[大陆车讯] 终局定胜负｜2026赛季CRRC收官战登陆上海天马赛车场

11月13日至15日，2026赛季CRRC中国公路摩托车锦标赛收官大战将在上海天马赛车场正式展开。经历天津、厦门两站分站的持续鏖战，车手们一整年的比拼与积分拉锯，都会在上海天马赛车场的赛道画上句号，年度总冠军也将在这三天决出！

赛季终章天马赛道见分晓

作为国内历史悠久的国家级摩托赛事，CRRC 不只是车手比拼技术的赛场，更是各类车辆配套产品的实战试验台。动力系统、悬挂、赛道轮胎这类核心部件，要在持续高强度圈速中接受检验，收官战的高强度缠斗，更是对产品极限最严苛的考核。

天马赛道本身的属性，为本场赛事增添不少变数。赛道采用逆时针行驶路线，14 处连续弯角搭配短直道，赛道整体宽度有限，车手之间近距离贴身对抗会成为常态。狭窄弯道里，车手的走线选择、刹车时机的把控会被无限放大，车辆调校与轮胎抓地性能，直接决定圈速上限，这也让收官之战的竞争充满不确定性。

99GYRORT 190统规组成焦点

本次收官站一共划分五大竞赛组别，覆盖不同排量与改装等级，包含原厂300、改装300、原厂400、改装400，以及赫璐轮胎冠名的99GYRORT 190统规组。众多组别之中赫璐轮胎190统规组别，绝对是今年赛事观赏性与技术参考价值最高的一个组别。

统规赛最大的特点，就是抹平赛车硬件差距。全部参赛车辆规格统一，车架、动力没有改装空间，赛车硬件不再是拉开成绩的因素。比赛的重心回归车手本身，控车细腻程度、弯中判断、攻防胆量成为决胜关键。赛道上整齐的白色赛车搭配亮眼的橙色赫璐标识，发车瞬间整齐冲出的车阵，也成为本赛季CRRC辨识度很高的画面。

多弯频繁大倾角压弯的天马赛道，对配套的赫璐赛事轮胎提出很高要求。回看赛季前两站比赛，这套轮胎的赛场表现十分稳定。胎温建立速度适中，能够快速进入最佳工作区间，持续大倾角过弯时胎面热熔均匀，给到车手清晰的路面反馈，弯中抓地力可靠。

正赛长距离比拼环节，轮胎耐久性能的优势会进一步体现。天马大量低速连续弯会持续消耗胎肩，很容易造成单侧磨损。从前几站实战来看，赫璐这款赛事胎的磨损节奏可控，不会出现前期抓地力充足，几圈之后性能断崖下滑的问题。稳定的轮胎表现，让车手可以放心持续进攻，不用刻意保留轮胎余量，组内超车对抗也更加频繁精彩。

最新积分榜分析

赫璐轮胎99GYRORT 190组别全部采用本田190改装统规赛车，硬件标准统一，比拼重心完全落在车手实力与轮胎发挥上。每当发车灯熄灭一整排白色赛车同步冲出发车格，整齐的车阵之中橙色赫璐品牌标识格外亮眼，成为CRRC赛道极具辨识度的画面。

A组的年度争夺局势明朗却暗藏变数。陈鹏基凭借强悍的绝对速度稳居积分榜榜首，是本组年度冠军的热门人选。18岁小将潘文斌本赛季成长曲线十分惊艳，天津分站创下的最快单圈，和陈鹏基之间差距仅2.948 秒。持续和顶尖车手同场缠斗，他的控车能力提升肉眼可见。排在第三的陈广贤属于赛场常青树，比赛成绩稳定、临场心态沉稳，稳扎稳打向着年度奖杯发起冲击。

B组赛场更是黑马频出惊喜不断。新人车手王苗苗第一次征战全国级别的公路摩托车赛事，就交出亮眼答卷，竞技水平已经能够对标A组前三车手，实力却不容小觑。王翰铎曾在天津站拿下双回合冠军，目前位列B组积分榜第二位，单站比赛就证明了自身硬实力。颜雨舟则是典型的务实型车手，嘴上常说重在参与骑乘节奏却步步争先，距离年度领奖台只有一步之遥。

其余几个组别同样悬念丛生。原厂300组别周航逸领跑积分榜，本土作战的秦涛熟悉天马赛道特性，主场作战存在逆袭机会。改装300组的对抗已经进入白热化，钟文泽与杜邦的积分只差10分。在天马狭窄多弯的赛道环境下，一次失误或是一次成功超车，就能改写全年积分排名，这里注定会上演近距离缠斗。原厂400、改装400两组车手积分同样咬得很紧，而且改装400组里还有一位来自台湾的车手黄晧，作为赫璐轮胎赞助的车手目前排名该组第四位。

小结在最后

赛季终章的较量胜负往往就在毫厘之间，CRRC收官战既是车手一整年训练成果的验收，也是国产赛道轮胎在高强度赛事下的一次实战验证。尤其是赫璐轮胎190统规组别，纯粹比拼车手技术，轮胎性能稳定加持近距离攻防不断。期待所有车手稳定发挥，用精彩的比赛为2026赛季CRRC画上圆满句号！