從遠通E-Tag開始, 大家就吵得沸沸揚揚
很多人都把焦點放在圖利廠商, 罰款未收的議題
不過, 我今天不是來討論政治的
單純的從使用者的觀點來看這件事情
台灣政府推行電子式計程收費的原因如下
我相信
以上說的都是事實, 也是台灣高速公路該解決的問題
為了達成以上目標....
台灣目前的做法是
全面改電子收費, 沒有其他方式
那, 不申請電子收費的汽車怎麼辦?
叫他們去吃屎嗎??
雖然一個政策的推行不可能滿足所有的使用者
但應該要努力滿足絕大部份的使用者
如果, 還有人沒有被滿足
那就應該有良好的配套措施
我們來看一下高公局公告的配套措施吧
我認為, 所有的配套措施都只是讓大家慢慢的被迫要接受電子收費
而不是解決大家的問題
來看一下其他國家怎麼做的吧
最近剛去過義大利, 就用新鮮的照片來跟各位說明吧
義大利的高速公路依照種類的不同
有分計次收費和計程收費兩種
不管是哪一種, 收費站都有好幾種選擇
由左到右是...
人工收現金, 自助現金, 自助刷卡, 電子收費
有辦電子收費的人
就去走最右邊的黃色牌子
沒帶現金的人, 可以用刷卡的
這道是自助現金或刷卡皆可
計程收費的方式很簡單
入口處先抽一張票
票上會寫明
你從哪一個站進入高速公路
等等要離開的時候, 把這張票插進繳費機, 就會算出應該要交的金額
我們要離開高速公路的時候
機器告訴我們, 要付10.7歐元 (約450台幣)
把信用卡插進去
大約兩秒鐘後就交易完成了
計次收費的更簡單
進高速公路的時候就叫你刷卡或者付現金
就不用有收票的問題了
如果要改善台灣的交通狀況, 又讓大家儘量方便
應該是讓有沒有申請電子收費的車輛
都能方便的使用高速公路
如果政府想推電子收費
那應該是增加電子收費的收費道, 減少人工收費的收費道
比如說, 一道是人工收費, 一道是刷卡, 剩下的都是電子收費
這樣子, 想快速的人就自己去申請電子收費
很少用高速公路的人, 就慢慢排隊繳錢/刷卡
一樣是抽票方式來計算里程就好
如果擔心在下交流道的地方要蓋收費站會花很多錢
再怎麼花也不會比蓋好的收費站還要再拆掉來的多啦
還有, 並不是只有義大利是這樣收費
馬來西亞也是用一樣的方式處理
世界上大多數的國家都是電子與人工並行
(我還有很多世界各國的照片, 等我慢慢找出來)
這樣蠻幹硬來的政府, 真的是前所未見啊!!!
此外, 我們的政府好像對全部用電子收費強迫民眾計次改計程是世界首例非常沾沾自喜
其實說真的, 要這樣強迫大家要電子收費不是不可以
新加坡也是這樣全面強迫所有車輛電子收費
只不過...
新加坡政府有那個GUTS規定所有車廠
新車出廠必須配備ETC才能賣
沒有ETC的車子不准上路
台灣政府有那個GUTS嗎?
沒有的話, 你跟我談什麼公平正義
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