單級機油與複級機油 哪個黏?

Cygnus125 發表於 2014-5-30 11:26
油黏不黏跟車會不會損壞是兩碼子的事
跟本不相干的問題...

也對，正常無問題的引擎是不會因為低溫黏度低如5W而快速流進燃燒室吃掉。但是那只限新車蜜月期，新車引擎間隙小，當然不吃機油。但操過一年後就不一定了，否則坊間為何一大堆機車行擺15w50，20w50。如果低黏度機油這麼神，那坊間一大堆高黏度機油存在性為何?是不是該收起來不賣了，我有看MOTUL官方網站，上面明確寫20w60則適用於長時間處於高溫與激烈操駕。

Cygnus125 發表於 2014-5-30 11:26
油黏不黏跟車會不會損壞是兩碼子的事
跟本不相干的問題...

你這樣就說錯了，不能說黏不黏跟車子損壞完全沒關係，黏度高本來就是HTHS值較高，HTHS高，保護性就比較高。以同樣合成油，光看MOBIL115W50絕對比MOBIL0W40的保護性還要高，否則大家跑長途幹嘛都用美孚一號的15W50，因為就是HTHS比低黏度機油高很多。所以夏天長途高溫很多人都用高黏度來跑長途。

從頭到尾並沒有說單級機油不好
只是就理論來做討論

低溫保護性
應該要跟高溫保護性分開來看

現在有很多油都是低黏度高HTHS油
近年的製油科技越來越進步
以前要50番才做的出來的高HTHS油
現在40番就可以做出來了

Cygnus125 發表於 2014-5-30 12:56
從頭到尾並沒有說單級機油不好
只是就理論來做討論
小弟再此也不做任何的意見了

抱歉，本人對您無惡意
油品本來就自由心證
沒有絕對好與壞之說
懇請您見解

Cygnus125 發表於 2014-5-30 13:21
低溫保護性
應該要跟高溫保護性分開來看

這邊說專業人家會當你是白癡阿

說好棒棒＋看笑話＋看別人車壞比較有搞頭

反正壞的不是自己的車　

看一堆似是而非的真的看了很難過
SAE 40 跟 SAE 20W40在工作溫度下的黏度是一樣的
明明是維基百科上就有的東西
http://zh.wikipedia.org/wiki/%E6%A9%9F%E6%B2%B9

高溫的定義是什麼？

幾度以上算是高溫？

上面一再提到高溫的朋友可以幫忙說明一下嗎？

也麻煩樓主把標題詳述...
您的標題只有寫“單級機油與複級機油何者較黏”不是嗎...？！
並沒有說明要比較的是合成油還是礦物油阿？！

每種油每種人喜好不同
本來就沒有優劣之分
那此篇到底是要討論什麼呢？
不是就是要問兩種何者較黏..？

再者,使用的車種是新車還是老爺車?(都沒說)
高黏度油本來就有存在之必要(渦輪車,氣冷大馬力哈雷車等)
也不是低黏度就是不好,很多日系車款引擎(小油道)或是油電車引擎設計
就是要適用低黏度油的油

油本身本來就沒有不好用
是在於自己的車適不適用這款油
低於或高於原廠規範建議的係數本來就不好

20-50W比較黏   SAE40不是跟15~40差不多!