5000公里換機油的真相！一切都是商人的陰謀

資訊來源:車子５０００公里就要換機油？欺騙國人數十年的彌天大謊！ | 點我一下 分享無價

小編剛開始騎車的時候，身邊的人也是告訴我每隔一個月或是騎到某一個公里數就要換一次機油。長久下來，雖然機油錢不貴，但是看到明明還剩很多的油被清掉，心裡還是在淌血啊！
汽車也是一樣的道理。但是機油廠家建議引擎的換油週期是15000公里或1年。不過很多人對這個15000km感到懷疑，而寧願相信其它有開車的人的說法。更重要的是，國內汽車廠家（尤其是國外品牌）在使用手冊中就建議達到5000公里就要換一次機油！


這里程數也差太多了吧！難怪會被用車人懷疑！所以下面殼牌總經理的李嘉來告訴你機油到底應該多少公里更換。

汽：《汽車之友》
李：李嘉
汽：據我們觀察，國內車輛的換油週期比國外的車要短很多，經常是5000公里就換，而國外至少是一萬公里才換。這樣是否不太合理？有什麼建議？
李：你說得很對，這屬於不理智消費。有的汽車公司在國外要求15000公里換，但同樣的車和油，到中國就變成5000公里了，這對廠家來說是保險了，但消費者付出更多。
這並不是廠家能決定的，機油公司做了大量的消費者教育，但是沒有用。而且我們教育完了，廠家在說明書上還寫「5000公里換油」。比如標為「SL」的油，是全球第二高級的油，就算中國的路況再差、油再不好，1萬到1.5萬公里換都有富餘。而且潤滑的效果有個曲線，我們測試SL級的油在7500公里是最好用的時候，但這時候很多人已經把它變成廢油了！不是說黑了就不能用了。我們自己用的油都是1萬多公里才換油。


汽：對於油品級別與引擎的匹配有什麼建議嗎？
李：車跟人一樣，20歲的人跟60歲的人吃的東西肯定是不一樣的。新車用正常級別的機油就行了。但是，如果車很舊，我們就建議提升一些級別，用些更好的油。比如說到了五十萬公里，級別更高、粘度大些的油，吸收髒東西的能力更強一些。到冬天，選用起動性好的油，要不引擎打好多下，對引擎的磨損太大。所以車況好壞跟保養有非常大的關係。
我認為中國的車都怎麼壞的？除了撞壞的就是修壞的。其實車你好好養，它沒毛病。只要你一修，它就有毛病了。


不要開到5000公里就換機油了！
很多車主買了不到一年的新車，因此沒有介意頻繁換油帶來的麻煩和為此付出的時間、金錢，只當是對車輛的關愛。但是，換油週期如此之短似乎有點匪夷所思。我們不斷聽說移民國外的朋友說他們在國外同樣的車型換油里程多數達到15000公里以上 ......
無論是日系車還是歐系車，國內廠家大部分的保養手冊上對換油週期的規定，不論是用什麼級別的機油，不論是多塵崎嶇道路、城市道路還是長途行駛，換油週期一律都是規定為5000公里。這是由於對消費者的「特別關照」？還是想從並不富裕的消費者身上撈一把？我們的汽車使用環境有那麼差嗎？



某日系廠商的解釋是，中國的道路條件和使用環境差，所以規定了一個最保險的換油週期——5000公里，這是否符合真正的中國實際？該日系廠家進入中國的歷史不算短了，廣告詞叫了幾十年「車到山前必有路」可以說對中國的國情瞭如指掌。
實際情況似乎並不像他們所理解的那樣糟糕。中國從南到北，由東到西氣候、環境、路況差異很大，既有與歐洲相似的海洋性氣候，也有風沙多塵寒冷的西北地區。既有全世界最長里程的高速公路，也有鄉村的沙石路。地勢上既有丘陵、盤山路也有城市坦途、平原大道。不分具體情況，籠統地訂下一個5000公里，是否有偷懶和不負責任之嫌？


上個世紀中葉，轎車用機油由於品質等級不高，換油週期常訂為5000公里。長城機油的總工張春暉認為，不能以直觀的機油變黑簡單斷定機油「髒了」、該換了，這說明機油的清洗性很好。5000公里是機油黏度剛剛進入狀態最好的平穩期，此時換掉他感覺可惜。張總認為5000公里的換油週期是把保險係數放得過大了，這不符合目前國際發展的趨勢，不符合節能環保的原則，也不符合消費者的利益。
專家指出，目前高級別的機油SN、SM，至少還留有1萬公里的保險量。
甚至從行使2萬公里以上不換油實際測試可知，機油主要指標的劣化程度很低，2萬公里根本還不是極限。從資源充分利用的角度，至少可以正常使用1萬～2萬公里的機油，強制性提前報廢，是否是對不可再生資源的浪費？是否是對環境的損害？


機油是汽車整個使用壽命內需要頻繁更換的產品，節約機油與節約燃油的意義同樣重大。
為什麼汽車廠家要在中國反其道而行呢，搞機油「奢侈」消費。換油週期按照規定的5000公里換一次，每次4升。如果按每年平均行駛2萬公里計算，每年換油4次，需16升油。在30萬公里或15年的使用期內，就要做60次換油保養，需換油240升。每次費用200元，總共就要花上12000元。


消費者全都照此規定行事，於是汽車廠家的售後服務商和機油供應商就能夠因為換油週期的縮短，而獲得可觀的利潤。但如果延長一倍的換油週期，消費者就會少買一半的單，相關機油供應商就會多損失一倍的進帳，但同時也會少產生一倍的廢油。


有時間的話，不妨上網查查國外同款車型的換油週期，不要再被保養手冊上的機油換油週期給呼巄了！如果有你的車上還有換油自動提醒，那就果斷地從5000調到1萬吧！
不過這還要考量到車齡和車子本身的狀況，如果使用上沒有什麼太大的問題，可以考慮晚一點再去保養！

http://www.brianschreurs.org/neptune.spacebears.com/cars/stories/mobil1.html

以上為國外車友的測試報告 mobil 1 18000英里

提出一些有趣的數字


4000英里後 tbn 從全新的15掉到6

4000-18000 在5.0-7.5

12000換了機油濾芯 機油含鐵從41掉到33  後期飆高到48

很期待國內有高手也來測試一下

樓主這麼一說，那站上有人機車800公里就感覺出來機油劣化，不就被打臉了。
機車原廠建議1000或2000公里換我也覺得太快了，我的車都沒有在按原廠建議值換機油的，我的習慣是每1000公里檢查一次機油量，當機油量低於下限時我才會換機油。

好油 就不怕衰退
檔車尤其明顯阿...

殼牌真的算有良心,Ultra10w40好用...樓主臉打太用力了這樣不行阿...難怪有些油我明明覺得1KKm過後還是很好騎阿  劣化???

總歸一句，車是自己的~怎樣叫做顧車就怎樣顧車囉~

管他幾公里換~不要換到假油都沒事~

看到這種老實說我很想打臉
但是又想想打臉打過頭反而打到不相干的人
因為機油超用我才有修不完的引擎我當然開心

我之前教召遇到某間原廠的技師他是說因為顧客抱怨太貴
所以才改延長換油時間。

保養真的是看人的
龜毛或是屁股特別敏感的說了這麼多還是照樣準時換
廠商會說...
台灣溫度高溫差大濕氣重或是灰塵多的這些通通都是提早換油的理由

摩托車也是一樣的道理，一千公里就換XDD  我笑了

如果延長一倍的換油週期，消費者就會少買一半的單
不是吧!!!


--------------------------------------------


渦輪車~~是靠機油冷卻

故延長換油週期~~渦輪壽命勢必大大降低

省小錢，花大錢罷了!!!