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台中市政府為發展低碳城市，去年底通過《台中市發展低碳城市自治條例》，將於2021年起在特定區域禁行燃油機車，中華民國機車黨發起「反禁摩遊行」，今年1月有3000多人前往台中市政府，抗議歧視機車族；不久前台中市府又將此案送行政院、並獲核定，該區將禁行燃油機車，違法處分500元，民眾質疑此不合理政策，痛批政府管太多。
汽車排放量較大台中市政府規劃水湳機場舊址的大宅門特區，為世界級低碳示範區，佔地254公頃，以環中路、河南路逢甲大學為界，擬打造森林公園、大學城及國際會展中心等；並從2021年起在指定區域內禁行燃油機車，違者處分500元，但開放環保電動機車。市府宣稱全案已送交行政院核定，特定區內禁行機車是既定政策。
大宅門特區禁行燃油機車引發民眾反彈，中華民國機車黨發言人董建一痛批，《憲法》保障人民有其平等權力，台中市府針對機車族設計歧視條款，且大宅門範圍非常大，只限禁行機車卻未禁行汽車，「完全與低碳背道而馳」。
董建一舉例，北市西門町徒步區禁行汽車與機車，中市為何僅針對機車族？且汽車的碳排放量遠大於機車，此案是腦殘政府所設計，要求市府撤銷自治條例，若法案通過，將請監院糾正台中市府。有網友說，政府不知民間疾苦，許多人只能騎機車上班，如果真要落實減碳，官員應走路上班才對。
應從產業面改善台灣綠色公民行動聯盟協會秘書長崔愫欣抨擊，中部地區對環境污染最高的是火力發電廠與相關產業，要減碳應從產業面著手，而非拿機車族開刀，禁行機車對推動環保功能不大，反而引起更多民怨。
資訊來源: http://appledaily.com.tw/appledaily/article/headline/20140504/35808990/%E6%94%BF%E5%BA%9C%E7%AE%A1%E5%A4%AA%E5%A4%9A%EF%BC%9A%E4%BD%8E%E7%A2%B3%E7%A4%BA%E7%AF%84%E5%8D%80%E7%A6%81%E8%A1%8C%E6%A9%9F%E8%BB%8A%E3%80%8C%E8%85%A6%E6%AE%98%E3%80%8D
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