本文章最後由 小勞工 於 2014-9-30 23:19 編輯
應該是水管中有空氣未完全排出,跟水箱精濃度沒關係..
我來說說我的情況吧:
上星期車子送去重做缸頭..等的整修,星期六去車行時,還有部份未完工,
就在那等到全部做好已晚上了,因天色已晚,且需從台中騎車回新竹,
水箱補水後的排氣動作只稍微做了幾次,想說回新竹後再自己去搞..
中途都有注意副水箱水量,但騎乘時的水溫仍會比正常狀況還略高,
到這補充一下,水龜在缸頭整修時有順便更新了..
中途停便利商店休息時,就有發現車頭下方在滴水,
回到新竹待水溫降低後開主水箱,果然....水量不足,當下就補滿水..
隔天騎車出門吃飯回家後,再開主水箱檢查,水量又減少了,但因太累也沒再做水箱排氣,
只是補完水後就休息了..
星期一騎車到公司停好車後,車頭下方又在滴水..
晚上回家後再檢查,主水箱的水量又減少了..
因此,不做水箱排氣是不行了,
開了主水箱蓋, 加滿水箱精,發動車子怠速運轉,偶爾摧個油門加速水溫升高,
沒多久就看到水面冒泡,水位也慢慢的下降,再補滿水而車子持續的怠速中,
直到水滾到噴出來後把車熄火,再補滿水箱..
之後騎車出門吃飯,停車後就不再有水從車頭下方流出,
回到家等水溫稍低就開主水箱蓋,嗯..很好,水位沒降了,代表管路中的空氣都排出了....
兩年多的車子至少要做一次水箱大循環清潔及換水....
就算平常都是用水箱精,但時間久了仍會蒸發少許,造成管路中殘存空氣,
進而影響水冷系統之正常散熱過程..
建議樓主先將水箱水全部洩掉順便大循環洗一次,加滿水箱精後的排氣動作多做幾次,
確保水管中的空氣盡可能的全部排出,之後再看看還會不會發生水箱水從副水箱冒出.. |
