T1 / TIGRA 迷霧紅 選擇 歡迎互相討論及分享心得

午夜HIGH 發表於 2014-2-24 17:50
大大你好!!小弟很想請教您關於T1及酷龍的騎乘心得!!
因為家父只同意小弟若要換車的話只能換150C.C的檔車 ...

你好 關於T1與酷龍的心得呢我這邊簡略告訴你我的心得
T1: 屬於2V引擎 低檔底轉扭力很強 起步快加速也快 但是極速真的很難看....
酷龍:4V引擎偏向高轉設定 檔檔必須要拉轉數速度才上的去 低檔位明顯感受到重拖(車身重) 但是轉數一拉上去 在高檔位上速度延伸性比T1好很多

有關於我個人感覺
我覺得騎酷龍爽度比較高引擎聲高亢也不會震，路上吸睛(仿賽) 高轉就會比較耗油
T1的話我覺得是實用取向，市區好騎乘 較省油，車型也較有重車的樣子(個人比較喜歡)
但是!
T1的引擎真的很失敗...騎久了問題一大推東修西修，所以才建議你直上T2，買T1真的只能說是買它的外型了...(T1車友抱歉不是要貶低這款車)
而且這兩台車問題就在都沒有車廂，這一點真的要考慮清楚
以前我也覺得沒關係 把檔車作為直上重車的跳板! OK 你一定也是這麼想的
但是現實上 速克達真的方便很多
考慮到確定以後會買重車 檔車一定要是跳板其實就不是很重要了
如果真要覺得年輕要瘋一下沒其檔車就會有遺憾
那就買吧
我會建議你買NK龍 用料上好很多 妥善率高

不過我真心建議你買TIGRA
檔車魂
就看自己斟酌了
我經歷過 我選擇之後再圓夢!
補充一點
你問T1和酷龍跟150速克達比較起來速度上如何?
我只能跟你說 不要小看檔車...一般幾乎是輕鬆贏150速克達
BUT
你更不要小看TIGRA
這兩台也只有在TIGRA後面吃灰的份....

還有T1真的...不 推 啊 ... ... ...保重

午夜HIGH 發表於 2014-2-24 17:35
大大你好，小弟想請教幾點問題，
關於T1在一般直線加速上，能否與一般150CC速可達相較呢?
還是說，T1只能 ...

T1在直線加速上...
根本就不能跟速可達相比
就拿起步一直被大家所詬病的天鵝來說
根本從起步開始就被海放
如果是其他車種"可能"還可以在尾速拉回來
(直線加速道要夠長，例:溪州大橋上)
關於山路跟爬坡的話
尷尬檔我就沒注意太多，只是覺得2檔3檔一直換
我朋友的哈特佛根本就3檔制霸(高扭力引擎的好處)
但是T1過彎的剛性與穩定度真的讓我無話可說
輪胎換好點的，殺灣爽度100
自己有跟朋友在嘉義蘭潭試過
只要是國產車(均原廠)不論檔車或速可達
他們能過T1絕對沒問題
爬坡的話
有一次我們去獨立山踏青共八台車
我T1雙載(大老婆)其餘均速可達(車種無重複)
小弟我樂勝，贏了2碗愛玉冰

T1很穩,無庸置疑!
但如果要很常"雙載爬坡",可能會辛苦一點!(偶爾就還好)
單人通勤的話,我覺得動力尚可!

午夜HIGH 發表於 2014-2-24 17:39
家父也是這麼和小弟說的...
"自己喜歡就牽吧" (雖然最後還是只准小弟牽150的檔車啦哈)
論方便性不說(小弟 ...

運氣不錯~承蒙車友們都不嫌棄,車都有借我騎~先說自己酷龍的加速性好了~酷龍你只要把轉速都拉到7千再換檔~其實動力都是不差的(不跟進口車比),因為我自己有改前齒(原15改16,原理跟腳踏車一樣,前齒變大,加速變差,可是尾速跟每檔的速度都會增加,普通騎乘4千轉就有60了,90巡航轉速大約7千轉),超車上,退一檔拉轉,動力還是ok的! 至於你說跟速克達150的比~我昨天正好騎車友的新車,全原廠PGO的G-MAX(引擎好像跟TIRGA一樣的),老實說...動力真的不是蓋的!但聽車友說...尾速也是在120左右而已(GPS他最近要測測看),救我這樣騎下來,我覺得PGO G-MAX跟T1都很適合市區騎乘,低轉動力就很好了!可是酷龍的話....騎T1的車友騎我的酷龍,都不習慣~因為他們都習慣4千轉就換檔,可是對酷龍來說~4千轉加上我又有改前齒,動力有點...虛,可是只要你拉高轉,酷龍的動力應該是非常夠用的! 以上就我的不專業試乘+心得了~

午夜HIGH 發表於 2014-2-24 17:39
家父也是這麼和小弟說的...
"自己喜歡就牽吧" (雖然最後還是只准小弟牽150的檔車啦哈)
論方便性不說(小弟 ...

運氣不錯~承蒙車友們都不嫌棄,車都有借我騎~先說自己酷龍的加速性好了~酷龍你只要把轉速都拉到7千再換檔~其實動力都是不差的(不跟進口車比),因為我自己有改前齒(原15改16,原理跟腳踏車一樣,前齒變大,加速變差,可是尾速跟每檔的速度都會增加,普通騎乘4千轉就有60了,90巡航轉速大約7千轉),超車上,退一檔拉轉,動力還是ok的! 至於你說跟速克達150的比~我昨天正好騎車友的新車,全原廠PGO的G-MAX(引擎好像跟TIRGA一樣的),老實說...動力真的不是蓋的!但聽車友說...尾速也是在120左右而已(GPS他最近要測測看),救我這樣騎下來,我覺得PGO G-MAX跟T1都很適合市區騎乘,低轉動力就很好了!可是酷龍的話....騎T1的車友騎我的酷龍,都不習慣~因為他們都習慣4千轉就換檔,可是對酷龍來說~4千轉加上我又有改前齒,動力有點...虛,可是只要你拉高轉,酷龍的動力應該是非常夠用的! 以上就我的不專業試乘+心得了~

john52795 發表於 2014-2-24 21:14
你好 關於T1與酷龍的心得呢我這邊簡略告訴你我的心得
T1: 屬於2V引擎 低檔底轉扭力很強 起步快加速也快 但 ...

如果要方便，檔車千萬不能考慮
台灣的路爛，檔車過彎因為坑洞撞底盤導致噴掉的機會老實說
很小。

HJJ 發表於 2014-2-24 23:01
T1很穩,無庸置疑!
但如果要很常"雙載爬坡",可能會辛苦一點!(偶爾就還好)
單人通勤的話,我覺得動力尚可!

大大你好!! 小弟於明日周一下班時，就要開心去車行牽T1囉!!

騎乘方面保養方面方便請教大大受教嗎?

T1是小弟的第一台"新車"(非二手)也是第一台檔車，

所以有很多地方都不懂

Williamyang 發表於 2014-2-24 23:59
運氣不錯~承蒙車友們都不嫌棄,車都有借我騎~先說自己酷龍的加速性好了~酷龍你只要把轉速都拉到7千再換檔~ ...

大大你好! 首先感謝你的心得哦!! 小弟覺得算詳細，

雖然T1的確是台賣外觀的車，不過這顆引擎低轉大扭力的出力方式，

確實也是吸引小弟的地方，畢竟正如大大所述的市區騎乘會叫為舒適點，

不用頻頻換檔，尾速方面，台灣應該就不用太講就了吧哈哈，

會去拉到尾速，對於小弟來說也只是很少有機會可以玩到的東西，

謝謝大大的心得分享哦!!!