NEW FIGHTER 穩定度提升法(加裝防甩頭?)

這跟友人的雷霆還有FIGHTER
改裝加上山葉競戰的狗骨原理差不多
差在可不可調
≧◇≦
不過這種改法成本比較高⊙▽⊙
期待後續心得分享唷
Ps三陽幾乎都是上吊式的過彎老是搖搖晃晃的

怎麼每次leaderpro大發的ZR文章都這麼讓人有想改的衝動
同樣身為藍色ZR的車主, 每次看都感覺好像自己的車子在進化

好奇想詢問一下, 我的ZR幾乎原廠, 前後避震都沒換
過彎轉向不足的情況實在是挺嚴重的
剛好最近要換後輪, 以原廠框3.5J的情況來看
120/70(80?)跟130/70的輪胎, 哪個尺寸比較能改善轉向不足呢?
(目前前輪是100/90規格)

感覺 好像是防甩頭把引擎的的搖擺 做到更細緻的控制

有個問題~上懸吊相對於下懸吊感覺完全是弱勢  但上懸吊的車還真是不少

EVOMR 發表於 2014-9-20 17:20
怎麼每次leaderpro大發的ZR文章都這麼讓人有想改的衝動
同樣身為藍色ZR的車主, 每次看都感覺好像自 ...

3.5J

裝130/70-12跟140/70-12胎型比較漂亮

請問一下
那如果想要換引擎吊架的那2塊橡膠
那2塊橡膠在哪裡可以買的到?
那有沒有比較建議的店家?
我是覺得這工程還是要給比較專業的店家用比較好
想請問一下有沒有建議的店家?

阿釧釧 發表於 2014-9-20 15:40
才能強大

只是提供一點方向給大家參考，不敢當啊!下面會再補充一些資料

sungshu 發表於 2014-9-20 16:05
這跟友人的雷霆還有FIGHTER
改裝加上山葉競戰的狗骨原理差不多
差在可不可調

您好啊!不知道您可以分享 雷霆跟FIGHTER加上狗骨頭的照片嗎?

今天已經請了四個人以上嘗試這樣的改法，

五代車主(後避震加長360mm)+五代車主(三角台修改軸距縮短)+勁戰車主(以雲豹檔車騎乘為主)
+六代車主+純勁戰車系車主+五代車主(前後改裝避震但原廠長度)

後續會在補上心得的部分

EVOMR 發表於 2014-9-20 17:20
怎麼每次leaderpro大發的ZR文章都這麼讓人有想改的衝動
同樣身為藍色ZR的車主, 每次看都感覺好像自 ...

提供給大家參考參考，

希望您看得開心啊!

建議原廠框寬一般道路可以使用130/70/12就好囉!

但轉向不足，建議還是朝前後避震下去修正會比較好喔!

tooo 發表於 2014-9-20 18:32
感覺 好像是防甩頭把引擎的的搖擺 做到更細緻的控制

有個問題~上懸吊相對於下懸吊感覺完全是弱勢  但上懸 ...

簡單來說就是想減緩引擎搖擺的大小，所以多了一個控制的地方，

但上懸吊跟下懸吊各有優缺點，光陽也推出水平式上懸吊等，

因為並不是每台車都是要拿來跑賽道囉!所以沒有哪邊一定是完全弱勢，

所以取向不同會影響設計不同。可以搜尋版上有文章再討論喔!

阿呼呼 發表於 2014-9-21 01:41
請問一下
那如果想要換引擎吊架的那2塊橡膠
那2塊橡膠在哪裡可以買的到?

優力膠可以上網搜尋的到喔!

其實會拆引擎吊架的店家都可以安裝，

但我知道的有不拆引擎吊架也可以塞進去的人就是了，

不過一樣要拆開外殼才好施工