TIGRA 引擎極限能力之不負責任分析

qdrf 發表於 2014-4-1 18:12
原廠限轉點 活塞速度已經每秒20.3公尺了
F1引擎也才25耶
17865轉 活塞速度34.539

你回的內容非常內行
真行

Fairybomb 發表於 2014-4-1 19:00
150cc馬力31.5匹的車，可以推算出1cc有0.21匹馬力。

換算成公升級1000cc的話有210匹馬力。

新款ZX-10R，999cc排氣量 Ram Air發動時 209.9 匹哦~~

話說到這...我那天遇到G4 我跟他同時衝出去油門一敗!!
到80前我跟他居然都只是平行....

除非新車保固排除引擎部份, 或許廠商會出無限速版

大家都太認真了 那只是powerpoint 是不是真的帶數據進去沒人知道~
搞不好只是搞一個示意圖
再者解釋也該解釋成單純理論引擎轉速值
並未帶入扭力值(這點才應該是討論重點)

此外補充 Fuel cut 是一個ECU的說法
作為一種安全措施
當轉速超過10500這種情況發生時，只需將燃料切斷向發動機（切斷燃油噴射器）
簡單說就是直接斷油
Ign cut
簡單來說 就是直接關閉點火系統

以上都是安全機制
前面已經有提到了小弟只是補一下意見

恩~當初設計這顆汽缸本來就不是給彪虎的(我相信一定有人知道)
從125到150光看都知道是在測試
汽缸原型長怎麼樣只有原廠設計師知道
cc數?馬力? 我們等PGO吧...

這個應該用Y=-X^2去計算會比較準吧...或是要更精準可以用微積分... 而不是利用Y=X的函數...
不過...越高轉不代表最大馬力提升...
所謂解限...是讓供油比例合理化...
要讓馬力可以提升...還是掛TURBO吧...
高轉速時速會拉升是因為傳動已經達變速機制的極限而靠轉速去拉
這前提是你也要跑的到那轉速....

最後那 黑底的字幕。。

我不認同。。。

只把真相說一半。。

沒錯。。解限轉速。。是可以無上限。。

但是。。引擎未強化之前。。本身承受的住嗎？

有些東西  適度  對本質來說是好的

但是。。過度。。。就遭了

我只覺得兩萬轉的車子會變成新的都市傳說XD(據說凡騎上2萬轉的騎士最後都死於非命)

感謝詳細分享......