同學慘死輪下 他研發卡車警示系統

momo8691 發表於 2013-12-19 10:30
我自己就有大貨車執照，真的是死角很多，坐在駕駛座上，是完全看不見後面及左右門之後的輪胎30cm 以內的東 ...

我哥就遇到寬度很窄還硬騎在旁邊的機車，結果不知道是技術差很是怎樣
就摔車被我車的護欄撞到，還說我哥去卡到她，女的大學生喔
明明我哥的行車記錄器是一直線，怎麼會去卡到她
而且還靠左開，警察還說我哥怎麼壓到白虛線，不壓到白虛線的話右邊根本沒空間騎機車

還有一次更好笑
違規班馬線載人，因為那條是單線道，很多車都越中線去繞過違停的車
結果我哥右轉時，那台違停班馬線的車就直接撞上來我哥的車頭後方
有耳朵的都知道大貨車轉彎會有聲音
有耳農到聽不到嗎，聽不到難到眼睛也沒帶出門，自己不對還要叫我哥賠
警察還說我哥越中線，不越中線是要超級喇叭一直叭叭到違停的車出來砍人是不是
不常常來管制違停還說有的沒的

其實戴安全帽真的要把罩子放下來，大貨車都是雙輪，遇到雞蛋大的石頭很容易夾住，你道路上看看有哪幾台大車的後除土膠片是完整的，何時噴出真的不知，行車一定要注意，後面有大車讓（重力加速度煞車距離遠，也煞不住），前有大車遠離，噴石或壓石噴起也夠你嗆的，爆胎肯定炸到隔壁車道（內徹胎還好），更何況為了省錢都用再製胎（前輪不能用再製，驗車不會過），當兵時安駕講座都選吃午飯前，放肇事圖給你看（無馬賽克），剛開始看完，午飯都吃不下，久了麻痺了就沒感覺了，職業大貨客車駕駛也是，久了就麻痺了，反正工會會出面，死 30-50（以前），傷比較麻煩，所以....，推動比照日本肇事賠償，人才是主體，用一生（到退休年齡）來計算才是合理的， 這樣高額的賠償讓不尊重他人路權的駕駛在使用機具時，更小心與重視，當然不在乎的還是有，但是汽車用路人會更小心，因為機車死亡率比較高，大車也會避開人多的社區，車壞了可修復，生命卻無法重來。

請慎用 "後照鏡"這個配備

有太多人騎機車都不去注意後照鏡後方的事物

這個觀念不改..

永遠都無法遏止悲劇發生!

大卡車車高大又負載重...死角又多...在路上除坦克車外....其他車子及人對他都要敬而遠之...讓他三分可保百年身

沒用的~到轉彎時投射的區域~往死裡鑽的人會解讀成~可以鑽的領域.....

我覺得大車的拖板側邊..應該用整片的鐵板遮住....弄得和客運一樣
而不是用鐵欄杆圍住
這樣至少撞下去會先彈開.不是滾卡進去
撞擊聲音也比較大

昨天有幸隨車隊前往頒獎典禮

頒獎前表演

通用設計董事長 都市小飛俠唐大哥

非常優秀的獲獎者

我真的很配服路上一堆敢在公車 ，大貨車，卡車旁邊鑽的少年仔，還有女孩子 ~

這簡直是拿命來玩了

我職業剛好就是開15.5頓大貨車，大貨車的兩側後視鏡跟a註都是死角，轉彎時都要減速探頭看左右斜前方，其實轉彎時後輪到副駕駛座之間都還看的到，後輪以後的車斗轉彎角度很大，左右後側車輛貼太近很容易打到，但是晚上時兩側真的瞎子摸象，如果遇到不開大燈的車輛，跟本看不到，雖然開的是公司車，還是自掏腰包裝後方監視器，行車也比較安心！

快到路口 有大車 我都閃遠點 不管是不是要轉彎
平常也保持一定距離