傳VW有意砍掉旗下老字號品牌SEAT，預計2029年揮別車壇？！

重點摘要：

• SEAT品牌去年銷量下滑17%，Cupra成長33%，使VW集團有意讓SEAT老廠淡出。
• Cupra未來可能承接SEAT產品、生產基礎設施和銷售業務。
• VW希望Cupra未來能替集團帶來年銷60萬輛的市場能量。
  

今年七月，才傳出VW集團為了因應經營困境，打算在不久將來藉由關閉德國境內四間工廠，以及裁掉全球十萬名員工止血。不過看來這還不是最震撼的。最近傳出一份外流的內部文件中顯示，VW集團有意讓成立76年的西班牙老字號車廠SEAT退出車市，時間點就落在2029年左右。






近期一家德國媒體聲稱，他們獲得一份VW於9/3~9/4號召開監事會會議中，所準備的機密文件。報導中揭露，SEAT已被VW集團移除企業長期發展規劃中，並將在未來三年內逐步退出市場。德國經濟週刊「WirtschaftsWoche」，則引述一份VW文件：「最遲到2029年底，SEAT品牌將以有序且經濟高效方式逐步淘汰，不過會確保繼續為現有客戶提供服務。」文中還透露，像是產品、銷售營運和產線等基礎設施將盡可能轉移到Cupra，因為「繼續以目前形勢運作，將使SEAT佔用更多(集團)資源。」






SEAT會以這種方式揮別車壇確實讓人訝異，不過若仔細分析這間老廠近年表現，和其衍伸、成立於2018年的獨立品牌Cupra發展態勢，似乎也能理解母公司所做的決策。Cupra原本為SEAT的旗下高性能品牌，到2018年出來自立門戶，憑藉著高性能和電動化形象，逐漸在車壇走出自己的路。其中於今年登場的都會純電小車Cupra Raval，更是VW集團中首款採用MEB+模組化平台的作品。相較之下，SEAT至今仍堅守內燃產品，並未帶來任何純電車系。攤開市場數據更說明了結果。2025年SEAT和Cupra兩大品牌合計銷出創紀錄的58.63萬輛新車，其中SEAT銷售衰退17%；Cupra卻逆勢成長33%。外傳，母公司希望Cupra未來能實現年販50~60萬輛的市場目標。




儘管VW集團截至目前尚未釋出任何聲明，但SEAT Cupra英國公關部門，最近卻也意有所指發表了以下新聞稿：「整個行業，包括VW集團及SEAT，都在經歷一場深刻變革，這場變革驅動力正是我們對電氣化承諾。全球形式發生了顯著變化，對汽車行業產生了巨大影響，尤其是在過去一年裡。因此，VW集團正在制定一項涵蓋整個集團業務的轉型計劃，以增強競爭力和效率。該計劃目標是使整個集團及隸屬子品牌更加高效精簡，並持續挖掘技術合作效應的潛力。」




SEAT這西班牙品牌跟台灣市場也有相當深厚歷史淵源。它曾在1980~1990年代國內紅極一時，憑藉著進口身份和平易近人的價格(30~40萬)定位，曾於本地創下年銷售破萬輛亮眼驚人紀錄，更是許多五、六年級車友的共同回憶。1980年代中後期，由國內東帝士集團(東漢實業)取得SEAT台灣代理權，以「喜悅汽車」這相當討喜好記的中文名號對外溝通。其中導入台灣的初代Ibiza和Malaga，更以義大利喬治亞羅外觀設計，和Porsche代為調校的1.5L「System Porsche」引擎，作為廣宣重點，甚至找來影星王冠雄站台助威，吸引許多車迷趨之若鶩，讓SEAT在台聲勢如日中天。

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