笑貧不笑娼的台灣社會

小弟我支持白牌上快速道路
可是必須改變的是考照制度...
大型重型機車的考照制度也是爛到不行
對於上路根本沒有顯著的幫助
普通重型機車的考試我花20分鐘就把路考跟筆試全部搞定(包含等待駕照)
比起日本要考七八次才有機會拿到駕照來比照
根本這張駕照有跟沒有一樣
大型重型機車考照的制度也沒啥了不起 也只是騎個大車繞一圈而已
那為何大型重型機車上快速道路比較不會有這麼大的問題
是因為大型重型機車有"錢"的門檻
光考駕照就要6000元以上 再加上租車或者買車也是要不少錢
相對於人少很多 管理會方便很多...
當網路上可能PO出某大型重型機車違規影片
大型重型機車駕駛大部分會想一下自己是不是有這問題
而其他數量較多的車種...
PO出違規影片 大部分的人都想 X!死好!!
目前台灣的考照度都是爛到不行

沒有血的教訓是記不得的

哇~講的好像這個台灣社會上都是自甘墮落之人
只有你自己是個看破紅塵的聖人

聖人天天都來論壇發文


好神聖

路權講再多也沒用，觀念早已根深蒂固，要改變!!
至少一步一步慢慢來吧!!
國父革命也那麼多次!!

兩輪革命勢必也會很長一段時間!!

目前現階段主打應該是要把標準下放比較好~~~~151cc以上就是黃牌，可上快速!!

看那帥帥的小忍，本田CBR250 RCK180 SMAX ~~~(卡在這個級距也有些尷尬 )為這些車主，加油!!!

等上面這關過完，再來探討白牌走向!!

我也希望白牌可以上快速，因為主要選擇權在人民自己，我要上不上，我自己做主!!

各人覺得這是程度比例上的問題
樓主感覺一直陷在貧富迫害這個概念上
但實際上本來交通政策就是鼓勵人少搭較不環保的個人機車
而希望你搭乘大眾交通運輸工具(有些也有上快速道路)
而且白牌機車騎到70-90我覺得在是在白牌機車極限的情況(煞車,加速,穩定性..)
而汽車70-90應該算正常使用範圍(煞車,加速,穩定性..)
而且汽車是很多公共運輸救護的基本工具你總不可能騎白牌載人到醫院吧
所以我想貧富差距在國內是有的..事實上很多
但不是在這節骨眼上
這是國家交通政策上統計較安全的作法
但也許能有些比較通融的地方
例如二線道廢除禁行機車等..

好奇問一下
韓國禁止機車上高速公路 但是有禁止機車上快速道路跟高架道路嗎?

如果韓國沒禁止高架道路或快速道路的話
真心建議台灣的騎士們一起來爭取屬於我們的路權

交通事故會變多 到時會更塞 個人覺得啦

多多支持"中華民國機車黨"吧
政黨比較有機會可以幫忙我們的訴求

我騎白牌 但不支持上快速道路
就算法律放寬規定能上快速道路
我也不會上去
150以下車種要騎到80 90 轉速幾乎是要用拉轉而且要拖很長
不像其它黃紅牌或4輪有較強的加速性能
國產車的品質若 常常這樣飆80 90 很快就會操壞了(有錢人想這樣操的/飆車的例外)
個人覺得上快速道路需要考慮到的東西太多了
不是歧視不歧視的問題
台灣人用路觀念真的很差
我不敢保證我是最遵守交通規則的
但是台灣的三寶 沒有極限

就是因為4輪的道德水準不高,所以我放棄讓我的白牌上快速道路;另外,我也很討厭"白牌看紅黃牌眼紅"的言論,如你所說~花幾十萬元就上流社會了嗎?