NEW FIGHTER 穩定度提升法(加裝防甩頭?)

上禮拜三天連假，可惜北部天氣一直沒有很好，

不然應該可以第三次上北宜測試，

這邊再補上最近修改的部分，新增後避震加高以及坐墊高度調整，

後避震由於不想更動太大，以免重心太往前，

所以將原本335mm避震伸長5mm的原廠340mm長度，加高一點點變成346-347mm上下，

由於本身的避震下座可微調約10mm就到安全線，所以乾脆換一個比較長的下座比較安心，

左邊為原本的下座，右邊為加長的下座


安裝上去後從340mm調整為346-347mm左右

另外就是原本NEW FIGHTER坐墊，

前後高低落差滿大的，但上山過彎的時候又想往後坐一點點，

會被高低差剛好擋住，原本的皮也用了一陣子滿滑的就換掉了，

我的作法是保持原廠後座的海綿，把前面的海綿加高，然後再慢慢削平中間的高度，

大致上完成品整塊都會是平的，並且坐高也比較高一點，

加上海綿加厚對於舒適度也有增加一點，

前叉有重新調整，原先第二次測試為 原廠阻尼棒修改+POSH彈簧+20W IP油

預載3.3cm，最大行程使用到8.3CM左右，所以約有5CM的可用行程，

不過經過第二次北宜測試，發現應該是預載太多，右彎彎中要用傾角再修正會磨到東西，

所以後來去墊了螺帽+墊片1.08cm的預載，

避震預載變成1.9-2cm，最大使用行程約7.3CM，也還是有5CM的可用行程，

剩下就等這禮拜有沒有好天氣可以做第三次測試了


比較坐墊的高度


把前後高低差變平


並且換上新的防滑皮


雖然有前後高低的坐墊比較有美感，不過為了舒適度跟方便性

今天補上三段車身吊架作動的影片，
相信有影片輔助圖片應該更能更瞭解我圖片內的搖動方向，

雖然在馬力機上不完全跟路況一樣，因為前輪被綁住，

但是補放油門的時作動是差不多的，頂多沒有路面凹凸起伏差異，

提供給NEW FIGHTER 五代戰將的車友參考，也讓之前文章內的圖

有空可以觀察自己車上的作動方式以及晃動多寡，

最簡單的方式就是架中柱，把車屁股稍微往下壓觸碰地上，

全原廠的車輛會有明顯晃動。

影片音量可以轉小，因為不是重點，
可以觀察灌油門的後避震跟前防甩頭的作動

單獨拍攝前防甩頭的作動

因為剛好把車上的ARACER RS1安裝回去，所以就順便拍了影片分享，

上次有看到一台不認識車友的車，但車主不在場就無法詢問是否可以借我拍攝，

全原廠的上馬力機晃動是很明顯的。

上吊架的車補油門後避震果真是伸長而非壓縮

防甩頭不裝在龍頭,真的滿妙的,實際效果好嗎??

kevin8730 發表於 2014-10-29 11:25
防甩頭不裝在龍頭,真的滿妙的,實際效果好嗎??

實際效果已經有分享心得囉!剩下第三次上北宜去測試，大致上也使用了一個月多囉!

有改後避震跟蹺蹺板塞塞子，在多次同一路段與六代FIGHTER車種交替騎乘，
就會發現其實改了後避震跟塞塞子還是有加強的空間，

在改上這個還是有感覺有差異喔!因為無改情況下也會跟影片一樣有這個搖動動作，

無改後避震跟蹺蹺板除了我影片中間搖動，催放油門間的蹺蹺板吊架作動會更多，

可惜的是我沒有拍一部原廠未改來比較，全原廠晃動程度比我現在這樣要誇張的多

leaderpro 發表於 2014-10-14 15:17
上禮拜三天連假，可惜北部天氣一直沒有很好，

不然應該可以第三次上北宜測試，

這個避震加長下座是K-tech原廠的嗎?

qq092884 發表於 2014-12-24 14:40
這個避震加長下座是K-tech原廠的嗎?

您好加長型下座是購買外面廠商自己做的喔!

leaderpro 發表於 2014-12-24 15:20
您好加長型下座是購買外面廠商自己做的喔!

可以PM一下是哪裡製作得嗎? 或是店名?

qq092884 發表於 2014-12-25 21:33
可以PM一下是哪裡製作得嗎? 或是店名?

已經訊息您囉!應該是外面因應我這種需求才製作的。

大大的想法比我大膽!!!!
我是利用焊個狗骨頭的方式減少引擎吊架的前後晃動~~