為何市面上沒有節能型的速克達胎?

四輪跟二輪的輪胎完全不同~

低滾阻~輪胎廠那麼笨~只會給四輪通常都要破萬公里才換胎

車廠不懂的研發可以讓重車擁有磨耗抓地力與磨耗?

為什麼米其林要推出2CT


~為什麼普立私通要推出S20



為什麼不讓熱能降低~增加民眾使用的公里數~

跟你說汽車的性能胎一樣吃很快~很兇~

各大廠的重機RV胎一樣可以很省~

你別把汽車跟機車搞混~兩種的輪胎接地面積差太多~馬力重量比也差太多~

陳阿鼎 發表於 2014-7-23 01:45
四輪跟二輪的輪胎完全不同~

低滾阻~輪胎廠那麼笨~只會給四輪通常都要破萬公里才換胎

不好意思我們是不是有什麼誤會orz
看您的重點好像是在論輪胎的磨耗
但小弟討論的是輪胎的滾動阻力囧
小型速克達胎上你可能常看到標榜耐磨
卻沒看到標榜低滾阻節能
這兩者如果絕對相關的話廠商怎麼可能錯過打廣告的好機會?
至於複合胎...
為什麼有標榜耐磨與抓地兼具
卻沒有低滾阻節能與抓地兼具(至少您列的都不是)
小弟確實很好奇...

關於您說"你別把汽車跟機車搞混~兩種的輪胎接地面積差太多~馬力重量比也差太多~"
其實...



看到下方的比較圖了嗎?
它比較的是什麼?
這款的前輪是120/70R15
如果這尺寸適合做低滾阻設計
那只有框徑不同的120/70R12適不適合?

CSY 發表於 2014-7-23 02:45
不好意思我們是不是有什麼誤會orz
看您的重點好像是在論輪胎的磨耗
但小弟討論的是輪胎的滾動阻力囧

恩~我搞錯了~


用在小車適合~馬力重量比還OK~

大車就肯定不適合~

請問你如何證明

在小型速克達上使用節能胎

可以達到節省10%以上的油耗?

當你可以證明這一點的時候

你就知道為什麼10吋12吋沒有節能胎這東東了

陳阿鼎 發表於 2014-7-23 04:42
大車就肯定不適合~

大車嗎XD

先找出最省油的車速，應該在50上下。

節能胎主要也會讓煞車距離變遠(抓地力和節能，魚與熊掌難以兼得阿)
以機車來說開發節能胎
1.要投資相當大的成本
2.效果有限
3.胎價應該不會太便宜，和前方效果有限搭在一起，CP值太低
4.抓地力減低對機車不是什麼好事

以上淺見

打飽一點，或是前輪裝到後輪

與其在那邊想一些有的沒有得 不如控制好你的手

別常急煞 重油門起步 不就好了

身邊 網路一堆S妹車友原廠胎後輪都4~5000就下課 我騎到8千才勉強到安全線

HONDA很多車款就強調省油阿
比方說HONDA PCX 一公升可跑 50km以上
在這種情況下 輪胎應該還是抓地力優先吧