(3/12更新)別盲目贊成白牌上高架

白牌上快速道路 也不是你我 能決定的 決定全在於狗官

就算你講的慷慨激昂 熱血膨派  狗官不答應 也沒屁用

但基本上你幾個論點都沒錯!! 但想要有良好的騎車環境 必須要用良好的騎士態度

當然四輪族也要多給我們些尊重

哎呀
不然這樣講好了
大家努力去爭取路權
要不要上去看個人決定
至於汽車使用者的行為
我路上遇過很機車會逼車的是有
通常先表示禮貌性讓路都會和平結束

個人還是覺得觀念宣導跟互相體諒比較重要
才能增加便利性跟減少傷害性

至於ETAG這檔事情...
以收費合理情況下
倒是無妨

嘎嘎嗚喇辣 發表於 2014-3-10 22:06
我本身騎150的速克達

走西濱台北高雄來回也5,6趟以上了

在臺灣有駕照的智障非常多，多看新聞還有網路影片或是多去馬路上看看就知道

我贊成白牌上高架  但也贊成不要盲目 我的入門黃牌 車乾重175KG 本人也有85KG的重量 上了高架 有好幾次都被強襲風吹偏 如果換成是一般白牌 再加上輕量級的駕駛 我實在不敢想像 雖然高架橋同樣的高度 旁邊就有機慢車道 慢慢騎 還是安全 不過要是那樣 快速道路不被那些白牌堵死才怪

  我個人認為:不管是紅黃白綠牌,你要是不遵守交通規則或是安全騎車觀念,開放哪種道路一樣是沒用,只會爽到殯葬業者.

一堆小屁孩只是想把快速道路當作是改車之後練車的地方或是來測啥尾速的!論壇裡面就一堆這樣的小屁孩阿

嘎嘎嗚喇辣 發表於 2014-3-10 22:06
我本身騎150的速克達

走西濱台北高雄來回也5,6趟以上了

同意這位大大的看法,路權開放,自由走行

嘎嘎嗚喇辣 發表於 2014-3-10 22:06
我本身騎150的速克達

走西濱台北高雄來回也5,6趟以上了

有手有腳的普通人就可以取得駕照了，考駕照並不會考你的智商

這篇的回應其實很中肯,但是還有一個很大的原因,就是量的問題,但是這問題如果在當時設計快速道路時有將機車使用問題另行規劃機車專用道,那麼絕對是要開放的,像是土城到板橋間的機車堤外便道一樣,機車專屬,又少紅綠燈,簡直就像快速道路一樣,我個人比較傾向在快速道路規劃機車專用道,而非目前只規劃汽車行駛

管你們贊不贊成...

一定不可能開放的阿...

又不是在這邊說說就算...