單級機油與複級機油 哪個黏?

i5201216 發表於 2014-5-29 23:26
我比較好奇的是 在台灣冷車時 到底低溫40度黏度cSt值 流動性達到多少 才叫保護性夠呢?
拿國光牌 單級機油 ...

保護性的東西也不是只以低溫流動性來看
也要看油質是如何
如有添加酯類ESTER添加劑的機油(或是其他添加劑)
有類似所謂的磁性分子會附著於金屬表面上來保護

小弟的回文也有提到
氣溫也是影響低溫黏度的關鍵
假設是以車子當時室溫為低溫10度來看
低溫流動性越好的機油的確能越快潤滑到引擎的機件各處
也較不會受溫度影響低溫流動性

至於是否會造成引擎受損..

我想..這個問題應該與此篇討論無關了

也不是CST40愈低愈好，如果這樣，原廠機油不會一堆都是20W，15W開頭了!甚至光陽一堆單級機油。難道各位會比山葉，三陽，光陽原廠工程師來的厲害，原廠工程師會設計這種高番數的機油不是沒有原因的，數據歸數據，原廠油清一色不是15w，20W就是單級機油，5W，0W根本就少之又少，我還是比較相信原廠說明書原廠工程師所規定的黏度

理論歸理論，數據歸數據，0W.5W雖然cst40數值愈低，機油流動高，但也增加冷車吃機油的風險(因為冷車間隙大，0w，5w流動快，易流進燃燒室吃掉)。所以數據歸數據，原廠工程師設計的機油清一色都是20W.15W甚至單級機油，5W.0w根本少之又少，我還是比較相信原廠說明書原廠工程師要我們保養的黏度

豪邁迪爵真GY 發表於 2014-5-29 23:52
答案是   一定單級黏

我想你想省機油錢吧  中油SAE40一瓶99元(大賣場)     放心用吧      我已經用這瓶很 ...

都有人車長期使用便宜的單級機油，使用在好幾年的老車，他老車的小鳥，凸輪還不是活的好好的，有差嗎?如果這麼差，光陽，中油也不會賣這種單級機油，再者，單級機油成本低，無添加劑，不是更耐操，活的更久，有添加劑的複級機油，添加劑用完了，機油也衰退很快

林森 發表於 2014-5-30 07:08
都有人車長期使用便宜的單級機油，使用在好幾年的老車，他老車的小鳥，凸輪還不是活的好好的，有差嗎?如 ...

我的確所有車(包含喜美)，目前都使用這瓶中油特優級單級機油，用了好久了，如果按照以上數據，說低溫流動性差，我不是早就鳥仔，凸輪都磨損了，車子還是非常安靜。況且我還因為這瓶治好我一台老巡弋吃機油的毛病，可以說完全根治了，還真是神奇。別人用很貴的複級合成機油我管不著，我自己用便宜又安心的中油國光單級機油就好，我不迷信貴又高檔的機油

在台灣  溫度變化不大   用單級機油就很好用了    花在昂貴的機油一瓶300元上    划不來



失油率低的單級機油     便宜又安心

豪邁迪爵真GY 發表於 2014-5-30 07:54
我的確所有車(包含喜美)，目前都使用這瓶中油特優級單級機油，用了好久了，如果按照以上數據，說低溫流動 ...

GY大大前輩，去賣場看，這中油國光牌單級SAE40上面寫說柴油專用油，柴油引擎不是常處於高溫嗎?速克達加這瓶保護性不錯是正常的。我的確想省機油錢，國光牌也蠻不錯的。                                                            樓上有人說這單級機油成本低，無添加劑，也因無添加劑，機油衰退慢，較耐操，那5W50因為相差大50-5=45，添加劑一用完比單級衰退還快

油黏不黏跟車會不會損壞是兩碼子的事
跟本不相干的問題...

單級機油真的那麼好用
那其實也不用做複級的機油了
為何複級機油都是合成油居多
而單級機油卻都是礦物基礎油？？

正常無問題的引擎
是不會因為油的低溫流動性佳而吃機油的

我想此篇文章樓主已經有預設立場來發問
無法以客觀的角度來討論

新手玩豪邁 發表於 2014-5-30 08:19
GY大大前輩，去賣場看，這中油國光牌單級SAE40上面寫說柴油專用油，柴油引擎不是常處於高溫嗎?速克達加這 ...

任何機油都有添加劑
光只有基礎油是無法直接在引擎中做使用的
單級機油的衰退性較慢
是因為VI提升劑的量較少的緣故

代步能動隨便用啦
熱血呸車在意的是爽度！

Cygnus125 發表於 2014-5-30 11:26
油黏不黏跟車會不會損壞是兩碼子的事
跟本不相干的問題...

單級也沒有不好之處吧
廠商多樣化製油滿足各類族群,這樣懂嗎
一樣是吃白米的台灣人,為什麼還會分糯米.蓬萊米.糙米
難道是白米不好  這樣嗎?
(話不是這樣說的吧)