檔車鍊條鬆緊調整法 -- KAWASAKI ZRX-1200R

檔車的鍊條鬆緊調整
是基礎又重要的課題

就讓我跟各位分享檔車鍊條的鬆緊調整方式


首先, 鍊條到底什麼時候要調整呢?


一般人認為....
用手上下抬抬看鍊條鬆緊度
就知道要不要調整了




不過, 這樣到底是太鬆還是太緊呢?



以上的方法
完全錯誤


鍊條鬆緊這種東西, 並不是看感覺
而是有數據可以參考



我們翻開維修手冊參考一下
原廠的規範是間隙25~35mm, 超過40mm則為太鬆


翻了幾本維修手冊
原廠的鍊條鬆緊規範大約都在25~30mm
調在這個範圍就不會錯了



正確的檢查方式應該是這樣

拿尺來測量原始鍊條的位置
大約在185mm處



往上頂之後, 鍊條的位置跑到145mm處


兩者的差距是40mm
已經超過原廠的規範了

表示這個鍊條需要調整鬆緊


ZRX-1200R的調整方式如下

首先將固定螺絲鬆開



右邊也有固定螺絲



利用內六角螺絲轉鬆即可
不需要整個螺絲取下



ZRX-1200R的鍊條鬆緊是採用偏心軸
調整前請先注意刻度位置



調整也是利用內六角工具



只要將內六角螺絲往順時鐘方向旋轉
鍊條即可變緊



請注意, 左右兩邊的刻度要一樣才行喔
否則會導致後軸與車架不垂直






調整後, 再次檢查鍊條鬆緊度



確認鍊條鬆緊度合乎原廠規範後
再將固定螺絲轉緊即可




鍊條太緊, 會造成引擎的負載變大, 導致加速不順
鍊條太鬆, 有可能造成鍊條脫落, 導致瞬間卡死後輪, 造成極大的危險

千萬不可大意喔

好文不收藏嗎 ?  XD
雖然自己現在騎的不是檔車
但是以後還是要朝紅屁屁前進阿 XD

Singer請問哦
我看圖中  你是用一隻手往上抬
我則看有些人    是用包含鏈條上下部分用捏的方式
請問這樣的測試法  測出來的距離是否相同

  大魔王的好文一定要收蔵的.....呵呵  

s77112255 發表於 2015-4-6 20:27
Singer請問哦
我看圖中  你是用一隻手往上抬
我則看有些人    是用包含鏈條上下部分用捏的方式

根據原廠維修手冊的圖示
我認為上下捏是錯誤的做法

這真的是很受用,不需要用手憑感覺調整了

每台檔車都是這樣調嗎??
抱歉我騎塑膠車不是很懂

請問各位大大，從地下室把車開上來，上坡路段會傳來清楚的塔塔聲，這是鍊條鬆掉了嗎？
還是鍊條死目造成的異音呢？後避震太軟也會有影響嗎？

死目或後避震太軟，不處理會不會怎樣？

xboy200 發表於 2015-4-6 21:31
請問各位大大，從地下室把車開上來，上坡路段會傳來清楚的塔塔聲，這是鍊條鬆掉了嗎？
還是鍊條死目造成的 ...

您有檢查過鍊條狀態嗎?潤滑?張力?

個人經驗是,潤滑不足跟張力不正確都會有異音.

有能力DIY 的話先將這兩點排除吧~

無法自行處理的話,先查清楚您的鏈條規格跟鬆緊度規格,找家

信得過的車行處理吧!

後搖臂軸心跟前齒盤軸心不會在同一個點上,鍊條鬆緊度有部分

是留裕度給後搖臂擺動(後避震作動)時使用,避震太軟等於擺動

幅度會較大,有死目代表該處受力會不平均,久了會不會斷不知道....

有時間還是先處理好比較妥當!!

補充一下，調整完畢後最好再請朋友幫忙檢查一下車子在負載狀態的鏈條緊度