TIGRA 150 ABS 傳動系統比拼

許久沒在這裡發文貢獻  不外乎工作與家庭之忙碌   也在於論壇裡的鍵盤高手之瘋狂論調

前些日子因為某些原因 再度開始動手做改善

今日要討論的不是一台車的好  也不是一台車的壞

單純來討論"傳動"改裝的影響

許多車友都在臉書或是論壇討論哪個廠牌傳動好哪個廠牌傳動讚

如果不意外  很多人都說"這個我有裝  這個我有買  加速很快  巴拉巴拉~~一堆有的沒的"

然後一張圖片瘋狂按讚......瘋狂的在底下發問=請私  請私   請私

然後又千篇一律的回答車友

例如"我們很多車友都有裝  反應都很好  很讚   裝上去保證會跑啦"

又如"裝這個傳動保證表速上到1xx......"

其實有個觀念很重要

速克達的改裝是有極限的  不是一昧的花錢改裝   一昧的聽從車行或是車友間的"聽說好用"

改裝的重點=錢!!!

對 沒錯   就是錢.....  不過有錢人有有錢人的改法  沒錢的也有沒錢的改法

皮帶車不是鏈條車   動能傳遞方式不同   常看見某些鍵盤高手快速敲著鍵盤寫道

"阿不就是一台塑膠車是有多快"

對~~~沒錯   真的是一台塑膠車  能有多快   

騎塑膠車不代表不會騎檔車  騎塑膠車不代表就是只會騎塑膠車   請小心誤踩地雷

躲在螢幕後面的很可能真的是一個高手也說不定

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正式進入主題吧

今天來了一台主角  TIGRA 150 ABS


要說這台車有多會跑  其實真的見仁見智

如果依照同等級的西西數的速克達來比較

也許這台彪琥150真的是一台吃了藥的水冷車

車的好壞不是依照多會跑或是多穩定或是其他因素影響

在一個本質上"如果這台車真的是適合你的  那它就是一台好車"

上面都是題外話

下面進入重點

今日單純討論改裝傳動到底是有多大的影響

就是單純改裝以及原廠傳動的0~100比較

其他的調整我都不列入在裡面  單純使用原廠的普力珠12克  原廠大彈簧  原廠開閉盤  原廠皮帶

來比較改裝品混搭大亂鬥   

車手體重83   機油使用不重要  齒輪油使用不重要  胎壓前30 PSI 後32 PSI

而改裝品就是五年前我買的傳動  DR.PULLEY  HIT   以及  DR.PULLEY KIT

到底好不好我不清楚  我也不預設立場  也許真的比較好   也許真的裝上去會有改善

一切都是未知數   就誠如我想表達的"很多車友都有買  裝上去就是讚"

好用的意思是"感覺上"或是"心裡因素上"

我們做改善的重點就是要有"數據"   沒有公開的數據

那"好用"這兩個字應該只是屬於形容詞而已吧

此次的0~100只使用原廠上面儀表裡的功能   時速表的快樂   此次我們不討論

因為測試是快樂的  大亂鬥是快樂的  表是快樂的  而人也是快樂的

若看官們想認真  也許上一頁比較適合大家   

測試目的只在於改或是沒改是差別在哪   而不是拿這些數據來當作某項指標

因為"認真你就輸了"   

快樂的來看這篇文章吧

來吧~~~把傳動都給請下來


上圖片上排的是DR 全系列   而下排的是原廠的傳動

仔細看個清楚


DR全套


這次的混搭大亂鬥只有使用原廠的普力珠12克   其他的多邊以及飛天珠則不列入測試



然而開閉盤以及彈簧都是維持原廠的規格下去做測試  避免額外的變數影響



把原廠的傳動都給它鎖上吧  然後開始出去測試0~100  


原廠的第一趟數據如下


跑出了13.75秒  接下來再跑第二趟


跑出了13.05秒  原廠傳動表現不俗!!!

接著回去換傳動


把前面原廠的普利盤換成DR KIT

近看一下


裝上後就出去測試吧

第一趟的表現是


跑出了13.01秒  比原廠少了一咪咪而已

再來一趟


跑出了12.71秒  此時車子拉轉飛快

DR KIT 的整組普利盤有輕量化  讓區軸負擔減輕

也讓轉速很順暢的上100   

然後回去再換傳動


這次把前面普利盤換成原廠  後面換成DR HIT




接著一樣出去測試路跑



跑出了12.49秒    再來一趟



跑出了12.66秒  代表此組搭配速度都在這之間上下

接著回去再換傳動




這次是搭配DR 全套




或許很多人都會覺得說    "應該會縮短更多秒速"

理論上我也是這樣想

但是沒有實際的測試誰也不知道

就出去跑跑看吧


跑出了12.56秒  再來一趟


跑出了12.69秒  

結果是不是讓大家感到意外???

其實在這裡說明一下  改裝品幾乎都是偷輕居多

當改裝品的重量降低  當然會讓機件效率提升

但是原則馬力不變  扭力不變

變動的只有馬力扭力輸出的曲線變化而已

別以為裝上了高級傳動就是打遍天下無敵手

會出現這樣的數據我本人不意外

改裝不是神兵  它只是讓車子更順暢而已

有些觀念真的要讓很多車友們了解

尤其是年輕人剛摸車或剛起步了解機車

對於改裝不是聽人講說哪廠牌好用或是哪間車行改裝技術很讚

"只要改對了方向  那就是好的改裝"

DR KIT HIT  屬於高負荷的傳動系統    前盤屬於加速盤  

若車友喜歡加速   此盤的使用以及耐用都有不錯的效果  當然不是絕對

取捨是在於自己   對於自己沒用過的傳動還是抱持著"聽說"  或是  "好像"

那改裝就等於"形容詞而已"

後面的離合器在爬坡或是雙人乘載之使用情形下會比傳統的離合器更有效率

2010年購買此產品裝在G MAX 200 上使用  車賣了拆下來沿用在叉燒150上 又使用了將近4年

然後又拆下來裝在TIGRA 150 上  

講真的DR HIT 的耐用  這是第一代的產品  裝了有多快我不知道  我也不想知道

我只曉得目前我依然繼續使用......

至於今日的0~100測試目的只在於速度的提升是有限度的

比的不是快  而是一種改裝的精神

原廠也好  改裝也不錯

只要喜歡自己的傳動   喜歡速度剛好的變化   這就是好傳動!!!

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番外篇~~~

對於TIGRA 150 的電腦版本已經更新的好幾代

提供目前接觸到的電腦版本火星塞燒色

下面是兩顆火星塞

左邊是CR8EIX  右邊是原廠CR7E


在同一台車上面測試

左邊是電腦927燒色   右邊是電腦426燒色



很明顯的看出927的油氣比426的版本還來的好

任何的改裝不會騙人的就是"火星塞燒色"

還在聽"好像不錯" ...."車友都說讚"   "ˋ裝了加速有感"

火星塞表示:有空拆下我看看  瞧瞧我健不健康

其實TIGRA150的原廠傳動就已經有針對性能做調教了

明顯有別於一般車種順暢地提升速度

整個就是拉高轉拼加速的騎乘感覺

雖然騎起來會犧牲些許舒適度

但原廠就已經有改裝傳動的效果

所以看看樓主改了一大堆也沒什麼用

說真實點就只是浪費錢而已

TIGRA150原廠傳動勤保養 軟了就換

這樣才是CP值最高的作法

要快

改缸或換車吧

同樣是白牌150和250還是有差的


ps.別說我只會嘴 我可是有騎過的

[心得]一個T2車主對TIGRA150的騎乘心得及感想http://forum.jorsindo.com/thread-2463476-1-1.html

xx00715 發表於 2015-6-18 16:40
其實TIGRA150的原廠傳動就已經有針對性能做調教了

明顯有別於一般車種順暢地提升速度

樓主至少肯出錢出力分享經驗給大家
這種精神也能酸
沒有發這篇
你會知道原廠跟改裝差異不大
說真的你會什麼？

啊就真的只會嘴啊？

xx00715 發表於 2015-6-18 16:40
其實TIGRA150的原廠傳動就已經有針對性能做調教了

明顯有別於一般車種順暢地提升速度

看了你的回文  我笑了

來來來  我幫你複習一下嘿

2011年 TIGRA 開賣前我早就知道裡賣的是啥麼藥   你應該不用教我才對
http://forum.jorsindo.com/thread-2247765-1-1.html

150和250白牌真的是有分別

不過我只買紅牌

來來來  我也一樣買國產的  只是只有雙缸700西西

http://forum.jorsindo.com/thread-2232772-1-1.html

我不只有買  我還會改  獻醜了
http://forum.jorsindo.com/thread-2234510-1-1.html
http://forum.jorsindo.com/thread-2234644-1-1.html
http://forum.jorsindo.com/thread-2238834-1-1.html
http://forum.jorsindo.com/thread-2264845-1-1.html
http://forum.jorsindo.com/thread-2286829-1-1.html
http://forum.jorsindo.com/thread-2290518-1-1.html

玩過了雙缸後  賣掉買台4缸車繼續玩




我不只會玩  還會修  




我不只會修還會拿你們T兔的零件來惡搞




我不只會惡搞我還會改善缺點




我不只會改善我還會開發4缸平衡機  自己檢測4缸進氣負壓



覺得4缸平衡機不夠好  又再度開發雙檢測連動負壓檢測機


覺得紅牌煞車有點爛  繼續改雙浮動碟+後移卡鉗



覺得到處都是紅眼魔人  又再度加裝自我保護裝置


雙缸 四缸 玩完後  發現自己喜歡上老車於是又再度入手


以為我不會騎還是不會修????   我只好自己動手摸摸看




修完後又屁股養了  又入手這一台沒人要的    於是又自己摸摸看


最後變成這樣
https://www.youtube.com/watch?v=nvmT6-G0vMo

希望您看完我的文章後   滾動滑鼠看看我的內容是表達什麼意思

傳動系統的比較不是讓你看我花了多少錢

是要讓更多車友知道傳動系統的改變不是花錢就可

而是要知道如何改善才是最具意義的

150和250白牌是有分別的  ........

老兄~~我有本事維修紅牌就代表我以前就摸過大重才有經驗維修

你的踢兔250好好騎  沒人會排擠你的

別再拿250來跟我嘴了    250我已經很久沒再騎了

如果您想跟我研究維修改善或是惡搞的話我很樂意與您暢談

但如果你只是為了打壓綿羊車而發文

我沒興趣陪您   

本年度小老婆打臉冠軍就非你不可了

何止打臉
都滿地找牙了..找到的還是一副假牙
樓主沒什麼事的話別把壓箱寶拿出來~
壓箱寶~~~! 你知道的~

如果是皮帶和盤子角度沒磨出來所以才造成改裝盤比原廠盤略慢

樓上真多大神，請受小弟一拜
我現在聽到好多巴掌聲

(為啥T2哥都被打成這樣了還能繼續在板上混下去
求人傳授我此等厚臉功力

珠重大彈簧沒依據各組傳動去調整其實不太公平

150傳動好好配看過換大胎還能0~100 在12初的

不過彪虎動力太大真的還是原廠順順騎比較實在

要不然路上斷皮帶真的是....

我125都有辦法跑三四千斷皮帶了...

不過傳動配的好騎起來的爽度差很多

CC~ 發表於 2015-6-18 19:22
如果是皮帶和盤子角度沒磨出來所以才造成改裝盤比原廠盤略慢

不是這樣的   是因為DR HIT 有頂銷機構 在頂銷頂住的瞬間
轉速會下降

因為如此就必須在普利盤前面加裝墊片成為半離合狀態
彌補轉速差

為何沒用是不想調整太多變數  單純直上改裝品來了解其中的意義
皮帶與角度早已經磨合完畢
皮帶寬度目前只有19.4MM
所以皮帶沒更新 直接延用下去  讓變數減少誤差