測量正確 "電壓表" 的接法

所以接在鎖頭是比較不準確且比較察覺不到變化的接法@@?

godpasser 發表於 2013-9-16 21:57
所以接在鎖頭是比較不準確且比較察覺不到變化的接法@@?

目前我得到的數據是這樣
同樣的電表，鎖頭的電比電瓶的電低
代表電瓶的電 到 鎖頭這端電壓下降
如果是這樣，電壓表接鎖頭正電即無法得知準確電壓

自己把電瓶端電壓記下

鎖頭電壓加上0.x V  不就好

多加線拉那麼遠....沒必要.....

我鎖頭和電瓶端電壓也差0.3~0.5V左右  (不同台三用電錶誤差值XD 100元  和1000多元差了0.3V左右)

所以是有差嗎? 自己加減知道就好....

葡萄不一樣 發表於 2013-9-16 22:11
自己把電瓶端電壓記下

鎖頭電壓加上0.x V  不就好

大大說的是
這我有想過
如你說的，電壓表數值自已加上0.x 的誤差值
會這樣發問，只是看版上神人們有沒有不同見解

嗯…這問題好難 我不會

這問題我在安裝小弟的愛車也為了電壓差搞了很久
原先正電直接接鎖頭出來的黑電
可是有個問題  壓差差了快1V  
電瓶14.1V 電壓表只顯示13.3V
開大燈差更多電壓表顯示不到13V

後來正電改接紅電 發現沒辦法利用鎖頭控制電壓表
只能一直讓他顯示電壓

最後就直接搞大工程
利用繼電器的原理 小電流控制大電流
還自己畫了一張線路圖


代號30的線直接拉到電瓶正電端
代號85的線直接拉到電瓶負極端
代號86的線接鎖頭出來的正電(光陽體系是黑線)
代號87的線接電壓表正電

電壓表的負電就跟85線接在一起

這樣實測發動待速電壓14.1V  開啟大燈13.9V 壓差0.1V  整個都超滿意的~

wun0501 發表於 2013-9-16 22:41
這問題我在安裝小弟的愛車也為了電壓差搞了很久
原先正電直接接鎖頭出來的黑電
可是有個問題  壓差差了快1 ...

大大您真是我的曙光
這兩天來試試這電路圖接法

對了  忘記補充一點  圖中間的4腳圖是畫繼電器的那邊喔
不是畫插頭那端
簡單來說繼電器拿起來  繼電器屁股朝自己的臉  
突起來那塊朝上就是我圖中所畫的接法

雖然接錯也不會燒掉 可是接錯繼電器也不會作動

wun0501 發表於 2013-9-16 22:57
對了  忘記補充一點  圖中間的4腳圖是畫繼電器的那邊喔
不是畫插頭那端
簡單來說繼電器拿起來  繼電器屁股 ...

嗯，了解
依這樣接法
正電從電瓶拉出
然後用鎖頭正電去導通
就會得到電瓶正確電壓是嗎?

電瓶正電直接到30待命(不經鎖頭控制)
電瓶負電直接到85待命(不經鎖頭控制)
86等待鎖頭來的黑正電(驅動電壓)
當KEY ON 紅正電轉黑正電送去給86正電去驅動線圈產生磁場將白金接點結合
在30待命的正電 會在白金接點結合後轉87線送正電去給電壓表使用