為何市面上沒有節能型的速克達胎?

我曾經試過超5 150Fi, Easy 100Fi, Candy 110Fi等3款相同胎壓之速克達,從同一高處路面熄火往下滑,結果Candy 110滑的又快也最遠!
在熄火下滑過程中,聽到3款不同速克達最終傳動齒輪箱發出的齒輪磨擦聲音大小都不同,感覺速克達傳動齒輪箱的磨擦阻力效應,好像遠大於輪胎滾動摩擦的阻力效應?? 低阻力化之最終傳動齒輪箱及齒輪油的最佳系統化組合,好像也扮演節能省油之關鍵因素??

要省油很簡單阿，去換最爛的石化胎，然後灌到最飽
滾動阻力保證小

原本看不太懂你是要省油還是省輪胎，省油的方法百百種，不懂為什麼你要針對輪胎下手

難不成省油比生命安全重要

要抓地好又要低滾組

我只能跟你說，不可能

米淇淋的復合胎(2CT)我裝過我應該是不會用第二條了，過彎的時候雖然很穩，直線有時候遇到三寶緊急煞車還是要靠前輪的R1才煞得停。

高科技性能胎一定貴，推出來抓地力又不好根本沒人會買

CSY 發表於 2014-7-23 09:46
大車嗎XD

這我就請問他被歸類在什麼胎~性能胎~節能胎
對於一部分的人或許認為這條胎一樣可以殺灣一樣可以用

但是以性能取向來說他可能比ROADSMART還差~




接下來再說油耗一般你所說的ECO胎之外~將胎壓打高一點就可以達到油耗更漂亮~

跟本不用去買到ECO的胎~或許設計上~如果正常胎壓這種節能胎的效果跟性能是成正比~

但以性能取向來說~他永遠都不會被運動騎法或激烈操駕的騎士所選擇購買~

大丸 發表於 2014-7-23 12:56
省油的方法百百種，不懂為什麼你要針對輪胎下手
要抓地好又要低滾組

我只能跟你說，不可能

並不是我只針對輪胎
而是開這篇就是針對輪胎XD

建議大大可以參考EP001S和EF20這兩條胎(不是我刻意挑四輪  廠商沒做二輪版啊orz)
沒有可不可能兼顧
只有廠商要不要兼顧
當然如果你的需求是極端偏向某方面就不在此限

CSY 發表於 2014-7-23 09:46
大車嗎XD

dunlop sportmax enasave

Energy save 2.2% @ 60km/h ~ 3.4%+ @ 100km/h

老兵貢丸兒 發表於 2014-7-23 10:27
節能胎主要也會讓煞車距離變遠(抓地力和節能，魚與熊掌難以兼得阿)
以機車來說開發節能胎
1.要投資相當大的 ...

1.如果只是將四輪的材料科技下放(花紋相信各廠本來就早有know how?)  成本應不大?
2.這只能待有實質產品推出才能驗證了
3.看廠商
4.對汽車也不是XD

z123415299 發表於 2014-7-22 20:59
其實挑些耐磨的胎~基本上就比較省油了~

因為胎硬.膠料不同...耐磨相對抓地比較差!

看了三四頁  怎麼大家都會覺得低摩擦的胎比較省油呢?

輪胎會前進不就是要靠"磨擦力"嗎?


有個東西叫 "滑移率"


假設一樣的輪胎外徑都是100cm好了

磨擦力好的 轉一圈也許可以前進99cm

磨擦力不好的 轉一圈也許只前進95 or 90 cm

這樣會比較省油??

有需求就會有供給，就這麼簡單的道理。

CSY 發表於 2014-7-23 13:50
並不是我只針對輪胎
而是開這篇就是針對輪胎XD

可以兼顧阿~價錢呢?這種輪胎在台灣沒有商機的。

maggie 發表於 2014-7-23 12:50
我曾經試過超5 150Fi, Easy 100Fi, Candy 110Fi等3款相同胎壓之速克達,從同一高處路面熄火往下滑,結果Candy ...

齒輪油換個75W90還比較實在..
停紅燈前把油門放掉(離合器已鬆)
都可以滑超遠的了..