(3/12更新)別盲目贊成白牌上高架

我也覺得至少要保有車重
自從改缸之後發現原來改了點CC數可以差很多之後...車體剛性以及重量我覺得反而不夠了...

藤堂橘 發表於 2014-3-10 22:27
想起上次騎XCITING 400載女朋友不知道上市民還是新生高架橋(兩個不知道哪個忘記了)
一個側風過來差點翻掉害 ...

大羊的坐墊可是非常舒適的唷 女王坐過T媽媽之後就說我的S妹跟垃圾一樣 哈哈

三寶只要一隻上去
就能造成重大傷亡

藤堂橘 發表於 2014-3-10 22:48
大羊的坐墊可是非常舒適的唷 女王坐過T媽媽之後就說我的S妹跟垃圾一樣 哈哈 ...

我的OZ去修
車行給我的車是ELITE250
那是實際乘坐之後她給我的感想
我猜有一部分原因是因為她背後沒東西靠
話說
歪樓了

黃牌上高架就已經夠危險了!白牌車就免了吧！
經常在環快被鑽車縫的黃牌騎士驚到挫塞的我.@@
本人是開貨車的奉勸那些愛走路肩 塞車鑽車縫的紅黃牌騎士們真的要小心..貨車死角多載重煞車距離長 車身的反應也慢  當你們想從貨車旁邊超車的時候請先確定貨車司機有看到你 要不然如果剛好貨車也想換車道時就GG了
尤其是帆布型的貨車 盡量遠離他們 曾經目睹鑽車縫的騎士 煞車手把勾到帆布的橡皮筋而摔車的畫面  
當然痛的還是肉包鐵。

依目前現況，當然不贊成白牌上高架!
不然分級制度分假的??
高架上面有時候側風很強勁~~~我騎R6上去，也會怕= =!!

給下面那位bency偏離我主題的傢伙，我重點在於分級制度，既然目前有分級制度開放上高架了!!
那就考牌再上阿~~~來亂什麼??搞不懂，不是我瞧不起小車100，我通勤車也是100，只是目前現況就這樣，我只是依事論事!
要不是鬼島法規，我何需去多考牌!
請成熟一點好嗎??遊戲規則都這麼明確了!!!

有空來這裡盧蛇，不如多賺點錢!!換車卡實在~~

最後補充:目前的分級制度，該怎麼做我們就怎麼做!!而不要去挑戰~~ 畢竟還要一段時間革命!!
至於後面能不能上去，我自己當然希望可以上去!!
也是需要各位騎士朋友的幫忙爭取!! (沒補充，等等被屁孩鬧)

我並非要討戰，怪我自己回文沒完整!!2014年3月12日 凌晨12點重新編輯!!

限制最低速限並嚴格取締就好了，速度不到就別上去，幾個輪胎都一樣。當然如果覺得自己的機車不夠穩，可以選擇不上去，但不能因此犧牲所有機車的自由，別忘了大羊一樣有125cc。限制愈多，產業可能性就愈低。

台灣長期採車種分流而不是車速分流，車種歧視嚴重，路權是看你有幾顆輪子，而不是看你是否會擋到路。龜行的四輪也一樣比最高速限的二輪要有尊嚴。

台灣也還沒有養成內車道為超車道、慢車靠右等觀念，所以四輪慢慢走在外車道=正常，二輪慢慢走在外車道=擋路。

然後政府絲毫沒有改善的意思

能保證西濱每台車都在速度上限跑嗎？

如果這是個理由，高速公路的慢車怎麼解釋？
如果是這樣，麻煩高速公路直接修改規則，或是由政府統一發給ECU，
一上高速公路，系統直接被接管，速度全部拉到速度上限。

自己的車子能到多少速度，自己心裡有數。
跑不到那個速度，自己就要讓出內側。
又不是就你上去一定強迫你要到那個速度，倒是自己要有自覺，別礙著後方的快車。

台灣駕照非常好取得
就算法規變了
每天在使用駕照上路的人
會乖乖地遵守應有的路權和法規嗎....

簡單來說 我家附近有條雙向道的路改為單行道了
但是很多第一次 或是 故意的 還是會逆向行駛
這到底是怎麼一回事呢 ?

高架道路,快速道路,快速公路 在路上到底有幾個分得清楚
有些路段可以騎上去 有些不能騎
在人生地不熟的地方 該怎麼辦呢?
還是別騎車到人生地不熟的地方?
在西半部很多地方都常常遇到

至於 廢除兩段式左轉和塗銷內側禁行車道
我是自己認為 這要看地段的
有些路段適合 有些路段不適合
小路口可以在安全情況下直接左轉  
但是在雙向四線道的大馬路
有幾位機車騎士會勇敢的切到內車道左轉?
內側禁行機車道 也是一樣
看路段來開放

最後 還是要靠我們的政府努力的宣導跟嚴格實施了
不然 不用待轉的路口還是有人待轉
可以騎內側的道路 還會被汽車逼車
這些現象還是會常常看到
謝謝

intelb53675 發表於 2014-3-10 23:29
台灣駕照非常好取得
就算法規變了
每天在使用駕照上路的人

你其實提到了很根本的問題
如果你車速夠
為什麼你不敢騎大馬路的中間?
同樣最高限速的狀況下  
路邊比路中間危險太多了

我用語的確有問題
應該是廢除"強制"兩段式左轉
讓用路人決定是否兩段式左轉

的確會有人不敢騎中間
但不應該為此就捨棄掉機車可以正常左轉的權力