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不贊成現行國道計程收費的原因

来源: singer 2013-12-19 03:38 只看這個作者 只看大圖 |閱讀模式
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從遠通E-Tag開始, 大家就吵得沸沸揚揚
很多人都把焦點放在圖利廠商, 罰款未收的議題

不過, 我今天不是來討論政治的
單純的從使用者的觀點來看這件事情


台灣政府推行電子式計程收費的原因如下
不贊成現行國道計程收費的原因6254


我相信
以上說的都是事實, 也是台灣高速公路該解決的問題

為了達成以上目標....
台灣目前的做法是

全面改電子收費, 沒有其他方式


那, 不申請電子收費的汽車怎麼辦?
叫他們去吃屎嗎??

雖然一個政策的推行不可能滿足所有的使用者
但應該要努力滿足絕大部份的使用者
如果, 還有人沒有被滿足
那就應該有良好的配套措施


我們來看一下高公局公告的配套措施吧
不贊成現行國道計程收費的原因298


我認為, 所有的配套措施都只是讓大家慢慢的被迫要接受電子收費
而不是解決大家的問題



來看一下其他國家怎麼做的吧


最近剛去過義大利, 就用新鮮的照片來跟各位說明吧



義大利的高速公路依照種類的不同
有分計次收費計程收費兩種

不管是哪一種, 收費站都有好幾種選擇

由左到右是...
人工收現金, 自助現金, 自助刷卡, 電子收費
不贊成現行國道計程收費的原因2861



有辦電子收費的人
就去走最右邊的黃色牌子
沒帶現金的人, 可以用刷卡的
不贊成現行國道計程收費的原因3864




這道是自助現金或刷卡皆可
不贊成現行國道計程收費的原因717



計程收費的方式很簡單
入口處先抽一張票
不贊成現行國道計程收費的原因8303



票上會寫明
你從哪一個站進入高速公路
等等要離開的時候, 把這張票插進繳費機, 就會算出應該要交的金額
不贊成現行國道計程收費的原因5968



我們要離開高速公路的時候
機器告訴我們, 要付10.7歐元 (約450台幣)
不贊成現行國道計程收費的原因649



把信用卡插進去
大約兩秒鐘後就交易完成了
不贊成現行國道計程收費的原因3817




計次收費的更簡單
進高速公路的時候就叫你刷卡或者付現金
就不用有收票的問題了
不贊成現行國道計程收費的原因7784


如果要改善台灣的交通狀況, 又讓大家儘量方便
應該是讓有沒有申請電子收費的車輛
都能方便的使用高速公路

如果政府想推電子收費
那應該是增加電子收費的收費道, 減少人工收費的收費道
比如說, 一道是人工收費, 一道是刷卡, 剩下的都是電子收費

這樣子, 想快速的人就自己去申請電子收費
很少用高速公路的人, 就慢慢排隊繳錢/刷卡
一樣是抽票方式來計算里程就好

如果擔心在下交流道的地方要蓋收費站會花很多錢
再怎麼花也不會比蓋好的收費站還要再拆掉來的多啦

還有, 並不是只有義大利是這樣收費
馬來西亞也是用一樣的方式處理
世界上大多數的國家都是電子與人工並行
(我還有很多世界各國的照片, 等我慢慢找出來)

這樣蠻幹硬來的政府, 真的是前所未見啊!!!


此外,  我們的政府好像對全部用電子收費強迫民眾計次改計程是世界首例非常沾沾自喜

不贊成現行國道計程收費的原因4414


其實說真的, 要這樣強迫大家要電子收費不是不可以
新加坡也是這樣全面強迫所有車輛電子收費

只不過...
新加坡政府有那個GUTS規定所有車廠
新車出廠必須配備ETC才能賣
沒有ETC的車子不准上路

台灣政府有那個GUTS嗎?
沒有的話, 你跟我談什麼公平正義

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魔王的心聲  發表於 2013-12-19 08:30
感謝分享!  發表於 2013-12-19 03:59
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網友回覆61

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2#
maggie 2013-12-19 04:34 只看這個作者
本文章最後由 maggie 於 2013-12-19 04:50 編輯

如果包計程車從台北車站到基隆看小鴨往返,目前國道只要付40元的回數票,計程實施後卻要付60元的里程費。這多出的費用怎麼算,看看跳表右上角的30.5代表行車公里數,但要先扣掉從台北車站到國道交流道的平面距離約5.5公里,剩下的25公里就是從台北到基隆交流道之間的國道往返距離,最後再乘以1.2元就是里程費30元,來回共60元。
此外還要扣除20km免費里程共24元,但司機可能會硬坳說本日20km免費里程先前乘客已用完,本次無法抵免,誰知道該計程車本日20km免費里程額度是否已用完?要乘客下車結帳前趕快去電遠通公司線上查詢???另外也要考量該計程車本日先前行駛國道是否已累積200km,超過200km,國道計程費用還可打9折!乘客下車結帳前也要趕快去電遠通線上查詢該計程車本日先前行使國道是否已累積200km,以便打九折?
真是有夠複雜!乘客如果斤斤計較可能要帶計算機,也可能會與司機起糾紛?




高公局表示,所有優惠折扣皆屬於司機擁有!!
4#
鴨肉甫 2013-12-19 07:53 只看這個作者
以前跨屏東-台南縣市(二高)來回只要80元.現在以收費要100多元....
5#
bioforgeka 2013-12-19 08:19 發文來自手機 只看這個作者
日本人表示
讓年長者可以在收費站工作
一舉兩得
6#
tigra150 2013-12-19 08:55 只看這個作者
悲哀的中華民國政府
一堆混吃等死的政客
7#
ncr 2013-12-19 08:57 只看這個作者
本文章最後由 ncr 於 2013-12-20 08:18 編輯

給各位一個思考的方向

日本車沒有比台灣少
都是在上下交流道收費

但是日本的交流道怎麼不會塞車?
台灣不只塞上面
上去下來塞,遇到烏龜也塞

給個讚

日本繳費口不是在路口就收了?  發表於 2013-12-20 00:06
日本上國到就收費! 無免費里程! 充分發揮使用者付費精神!  發表於 2013-12-19 16:15
駕駛習慣  發表於 2013-12-19 13:59
本文章最後由 雲遊台灣 於 2013-12-19 08:59 編輯

政府就是很自豪 , 台灣將成為全世界第一個 "全"電子收費的國家 .不贊成現行國道計程收費的原因594

為了這種全世界第一 , 就犧牲人民的權益 不贊成現行國道計程收費的原因2964


以我來說 , 我不反對電子收費 , 但是這個電子收費的建置過程 , 太多弊端了 .
我反遠通 , 不反電子收費 .
9#
momo8691 2013-12-19 09:56 只看這個作者
本文章最後由 momo8691 於 2013-12-19 10:07 編輯

政商勾結,打正義大旗行不義之事,電子收費不反對,但是依高公局的財力與實力絕對不需 BOT ,再說使用者付費,應該每一公里都收費,搞20公里免費,東西向不收費,完全違反使用者付費理念,何時回歸燃料稅回歸隨由徵收?說一套做一套,唬攏大家,面子裡子都要,還要吃乾抹淨,看見使用者付費,卻做出違背之事,髒的可以。這裡面說不定還有特權車號不付費的弊端,上交流道取票下交流道付費連匝道儀控都省了,一進一出,都跑不掉,還有流水序號可查,搞一堆黑箱,只怨你我沒靠山。
小弟是覺得 (以下純屬個人觀點
既然是付費道路就不要有免費里程
把每公里的費用從1.2元調降到0.8元 長程0.5元 甚至更低
這不是大皆歡喜嗎
抓長補短的心態

給個讚

是呀,官員說的跟做的不同,還有什麼可信的。  發表於 2013-12-19 13:48
這樣才是真正符合使用者付費  發表於 2013-12-19 11:21