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(3/12更新)別盲目贊成白牌上高架

遊戲規則訂明確就好, 偏偏這對政府來說很困難, 沒有辦法勝任!
62#
阿佟 2014-3-11 09:10 只看這個作者
還是把151~249的牌照稅刪掉比較實在~一樣白牌每年多繳800元牌照稅很不公平~

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沒錯,都要多繳800還沒路權(騎249的飄過)  發表於 2014-3-11 16:33
63#
蘇洛 2014-3-11 09:19 只看這個作者
chou-gon 發表於 2014-3-11 00:19 (3/12更新)別盲目贊成白牌上高架5774
228環島開導航   原廠勁戰   GPS可以到94
可是真的是在硬拖了.....這要上高架 可以達到最高速限  但是已經 ...

如果以西濱61號快速路.別說小白..我有一次騎GTR1400. 往北騎..
當時是冬天.吹的是北風 .我以時速 90KM速度前進走中線
突然一陣側風.讓我直接被推到外線..這是很恐怖的
還好..西濱車子不多.....
風大不恐怖..恐怖的是你無法預測的風切.及狀況.
開放沒意見..但是安全還是第一考量..
本文章最後由 雲遊台灣 於 2014-3-11 09:53 編輯

看到這邊噗哧一笑 ....

多數回復的人應該都不懂的公路的分級吧 !

只把高架 = 西濱台 61(3/12更新)別盲目贊成白牌上高架9585 (錯)

前面有人說過正確的分級 , 只可惜參與回復的還是傻傻的分不清楚 ..

高架道路 , 多數在市區 , 他只是把道路架高 , 速限也不會太多 , 多數在 60 , 少數可以到 70kph

如台北市的新生高架 , 建國高架 , 市民高架 , 新北到台北的中山路高架 ..

速限表
http://www.bote.taipei.gov.tw/ct.asp?xItem=661993&CtNode=20189&mp=117031

噗哧兩笑 !

這些高架橋 , 政府告訴你機車上去很危險 ....

其實這些相對封閉的道路 , 機車上去更安全 , 只是因為白牌數量太多 , 上去會造成車流量太大 ,
影響到速度 , 所以政府又跟禁行機車一樣 , 又告訴你上高架橋太危險 ....
機車族被教育到吞下去了 , 這整篇超過八成的人在跟你談高架橋很危險 (3/12更新)別盲目贊成白牌上高架8956


討論什麼都搞不清楚 , 可是大家又討論的很開心 ..(3/12更新)別盲目贊成白牌上高架3977

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沒錯!像我就是上高架的原PO,地點是在三重中山高架,限速也才50而已,不知道為啥反應會如此大,難道普通機車連50都到不了?  發表於 2014-3-11 20:09
多認識交通規則 , 保障你行車安全 ! 維護你的行駛權益 !
本文章最後由 goodjimmy 於 2014-3-11 10:00 編輯

各位先進討論的非常有建設性,當然雙方面都有道理~~

個人小小心得,幾年前朋友不熟路況,騎車跑上新店的高架橋道路,然後也短程內無法下來,只為了去看河濱公園的煙火.....
坦白說,感覺真的非常危險~~

因為如前輩說的,台灣大部份用路人的觀念就是「搶」,而不是「讓」~
更無法尊重路權(無論行人、還是各式交通工具,都有其權利)

如:騎在慢車道,後方來車就會嗶嗶嗶的要前面機車讓路 (即使前面機車車速已達限速,若需超車也可切換快車道,或其他方式,也許真的認為開車比較大)
如果上快速道路.....在一定車速下,有點不敢想像 (整體考量)


本文章最後由 mega0213 於 2014-3-11 10:09 編輯

其實,我騎車重200KG 以上的公升跑64快,側風也是把我吹到快翻車,何況 100公斤出頭的小綿羊...
然後在台灣就是會吵的有糖吃,哪天白牌吵一吵就可以上高架,那腳踏車也開始吵著要上高架它還會跟你說它可以騎到時速50以上為何不能上高架
緊接著行人跟你說它也有路權也要上高架,然後高架道路開始出現蔥抓餅跟古早味奶茶...

重點不在於什麼牌可以跑什麼路,我認為有沒有開放都沒差,都一樣亂,開放白牌上高架只會讓高架路況更糟糕
重點在於我國那智障都會過的駕照考照制度,造成一堆智障在路上跑


本文章最後由 雲遊台灣 於 2014-3-11 10:05 編輯

台一線高架段[編輯]

省道台1線從忠孝橋台北端起至新北市泰山區止採高架設計(包括中山高架道路),而高架道路下之平面道路屬市區道路,非屬台1線。唯從2012年3月1日起台1線與臺1甲線由新北市政府全線管養主政。
俗稱台一線快速道路、中山高架橋,台一線高架段從新北市三重區忠孝大橋至新北市泰山區民生路口全長4.4公里。
第一標自三重區中山橋至新五路口,長3.1公里,2003年10月28日通車;
第二標新莊區新五路至泰山區民生路於2007年1月8日通車,從台北車站直通至泰山區大約15分鐘車程
此段計有思源路口、新五路口上下、中興北街與化成路間、化成路與思源路間、新五路與五工六路間、泰林路口、民生路口,8個上下匝道。[5][6]目前有299路線公車及五股區、泰山區免費接駁公車行駛。[7]
台一線高架橋與桃園機場捷運線共構工程,台灣首座公路與捷運橋梁共構工程,為台一線高架橋第一標工程之延伸,起自新五路口往南約 1,359 公尺,於民生路前下地銜接台一線平面道路,為公路與捷運共構之雙層高架橋工程,上層為桃園機場捷運線高架橋,下層為台一線高架橋。

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各位騎機車要從台北車站騎到泰山 , 要花多久的時間啊 ...(3/12更新)別盲目贊成白牌上高架1428

白牌機車絕對不可以上高架(噗哧

我們的機車族被教育的真好 , 都會替汽車族著想 (3/12更新)別盲目贊成白牌上高架8110台一線高架(中山路高架)速限多少 ??
大概 50kph ~ 60kph , 白牌 ?? (3/12更新)別盲目贊成白牌上高架3488
我覺得不管開不開放!
用路人的心態都需要再調整!
不管是開車還騎車的,
沒有互相尊重的心態怎麼開放或怎麼限制都還是容易造成一些不必要的遺憾
開放之後飆車族不就上快速道路上囂張去了(3/12更新)別盲目贊成白牌上高架1713
天阿~(3/12更新)別盲目贊成白牌上高架4996

對於台灣不少年輕人的騎車習慣~(3/12更新)別盲目贊成白牌上高架9656
還是先實施駕照重考比較快吧(3/12更新)別盲目贊成白牌上高架2229

大家都覺得三寶很恐怖~但是小弟我個人認為
那些騎車習慣差的年輕人更恐怖(3/12更新)別盲目贊成白牌上高架6558

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開車屁孩多還是機車多?  發表於 2014-3-11 22:57
你以為開車的就沒屁孩嗎?  發表於 2014-3-11 21:37
絕對不能開放,讓自己決定上不上?台灣人的素質還沒到能首先為別人著想的境界,更何況一堆馬路三寶+屁孩+酒駕阿杯

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屁孩出沒還的了~~~恐怖 比三寶恐怖多了  發表於 2014-3-11 13:05
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  發表於 2014-3-11 10:41
這是我贊成不開放的原因之一  發表於 2014-3-11 10:41