紅牌入門重機 [Kawasaki ER6 F/N 缺點]

astrobox 發表於 2013-10-24 22:17
真的是魚與熊掌不可兼得
假如6F還是在30萬又是600CC以下
應該會是通勤CP值超高車種 ...

最好是引進ER4F 然後26萬
改中置壁振器，一公升35公里油耗
這樣就完美了

他的聲浪  卡鉗 税金  我就不會想買了  唉

這個車應該很好上手~~~

不錯舒適的車

說真的
當初租車中心大力推薦ER-6N
一直說扭力好 好上手
說真的 我是覺得單就聲浪而言
遠遠不及四缸車(CB400)
扭力也沒有想像中的好
車況也不好(3萬多公里)
前叉兩隻還漏油
真的要玩車還是要親自下去試才是準的

愛騎什麼車就騎什麼車

自己決定

不過我是不建議買了不喜歡換車

明明喜歡四缸,卻沒有錢想先買便宜一點的騎,最後還是擺車賣了換車,喜不喜歡可以先租來騎看看

真的ER6的二手價都不高
原本想說是個不錯的入門車款
看完還是覺得要先試試看才知道了

singer 發表於 2013-10-24 18:42
如果要拿FZ6 跟 ER-6來比較的話

ER6_6.5kg-m / 7,000rpm,搭配200 KG車重 (K牌入門街車)

今天真的太有榮幸!!
大魔王的指教~~

完全同意大魔王所說,
馬上爬文附上 ER6/FZ6 馬力/扭力曲線兩張



http://www.ibike.com.hk/01_bike_report/overseas/assorted/05_middle_nk_x4/01.htm
中量級 高性能 街車 火拼

總結：在以上五項比拼當中，FZ6以馬力最高，加速時間最短稱雄。S2R扭力最高，ER-6N六波加速表現最好，而獲得英國BIKE雜誌編輯們的四份三票數支持的Hornet 600則是在收車距離中表現最佳。

主要原因是FZ6表現太似跑車，而雙汽缸引擎的表現又的確不如直四引擎，兩者之間取得一個平衡的便是Hornet 600。

hope1 發表於 2013-10-24 13:52
感謝分享，感覺習慣真的很重要，能否請問當時換車的考量為何呢?
另外在山路過彎時6r跟6n的差異，感謝~ ...

換車沒什麼考量啊。
純粹家裡人覺得6N比較多用途(掛後箱)
結果賣沒多久我爸就購入STX...

我還是喜歡騎6R。
其實自己騎過最準，我個人而言是比較喜歡6R的。

手不震但是腰會痠...(笑

端看自己取向。

總結就是這台車還是08以前cp値最高
找車況好的二手買就好

我也覺得~入手二手的就好~二手的車還...真不少~!!