看看機車銷量，看回頭看看三陽的服務，一點都不意外

只能說...銧羊用V2這招就騙了不少呆灣人,真算一算真的不值4W98,但對於銧羊來說:我目的已達成
而山羊的Z1/F6這廣告打得嚇死人,銷售量卻不如高手100/125,我話以至此,聰明的你看懂了嗎?

我r1騎了也10年了 引擎也沒問題 fighter 6 出來 讓我超想換 (但好貴喔!!)
但最近大家對三陽的攻擊一波接一波 論壇.車行紛紛加入 簡直快要說服我了!

家中5台車(各品牌皆有...)

先不問 引擎.避震.騎乘感

光外觀 三陽R1Z 150cc [黑色塑膠殼]  用料就讓我很無言

同樣環境 塑膠殼怎麼逐漸偏白呢......(噴亮光臘 >> 還無效!!!)



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各家引擎都差不多啦

新車就是沒老車耐

各家廠牌一致認為
新車絕對不能做太耐用

否則公司，車行沒錢賺

http://7car.tw/articles/read/18962

上面缸頭也裂壞

http://forum.jorsindo.com/thread-2460224-1-1.html


http://m.mobile01.com/topicdetail.php?f=266&t=1593775

http://forum.jorsindo.com/thread-2308915-1-1.html

http://forum.jorsindo.com/thread-2472726-1-1.html


新車用料就是偷工減料  不只三陽，山葉，光陽也同

哪一家不想多賺錢

太耐用公司倒了，要餓肚子嗎

一切都不是兩洋的錯!!!都是使用者的錯!!!!

ATB 發表於 2015-4-6 19:00
以下為個人心得 不代表實際狀況

早期三陽市佔率第一...大概是在 Dio 那個年代

刪...................................................

我有過車種也不算多啦~
FT VIP就別說了
T2問題就版上那些都有過啦
NFT里程4W出頭引擎含曲軸已換過三組
後卡問題服務站拖到過保都沒處理 最後還是自費
三陽車好嗎我不知道但是下一台不會是
最後我用自身例子至少讓快十個人放棄購入三陽   

希望政府開放進口零關稅
用真正的市場機制來評斷各廠價值
這樣誰都沒話說

勁戰2012左右熄火問題，跟光陽吃機油好像市占率也沒什麼掉?

山葉不太會被炮，我猜也只是因為品牌的關係吧?  日本品牌感覺比較高檔，還有擋車的名聲在撐，所以

速克達做得比光陽跟三陽好? 熄火有招修，輪框瑕疵? 我相信兩洋在速克達上面是不輸山葉的。

但檔車很明顯落後很多。

至於市占率嗎，我想三陽是因為車的外型做不好看跟行銷不好才一直跌。

我同學沒什麼在看機車的，都說想買勁戰，因為很好看，然後是YAMAHA

老一輩要代步車的基本上都是跑去買光陽的。

我想勁戰出150+雙碟，兩陽150也可以不用賣了

小問題大家都有，肯維修和下批修正就好
三陽的好嘛...
就我個人和身邊的朋友經驗
7000公里掛曲軸(GY6 GT)
一萬公里換兩次還是三次的節流閥(GT SUPER)
不到一個月排氣管前叉反正鐵製品就生鏽的MII(別跟我牽拖海風還啥的，停車庫)
不可否認三陽的HAM引擎真的還不錯，算有力又較少聽到災情，新的FT6也還算有誠意
可是其他相關零件能否爭氣點，我不要求你烤漆多好；我不要求你配備多好；我不要求你密合度多好；我不要求你速度多快
我只要求你不要害我三不五時跑車行就好

就這麼點要求，三陽你卻做不到？

補充：
我看身邊的朋友或家人
一個騎舊風雲整台車爛到快解體又好久沒換機油了，照樣天天油門一敗
一個騎地瓜練車摔來摔去，沒有一塊車殼是完好的，照樣天天油門一敗
一個買二手山葉也是整台車零零散散，但神奇的是，照樣天天油門一敗

車真的不是紙糊的，車王一定有，但生產出無救或要開大刀的車王就是廠商的不對了，就算真的不幸需要開刀治療，那治的好，也就算了，三陽的專業就是讓你治了東醫了西然後還沒醫好...

光陽我沒經驗不討論，但我不是光陽的死忠，只是單純我身邊都是山葉或三陽的車款而已
以往騎GT乖乖騎慢慢騎然後每次換機油都還要面對漏下來那少得可憐的機油量...現在騎TIGRA天天萬轉拉尾還是多少進多少出，這是多爽的感覺你知道嗎？