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建國 "高架" 道路

本文章最後由 dcage123 於 2014-4-15 12:52 編輯
雲遊台灣 發表於 2014-4-15 12:34 建國 "高架" 道路8736
車種分道 ??

禁行機車之後 , 帶來了甚麼車種分道 ?

是歐,那沙石車開放你小孩孫子下課路線要不要?,我是不要拉,我自認需要分流

您願意..我佩服您...

不願意..那大概和我也差不多了..大家都是為了自己而限制其他
本文章最後由 radium 於 2014-4-15 13:07 編輯
dcage123 發表於 2014-4-15 12:06 建國 "高架" 道路4435
馬路是公道嗎?是的話...
行人不能走馬路嗎?那沒有人行道的地方以後禁止行人走?!要求他們繞道?
自行車不能走馬路嗎?那麻煩請警察一一開單!!每天微笑單車可以開單開個很爽


和你們意見不同,就怪人家既得利益?咱也是花了錢買了交通工具有所開放..又不是沒付出..以前沒車開,沒重機騎還不是這樣生活

我也照現實情況說
台灣機車數量過大.....不適合一窩蜂的癱瘓交通
歐洲人家開放..歐洲的機車密集度有比台灣多嗎?隨便電影一個歐美場景...根本都是汽車,哪像台灣一堆機車.....


要開放..就公平點,不要只在那個白牌機車..砂石車不是車?吊車不是車?市民大道公務車外還限制噸位..這不合理..學區禁止砂石車也不合理...是不是?你門就看以後自己小孩身旁都是砂石車跑來跑去..很好..大家很高興...?!

一點都不公平的爭取,自己以為公平,其實只是想要爭取自己更多利益罷了...

我就簡單了,什麼開放我就買什麼,也沒啥好爭的,反正東西又不是禁買..想用就買...
你要騎車也要自費買安全帽不然禁止騎車
你要磯釣也要準備救生衣,不然會開罰單...
甚至還會管控你磯釣點...難道自己想做什麼就做什麼..都不用設限?!
...


這會又講到行人了嗎?   你的鐵路論點還沒回答呢

行人應走人行道,馬路本就不該走,穿越路口時就該走行人穿越道,一般寬度小於15公尺者並未設置人行道,建議日後闢建市區道路均應考慮人行道之設置,未設置 者則藉道路改善或更新工程之機會增設之。若巷道寬度實有不足,無法劃設人行道時,則考慮以“交通寧靜區”之方式規劃,巷道空間供人車共用。

至於自行車,目前規定就是不能走人行道。

兄台花錢走不走是個人的選擇,以前民智未開放屁會被開槍,現在爭取的侵犯到的是什麼?
是汽車單獨使用的路權不是嗎?
要說起密度,歐洲的汽車密度有台灣高嗎?
若是沒有汽車也該禁嗎?

至於砂石車吊車高架橋的限制,是因為橋梁強度的問題,至於砂石車禁駛路段,除了考量學區之外,還有道路寬度的問題,與兄台所說的機車爭取的路權似也無相關。

爭取的自然是想把不公平想改成公平,若要讓自己更不利的爭取小弟也沒這麼寬大。

你想開放什麼就買什麼,有想過參與開放的過程嗎?
喔~有,目前你正站在反對的那方!
該守的規矩我們守,不合宜的規矩我們提出意見罷了,我們也不會衝撞,也不會霸佔,更不會叫人滾出國家。
不戴安全帽的人出了車禍受傷自擔,但不代表我開車看到騎車沒戴安全帽的人我就可以去撞他。
磯釣自備救生衣,防滑鞋保自己安全,不代表我看到有人沒穿就可以推他下海。

憲法第二章第23條以上各條列舉之自由權利,除為防止妨礙他人自由、避免緊急危難、維持社會秩序,或增進公共利益所必要者外,不得以法律限制之。管控磯釣點,限制大豹溪禁止游泳正是避免緊急危難,   那請問跟機車行駛快速道路有什麼關係?
xboxted 發表於 2014-4-15 09:32 建國 "高架" 道路7235
你先想清楚
開放機車上高架,可以將開汽車的用路人導到機車族群去
能夠減少使用高架道路的汽車流量,增加行 ...

你先想清楚
開放機車上高架,可以將開汽車的用路人導到機車族群去
能夠減少使用高架道路的汽車流量,增加行車的流暢
事實上北部已經有很多人使用紅黃牌機車通勤了

多用點腦思考,這個世界會很不一樣

---------------------------以上是您打的------------------------------------
借問 "可以將開汽車的用路人導到機車族群去" 是強制還是柔性勸說還是用路人看心情?
我大可說"你算哪根蔥阿?怎麼會有這種想法?"這種話~

阿可是我講這沒意義阿~這耍嘴皮誰都會啊~

你說要我先想清楚,我真的還沒想到啊~

因為要考慮的因素太多了,但是悠遊台灣這位網友,一直沒有把完整的配套方案擬出來

只是一直講白牌用路權的"好"   

等等!!還是悠遊台灣這位網友有打出配套方案??我沒注意到!?

= =" 可以請您跟我說一下是哪篇嗎? 我想去了解一下~


你跟我說"多用點腦思考,這個世界會很不一樣"

所以你一定很清楚,不太可能只是自己以為~認為~覺得~應該是~就回覆我的文章


跟我說說吧.....讓我多了解~不然我怎麼知道到底誰沒用腦在思考~
沒有摔車...哪來的光鮮亮麗~
dcage123 發表於 2014-4-15 12:43 建國 "高架" 道路9407
是歐,那沙石車開放你小孩孫子下課路線要不要?,我是不要拉,我自認需要分流

您願意..我佩服您...

放心啦 ~~

我的生命哲學一向是該你的躲不掉 , 不是你的要不到 !!

現在被砂石車壓死的機車騎士 , 三天兩頭就一件 , 就算小時候沒被壓死 ,
長大了命中注定時 , 一樣跑不掉啦 .

車種分流是一個屁啦 ~

別用這種包裝你享受的好處 !
對於四輪來說 , 你兩顆輪子的別來裝熟 , 車種分流下你就不要使用高架道路 !
本文章最後由 dcage123 於 2014-4-15 13:27 編輯
radium 發表於 2014-4-15 13:04 建國 "高架" 道路4740
這會又講到行人了嗎?   你的鐵路論點還沒回答呢

行人應走人行道,馬路本就不該走,穿越路口時就該走行人 ...

鐵路..以前古早很多人沿著鐵軌走回家...
現在你不用走到鐵軌上..在圍籬內走就準備被開單了
人的路權不是最大?!而且平交道為何是大家等火車?而不是照紅綠燈大家輪..
要牽扯路權公平性...很多不公平,但就是這樣

如果要增設人行道那就好笑了
我知道一堆路旁邊是懸涯+山壁的..你要政府全挖就是了?金寶山那邊就一堆這樣的山路,北宜,陽金也都是...去開人行道?

拜託..我才30歲..哪是那種時期......

抱歉..所有車種都有關..雖說主題是爭白牌..但實際上是抱怨平平都是車..為何被限制
砂石車也是車..吊車也是車
而且市民大道是公務車除外XX頓的不能進入..那意思公務車能走..整體強度夠

我也沒叫妳們滾出國家..我是覺得既然你們覺得國外好..什麼都開放..可以選擇移民..沒叫妳們滾
這世界是自由的阿..(當然北韓除外),老師不是教過孟母三遷....XD

不戴安全帽會被開單
磯釣不穿救生衣也會開單

我提出那麼多比喻...要比的就是這社會不是你想要多自由就多自由..一切有他的規範存在
什麼事情都有他的裡由..."管控磯釣點,限制大豹溪禁止游泳正是避免緊急危難"
那政府也能說管控快速道路是為了管控交通......
也許你們覺得因為安全禁止什麼有理...管控快速道路無理
但也有人認為管控安全禁止什麼無理...管控快速道路有理
大家都有不同角度不同意見

會游泳的還是不穿救生衣..一雙藍白拖就在外木山釣魚....


雲遊台灣 發表於 2014-4-15 13:16 建國 "高架" 道路1525
放心啦 ~~

我的生命哲學一向是該你的躲不掉 , 不是你的要不到 !!

但我家習慣是能避則避..所以砂石車經過我小孩學區..我應該會反對

我沒偉大到那地步
真的都在避了..也努力了..還是發生..那就是天意

四輪的我也不裝熟

我的態度是..有本事來開我單..不然奈我何...XDD
上次有四輪想和我搶路邊停車位..我叫他去把警察找來..對方也電電
127#
雲遊台灣 2014-4-15 13:52 發文來自手機 只看這個作者
dcage123 發表於 2014-4-15 13:22
但我家習慣是能避則避..所以砂石車經過我小孩學區..我應該會反對

我沒偉大到那地步

你繳多少稅,怎麼去跟汽車爭停車位?
dcage123 發表於 2014-4-15 13:18 建國 "高架" 道路4620
鐵路..以前古早很多人沿著鐵軌走回家...
現在你不用走到鐵軌上..在圍籬內走就準備被開單了
人的路權不是最 ...

所以行人走人行道,不能走鐵路,汽機車不能走鐵路這是你我皆知的,平交道上火車要過時剛好紅燈汽機車行人本來就要等火車過,火車沒有不停紅綠燈阿,只是剛好他到平交道時都是綠燈而已,跟公不公平沒關係。 但禁行機車就是壓迫不是嗎?


大哥又離開都會區了呀?不是有跟您說無法劃設人行道時,以交通寧靜區方式規劃,供人車共用?

既然大哥提到了為什麼公務車能走砂石車不能走的問題,建議大哥不妨另闢專題,小弟也想多學習大哥為砂石車,吊車的權利請命的方式,只是小弟好奇公務車若不能行駛其上,怎麼做橋梁的維護整修?

小弟也沒說是大哥叫我們滾出國家,
"不高興覺得台灣弄得很亂,綠卡可以去申請一下 搞不好回頭又覺得台灣不錯...."

最後一點,管控快速道路是為了管控交通...的什麼?
雲遊台灣 發表於 2014-4-15 13:52 建國 "高架" 道路5472
你繳多少稅,怎麼去跟汽車爭停車位?

法律准許我停..一切依法為準......不爽他可以告我..法律最大...XDDDD
radium 發表於 2014-4-15 14:07 建國 "高架" 道路1732
所以行人走人行道,不能走鐵路,汽機車不能走鐵路這是你我皆知的,平交道上火車要過時剛好紅燈汽機車行人 ...


所以行人走人行道,不能走鐵路,汽機車不能走鐵路這是你我皆知的,平交道上火車要過時剛好紅燈汽機車行人本來就要等火車過,火車沒有不停紅綠燈阿,只是剛好他到平交道時都是綠燈而已,跟公不公平沒關係。 但禁行機車就是壓迫不是嗎?
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由此可證....
所以白牌機車走平面,不能走禁行機車道,不能走快速道路是你我皆知的。所以機車腳踏車行人等紅綠燈剛好,快速道路上面本來就沒有紅綠燈問題,只是剛好這樣設計,和公不公平沒關係。

因為對我來說白牌爭取一些路權有點像現在學運的無限上綱,我只是把這種無限上綱發揮極至......看大家是否那麼喜歡無限上綱

保持快速道路的暢通
跨區域救護車,消防車支援可以快速抵達現場.
快速道路不是一般道路,有時上面都擠滿了人..連路肩都走不了..那個交流道處就讓路肩封死..再來一堆機車..大加擠成一坨
貨運能更快速的抵達現場....

給個讚

照你這邏輯, 國道先行試辦峰, 離峰差別取價, 也可以管制一些廉價汽車或是三寶上路, 免得造成塞車, 對遠通電收言, 系統設一下沒成本!  發表於 2014-4-15 16:59
我上次提國道汽車差別取價讓一些車子知難而退不要上國道,避免高速公路變塞車公路, 你也說我無限上綱, 你一直反對白牌上封閉式道, 才是無限上綱吧!  發表於 2014-4-15 16:57