Racing King 180上拉拉山噴水了....

樓上很多人說水箱精是大誤
今天水箱加純水也要能正常使用
問題是水箱已經失壓導致水沸騰
你說是沸水從副水箱跑出來
那就檢查那邊的閥門 沒問題的話就是設計不良
這種問題歐洲車很常見都是設計不良 日本車比較少
歐洲車很多水箱強度都不足 高山壓力低 導致失壓水沸騰
水只要沸騰就沒有散熱功能

平時只是”檢查並加入適量水箱精”
所以新車到現在沒有完整循環換過嗎？

有些RCK車主之前可能沒騎過水冷車
忽略不少保養細節。

還有 水箱經最主要功能是要防止水垢 鏽蝕
跟散熱沒多大關係
樓主的車才兩年水垢問題可以完全去除
我加 10多年的車都只加純水 水垢才一點點點
總歸一句 你的車子水冷系統已經故障 跟水沒關係
可能有遐疵或設計不良 讓水箱失壓

SUmin 發表於 2014-9-25 16:42
還有 水箱經最主要功能是要防止水垢 鏽蝕
跟散熱沒多大關係
樓主的車才兩年水垢問題可以完全去除

水箱精對散熱影響的確不大~很多人對水箱精真正的功能都誤解了~有些甚至誇大了水箱精的散熱效能~

兩年~這車還這麼新~
除非設計不良
不然就是被保養壞了
什麼水垢~故障~老化~其實都不太可能
我覺得最有可能的應該就是主水箱有空氣
換水沒排好空氣吧~
有時有的師傅技術不到位還不如不要弄
越修越糟
以前謠傳的水冷車難保養就是這麼來的

跑一陣子後噴水大概就風扇壞掉或是水箱排氣沒做好
兩種我都遇過XD

水龜水幫掛掉的病徵可以參考一下這串
http://www.bmwcct.com.tw/forums/archive/index.php?t-33125.html

如果是水管 水道漏水 主水箱跟付水箱都會少水
水泵掛的話 由於無法做循環 溫度會積在引擎那裡
水箱水溫度會很低 不太可能會滿道副水箱 就算會 也不會沸騰
如果是水龜掛掉 無法大循環 跟水龜掛掉類似 不過小水管有可能會爆
再來就是衝缸頭

我是覺得...很有可能是小衝

水冷車最重要的就是鎖氣缸的那四顆螺母
而原廠組裝水冷車 根本就是當氣冷車來組
氣冷車漏氣還能跑 最多掉點缸壓稍微沒力
而水冷車如果那四顆螺絲紐力不一樣 差異太大
會使缸頭平面或是墊片微微變形
騎了一段時間後
很容易在騎長途或引擎高溫時發生小衝
這代表平面或是墊片變形到無法氣密 氣缸內的氣體會衝到水道裡
將水給煮沸 讓水道壓力變高 然後衝向副水箱

你可以先自己測試看看
打開水箱蓋 發動車子催油門 如果水箱口會冒泡 或是噴水
那就準備拆引擎了 大概換個鐵墊片 或是氣缸與缸頭跑個平面就能恢復
如果沒有 那就恭喜你了 應該是其他小問題
看看水管或是哪裡有沒有漏水 水龜水泵有沒有掛
水道有沒有塞住掉 水箱蓋象皮有沒有變型之類的
水冷排也看看有沒有被異物遮住導致無法散熱...檢查看看

另外水箱水對原廠車來說 低%數就夠用 就算用蒸餾水也夠
但%數低潤滑度較差 水泵的水封與軸承沒有足夠潤滑容易掛掉
要提升潤滑度降低漏水機率 最好換上30~50%的水箱精
提升潤滑為主 提昇沸點為其次

以我騎RV多年的經驗,台灣會保養會修水冷機車的師傅算少的..
我的想法如同25F所說的,主水箱裡應該是有空氣..
空氣遇熱會膨漲,整個水道裡的壓力變大而把水擠到副水箱,
整個副水箱裡的水滿到從排水口溢出..
車子熄火逐漸的冷卻時,副水箱裡的水又會被吸進主水箱裡..所以這時車主能從副水箱補水(一般臨時補水也都從副水箱),
RCK的車我不熟,但有大概看過幾次,就是沒看到副水箱的水位顯示窗..RV的在手把正中的下方..

水冷車其實不難保養,除了與氣冷車相同的保養以外,平時有空的話就開主水箱檢查有沒有滿水位(冷車時才能開喔),
加上副水箱的水位檢查,都正常的話通常就沒多大問題了..

橡皮久了都會硬化
震盪久了
爆水囉

我是怕會不會

水箱精不濃度不足


加上高負荷的環境下

比較會出問題喔！