本文章最後由 貓貓戰隊 於 2013-11-21 18:36 編輯
貓貓戰隊 發表於 2013-11-20 14:07
缸內直噴+渦輪增壓不是啥新技術啦...
subaru的這個世代的新引擎FA20T-dit,在LEGACY早就以原廠2.0L引擎壓榨 ...
自己回自己...
可惜這次SUBARU沒有給新一代的WRX 1.6L的款式
不過另一台新的旅行車LEVORG有給
1.6L DIT款式有170P馬力,扭力25.5kgf.m,油耗17.4K/L
2.0L DIT款式有300P馬力,扭力40.8kgf.m,油耗13.2K/L
另外有位板友提到的關於渦輪引擎會加速引擎室內耗材壽命變短的事情....
小弟本身是開最早一代的全原廠的硬皮鲨GT,擁有年數近6年
在這六年裏面引擎室內有故障的零件大概就
1.啟動馬達(我想這跟高溫無關)
2.水箱(車老了,所以漏水了)
3.頭段墊片(這就跟高溫有關了)
4.方向機高壓油管(這管子裝在渦輪旁邊...前車主沒換,我接手後才換)
除此之外壞過兩次汽油幫浦(但這也跟高溫無關)
其實就這幾條維修清單來看,要說渦輪車毛病很多有點說不太過去....
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