看看機車銷量，看回頭看看三陽的服務，一點都不意外

要探究市佔下滑的原因應該要做嚴謹的市場調查

以廣發問卷或電訪的方式得到樣本資料再下去分析

例如
消費者喜好
產品競爭力
對手策略
價格因素
妥善率及售後服務等

而不是像版友這樣"他聽說" "你認為" "我覺得"

毫無根據也沒有統計佐證就隨便找個理由來歸因

急著開砲急著酸卻又講不出什麼實質的建言

昨天才一篇不明就理放砲的文最後道歉了事

難道現在流行沒有證據就可以大放厥詞?

本人之前也是愛用SYM悍將車系的車
但越來越沒信心
連大老婆的Jet Power都已經換new cuxi了
以前的品質還不錯

Jet Power三個月內修三次
里程也不到一萬
無改正常保養
壞一些讓人覺得不該壞的東西
就直接換掉了

SYM的車不是不好只是品質有點回不去的感覺

三大廠花多少錢請員工??
跟國瑞裕隆比較起來，天差地遠
一個汽車廠的作業員一個月周休二日還有三萬，年薪還有50萬
工程師等級更是高
不肯花錢找強者，要怎麼進步

對代步車，上下課(班)，買菜用
這是銷量最大的部分，把品質顧好才是重點
SB不錯騎，SYM下了不少功夫
可惜售價不受人喜愛(銷售就不知道了)

當最基層的機車行開始抱怨三羊的用料品質時，你就知道這家機車廠已經有很大的問題。

聽車行朋友說,羴新莊總經銷要撤掉,所以,你覺得羊羊羊的品質會怎樣.

我只知道我買了 gy6 版本的gt125  騎不到2w引擎要大修 吃機油 壞軸承 這種好品質 已經跟我親友大書特書了
沒關係 就繼續保持這種好品質 反正還是有死忠支持的

個人覺得三陽從以前市佔率就是還好而已。

沒辦法台灣人就是喜歡不耐操的東西
喜歡被炒作的車
台鈴車做的不錯，但就是沒啥人買


1997年
阿帝拉 三冠王 迅光。  目前老車能見度以三陽阿帝拉最多

2000年

奔騰 舊悍將 頂級迅光。  路上也是舊悍將與G1活最久

2002

G3  大眼悍將  SV MAX.     也是大眼悍將與G3現在路上還有



但頂級迅光，SV MAX現在老車現在路上有幾台？不是吃機油，就
是掛曲軸報廢了

特別是山葉的EV4引擎

各位知道當時山葉的SV MAX 賣多好嗎？

賣到翻了，不輸G3


現在路上SV MAX有幾台？很少看到了

當然現在三陽老車還是比豪邁迪爵少

像有一個yy1他說：豪邁是他看過最爛的車，引擎像紙糊的

如果像紙糊的，怎麼每天等紅燈都會看到20年的迪爵豪

GR 125 圖騰版 騎2萬多 區軸軸承就有問題了

stud10702 發表於 2015-4-6 10:56
我只知道我買了 gy6 版本的gt125  騎不到2w引擎要大修 吃機油 壞軸承 這種好品質 已經跟我親友大書特書了
...

真的  我第一台三陽的車 GT125  1萬公里不到 就給我吃掉200~300 機油

然後過就是是大修了  

第二台車 就直接奔向 PGO 下訂第一批大虎了  

新手玩豪邁 發表於 2015-4-6 11:05
個人覺得三陽從以前市佔率就是不好。跟台鈴的車也是

沒辦法台灣人就是喜歡不耐操的東西

不 以前的三陽市占率是緊追在光陽之後
而之後某一年就完全掉下來被光陽山葉海放
山葉只能當第三
而台鈴市占率也是第四的5.多%
當年的PGO只有1~2% 直到去年才變3%



2011年三陽廣告打最大的就是GT125 銷售冠軍
可能因為品質關係 從那年之後銷售就往下掉了


然後再看看你說的那幾個年份 三陽的銷量是一直超過光陽的喔
可能跟當年本田也有關係