[心得]YAMALUBE NEW 4-S 20W40 環島測試(文多)

CSY · 2010-8-26 14:56

最近因為有事情要騎機車高雄-桃園跑
這時想想
既然都要跑長途了
乾脆環台一圈再回家吧

剛好最近YAMAHA舉辦新油品試用活動
有Y牌車的我剛好就給他試用一下
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先說說車況：
車型：XC100V
測試里程：20275 ~ 21436
機油：YAMALUBE NEW 4-S 20W40
齒輪油：YAMAHA GII-130 10W-30
汽油：92

接下來是車上與出廠車不同的項目：
輪胎：前後原廠建大(型號未知) 90-90-10 -> 前後MAXXIS MA-3D 90-90-10
皮帶：5WC-E7641-10 -> 5HK-17641-00
火星塞：NGK C6HSA -> NGK CR6HSA
大燈：30W -> 35W(之前燈泡燒壞被老闆偷偷升級

)

個人目前最常使用的機油為Castrol GTX 10W40
所以如果有比較的地方就是用它來比對
不過個人較頃向不比較
盡量只陳述對這罐油的感受
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以上廢話完畢
切入正題
這次測試跑了四天
就一天一天來說吧
[心得]YAMALUBE NEW 4-S 20W40 環島測試(文多)8155

第一天

行駛里程：370km
行駛路線：高雄 -> 桃園
行時時間：約10小時
行駛地形：10%市區+90%郊區
行駛速度：55km/h ~ 65km/h
行駛狀況：這天是下午出發
            由於時間延誤
            所以在車行換油後原地稍作熱車就出發
            這中間除了紅綠燈及市區內因應車況外
            幾乎都是定著油門巡航
            每騎100km左右休息約10~20分鐘&加油
            最後到達目的地結束預定路程

心得：這裡分成三段來說
      第一段100km
      由於熱車後就進入定速行駛
      這時候騎起來的感覺跟上一罐油差不多
      估計是油打架的關係吧
      不過有一點不同的是在抗衰性上
      之前的慣用油連續騎乘約30km內就會感受到較明顯的熱衰
      這罐油在連續行使100km後
      各種感覺卻和剛熱油後差異不大
      這點值得肯定

      進入第二個100km後
      騎起來的變化就和之前有較大的不同
      可能是油打架的情況結束
      車子發動一出發後就可以感覺到聲音明顯變得低沉渾厚
      震動變小
      加速性不暴力
      但非常順暢
      騎到這就令人相當期待了
      就這樣再騎完100km後
      引擎聲微幅上升
      但震動和加速都沒感到衰退
      這點真的不錯
      抗衰性已經讓我驚訝了

      到了第三段100km時
      其實有點興奮
      想試試這罐油是否連續騎到300km(雖然中間有固定小作休息)仍舊不衰退
      那就太棒了
      不過卻發生了一段插曲
      就在行駛約50km後
      引擎聲突然變大
      震動不變
      加速異常沒力
      加油門轉速瞬間上升後又跳回去
      這時有點擔心了
      懷疑是機油衰退(那也未免太跳tone)
      還是碗公燒了(只想著要測機油而忘了顧傳動)
      不過還是硬著頭皮騎約100km才休息
      當然平均速度放低約5km/h左右
      也休息較久
      由於沒帶太多工具無法檢查
      最後還是出發了
      然後神奇的事又發生了
      就在我把原本油箱的油騎光
      加入新油後
      一切就復原了
      馬上又是一條活龍
      答案揭曉
      X!!!
      我加到黑心汽油了
      真的是好的汽油帶你上天堂
      壞的汽油帶你住套房

      最後很順利地將剩下里程騎完
      這天雖然因為這個插曲(真想公布店家

)導致300km的連續測試喊卡
但至少保證了250km的連續行駛相當順暢
已經讓小弟相當肯定

第二天
[心得]YAMALUBE NEW 4-S 20W40 環島測試(文多)2352

行駛里程：245km
行駛路線：桃園 -> 宜蘭
行時時間：約2+6.5小時
行駛地形：35%市區+65%山區
行駛速度：50km/h ~ 60km/h
行駛狀況：今天分成兩段時間行駛
            第一段是中午時間從桃園經歷一陣迷路後來到台北
            這段路屬於市區+一小段山路
            所以騎乘呈現走走停停狀態
            中間查詢正確路線時也有稍作休息
            最後到達目的地後結束第一段

            第二段是傍晚延伸至午夜從台北繼續經歷迷路(無誤)前往宜蘭
            這段除了一部份市區(也是走走停停)
            接下來就是台9甲+北宜的山區騎乘(不要問我為啥會有這種組合orz)
            這段路程中一樣是盡量定著油門行駛(大灣除外)
            最後到達目的地結束行程

            所有路程隨著查詢路線不定時片刻熄火
            不刻意休息

心得：在白天的騎乘中
　　　狀況是市區(走走停停)+大太陽(超熱)
      坐墊下方傳來的聲音較大(不確定是引擎or傳動箱or排氣管)
      其它部分則沒有太多差異
      震動差不多
      加速算是順暢
      整體感覺較前一天差一點點
      但不多

      第二段路線就相較嚴苛一點
      但是氣溫低了不少
      也不知道是不是溫度的關係
      騎乘上就較白天順暢了
      引擎聲比白天小不少
      震動還是差不多
      加速則是好了一點點

      到達目的地後
      有停下來檢視引擎的狀況(怠速)
      一共騎了615km後
      聲音和震動與剛換油時沒什麼差別
      騎到這裡
      抗熱衰和在耐久度真的不賴

第三天
[心得]YAMALUBE NEW 4-S 20W40 環島測試(文多)822

行駛里程：442km
行駛路線：宜蘭 -> 屏東
行時時間：約11小時
行駛地形：80%郊區+20%山區
行駛速度：45km/h ~ 60km/h
行駛狀況：今天從8點多騎到快8點(不過要把a.m.換成p.m.)
            而路況只能說單純
            山區郊區都一樣
            除了市區少量紅綠燈和山區遇到慢速卡車外
            就是盡量定著油門含到目的地(一度騎到打瞌睡+以為路沒盡頭)
            中間不刻意看里程休息
            加油&人撐不住時熄火休息一下
            最後總算活著到達目的地結束當日行程

心得：這天可能是四天裡面最嚴苛的騎乘
　　　時間達到11小時
      除了片刻休息外
      就是定著油門一直騎
      就是定著油門一直騎
      就是定著油門一直騎......
      這天的騎乘上
      可以感覺到引擎的聲音較大
      已沒有當初低沉渾厚的聲音了
      加速平均來說比起前一天又再稍稍弱一些
      在山路上超慢速卡車時可以感受到有較緩慢的趨勢
      但順暢度仍OK
      沒差很多
      而震動就沒什麼差別
      這點很神奇
      不管什麼時候查看
      那個振幅和頻率都幾乎一樣
      是有沒有這麼神...

      這天到達目的地時已經癱了
      沒特別檢查騎乘後的怠速狀況
      但就路程中有停下來怠速的時候觀察
      聲音依舊頗小
      震動...一樣
      至此行駛里程已累積到1057km
      超過一般換油的建議里程
      仍有這樣的表現
      以小弟淺淺的用油經驗來說
      已經非常驚艷了

第四天
行駛里程：104km
行駛路線：屏東 -> 高雄
行時時間：約3小時
行駛地形：10%市區+90%郊區
行駛速度：40km/h ~ 50km/h
行駛狀況：前一天最嚴苛
            這天則是最簡單
            早上6點出發
            不過天空不作美
            這段路程小雨大雨換著下
            一路上都是淋雨騎
            由於已超過1000km
            還是決定慢慢騎比較保險(反正只剩100km)
            路線就是省道傻傻騎而已
            然後也完全不熄火
            直接騎至目的地結束本次所有行程

心得：因為里程破千
      一開始有盤算是否換上備用機油再騎
      反正就測試來說騎破千也夠了
      但基於到目前為止騎乘感一直相當不錯
      而且既然要測試了
      就一次到底吧(不幸差這一點搞壞也有藉口換車

)

      不過這麼一試
      又有神奇的事發生
      不知道是因為沒騎快
      還是有下雨降溫的關係
      發動上路後
      當初第一天行駛時那種低沉渾厚的引擎聲竟然又回來了
      讓人相當興奮
      而震動上依然差不多
      加速部分
      不知道是下雨路上有水或是騎慢油門幅度不大
      順暢度再次降低
      不過速度還是上得去
      並不難騎

      這趟騎乘很有安心感
      因為整個路程中
      除了引擎聲又再度變小(爽度有差)
      其他各項感受並沒有太大的改變
      這部份讓我對這罐油的耐用性之高印象非常深刻
[心得]YAMALUBE NEW 4-S 20W40 環島測試(文多)7283

騎完後
當然就是趕快換油了
卸下的機油
顏色來說
跟平常900km ~ 950km換油時沒啥差別
看起來很黑
但如果看看附著在勺子壁上的油膜
卻又不是黑的
接下來在油冷卻後
手指沾一點用指甲刮刮看
跟之前摸過的廢油相比
很水
沒有什麼黏稠性
經驗來說應該是劣化了
不過騎超過1000km後呈現這個樣子也算是合理了
[心得]YAMALUBE NEW 4-S 20W40 環島測試(文多)5415

總結：
這次試用的這罐油是以環島的方式做測試
也是小弟第一次環島
所以硬要說起來
有同等條件可以拿來做公平比較的其他油品等於沒有
但單單只看NEW 4-S來說
它的表現已經超出我的期待
在長時間&速度不低(當然也不高)的騎乘下
機油所呈現的耐用度相當驚人
以XC100V的說明書上每1000km換油的周期而言
不惡操的騎乘下絕對足夠提供1000km內的耐久性&保護性
這點令我相當滿意

這裡大家可能會有疑問
平常機油心得文會有的一些項目
0~100的加速暴力嗎?
尾速可以到多少?
......ect
不好意思
沒有心得
也真的沒測
因為這次騎乘的時間相當長
小弟希望可以穩穩不出狀況地騎完全程(機油不出事不代表其它地方也不會出事啊)
所以就是均速55km/h左右定速巡航
最高瞬間速度沒超過70km/h過
加速也只是把油門緩緩轉上去而已
不過一般的騎乘應該也不會在維持這速度下有那麼長的連續騎乘時間
所以個人覺得套用到一般狀況的騎乘上應該是OK

油耗部分
騎乘方式請參考上面
這灌油的使用里程約1160km
共使用約23公升的汽油
所以換算下來的油耗是50.43km/L
要說的是
由於小弟支持加油不滿油政策
所以這個數據不算嚴謹精確
不過經驗上來說應該不會有太大差異(這台車我都加幾次油了