舊勁戰 引擎 大整理 !!! 改裝缸不耐用??? (1F 後面有補充)

tp6w94u 發表於 2014-1-28 20:04
很抱歉，

因為您的一句話

照你PO的連結，那市售一堆125cc都應該吃98囉?

但，是這樣嗎?  

隨便提一下子就可以反駁你了



我不想幫你survey

我只能說你讀得不夠，很多基本的東西都沒考慮進去

最基本的為什麼要吃92 95 98 辛烷?   

不吃98會怎樣?

影響條件有哪些?

解決辦法有哪些?   

最後一張圖地點露餡了.......

其實嘛 singer 說的東西 算是對的 但也不完全對
因為這怎麼看都是...置入性行銷文
正確的空燃比 馬力就對了
正確的空燃比 就省油了
正確的空燃比 就耐用了

但以上這些 全建立在...有品質的組裝 正確的引擎本體設定 正確的引擎周邊零件的前提上

硬體不符合 空燃調到在精準、完美 會掛的照掛 耗油照耗油 不會跑一樣不會跑

學車的人~應該都知道
車廠很多數據都是最佳過後才產品化
改裝品大多是針對"部分性能"強化！
所以說~
要經濟取向且全方位，請選擇原廠(我就是原廠控)！
不然就是大改特改，讓自己的車與眾不同~~全面升級XD
哈哈~路過發言一波~~

這也說明一個問題
要耐用要全面性的下去改
全面性的下改下去花費
比買高階的機車花費
誰比較划算

qwoqow724 發表於 2014-1-28 20:09
照你PO的連結，那市售一堆125cc都應該吃98囉?

但，是這樣嗎?  

抱歉，小弟我只有汽修丙檢，高職是汽修科畢，但也很清楚引擎加了不適合辛烷值的汽油較容易出現過熱或是爆震的問題，短期間影響不大，日久後遺症很麻煩…

還有tp6w94u老兄是本科系碩士生，請問您是開店還是給人家請的師傅？有證照嗎？

關於辛烷值和壓縮比的關係
這個是通則
壓縮比越高的汽油引擎, 需要高辛烷值的汽油來降低爆震發生的可能性


但是, 現在可以透過點火時間的調整
來減少辛烷值不足造成的爆震影響
當然, 在性能上就有些許妥協


大家要搞清楚因果關係啊

夕音靜月 發表於 2014-1-28 20:41
其實嘛 singer 說的東西 算是對的 但也不完全對
因為這怎麼看都是...置入性行銷文
正確的空燃比 馬力就對了 ...

原來在觀念的介紹裡面....
有使用到某家的產品就是置入性行銷啊....

其實我根本沒想這麼多


有數據可以把正確的觀念帶給大家最重要

小賢 發表於 2014-1-28 22:44
抱歉，小弟我只有汽修丙檢，高職是汽修科畢，但也很清楚引擎加了不適合辛烷值的汽油較容易出現過熱或是爆 ...

丙級就別拿出來說了....

tp6w94u 哪間學校?  教授是誰?




回Singer 你講得好保守喔，其實你知道更多的....

其實我想借主題詢問~不知道舊勁戰車系 5ML 跟 4C6 還有 GTR 1P3的曲軸到底差在哪?

有人說5ML 的曲軸配重比較麻  但是尾速高

             4C6 跟 1P3 的曲軸算是比較偏加速性?

不知道大家都是怎麼搭配的呢?

還是裡面有什麼祕密?

謝謝