是 420 規格鏈條　但我不知道長度多少
RK 選擇有

油封鍊我應該會選GP420MRU或BL420MRU
銀色跟黑色，我比較愛，金色我真的無法 XD
無油封真的只能選擇GV420MS金色這條嗎?
是因為耐用度只剩金色的最耐??
小弟有在摩托百貨看到GP420MS銀色的
這條大大推薦嗎?? 而且價格好便宜，不到1千

雷炎武 發表於 2018-4-27 17:06
油封鍊我應該會選GP420MRU或BL420MRU
銀色跟黑色，我比較愛，金色我真的無法 XD
無油封真的只能選擇GV420 ...

無油封鏈只有 GV420MS 才能對應 四行程 125CC
GP420MS 銀色一樣能裝 但耐用度可能會有問題
真要銀色就必需選 油封鏈 GP420MRU

建議你可每條用看看 差別在那只有用過的車主最清楚