CBR 150R V.S. T2 250 選擇?

k33896 發表於 2014-4-20 22:08
我的檔車經驗不太多
雖然知道可以退檔拉轉
但在爬坡的時候會像速克達一樣轉數衝不上去嗎?

爬坡不用擔心,速克達因為受限CVT特性所以爬坡效率不佳,鏈條較沒問題

身材我倒覺得是可以去適應的,反而你講的滑胎車對停紅綠燈比較是考驗

我比你還小隻(160/50),之前騎600/650級距的街車也沒啥問題

不用擔心吧 CBR也是可以改大XD

自己去租一輛來試試看
好不好自己會知道

既然擺出這兩台來選 那就選CBR囉   依你的需求輕鬆到80~90 CBR就綽綽有餘了 還有 環抱式車架的穩度不是塑膠殼裝飾可以比擬的

CBR出力大概要8000之後才有感

單純論爬山雙載好騎

那T2吧

這跟汽車跟柴油車的比較很像

扭力早出來的車款爬坡比較愜意

CBR~高轉~很快~很爽~

但是載人又爬山~應該不是CBR的菜啦

cbr250，搞定！

大推cb的人 恐怕都沒考慮後續叫料維修吧 光是耗材 你就知道麻煩
順帶一提 t3 300快出了 不考慮嗎?

T2 = 6.92         (乾重)
CBR150=6.94    (乾重)
論馬力重量比是差不多
車架的等級 如果不算 引擎等級可不能無視CBR150 抓去改個缸 (有套件)
那馬力重量比絕對是大幅提升的
當然T2也可以去改 減肥絕對貴多了
入彎的速度跟路線CBR路線優於T2
整體上選擇我選CBR150
因為太重的T2 煞車早 路線少

雖然T2在版上只有被酸的份

但我還是來分享一下實際騎乘心得

我T2通勤代步在市區輕鬆騎轉速只需維持在4，5千轉(不用拉到6千)

安靜 平順 又省油

還沒必要用到最大扭力 馬力的轉速帶

而相同轉速下150小車輸出低得可憐

這就是排氣量大小最明顯的差異

150要快要有力就得檔檔萬轉

但我很實在的說這樣騎其實很累

振動大 噪音大 而且耗油

不管怎樣熱血都是一時的

250相較於150就是提供更多餘裕

要輕鬆騎也可以 要快更是沒問題

樓主想瞭解這兩台跟速克達150的差別?

我偷偷告訴你

在一般道路要超時速3，40的慢車時

T2掛2檔油門猛灌下去

你就知道跟150小綿羊差距有多大了

xx00715 發表於 2014-4-20 23:47
雖然T2在版上只有被酸的份

但我還是來分享一下實際騎乘心得

但是要騎快車重就會成為阻力 煞車的負擔
慣性迫使提早煞車 這些都會失去時間

不過這是公路 你的論點我很推
250騎起來就是愜意
不過輕鬆騎的確是這樣
低轉就可以保有時速 要超車也不用喘的跟狗一樣