VENOX黃牌車交車了

車粉漂亮!部過應該滿稀少的!沒甚麼見到它出現在路上!

jeff815212000 發表於 2013-7-8 18:14
他原本就該是這排氣量了  懂?
還是你根本只是酸民?

這種售價 這種配備.....不是每個人都是凱子 或有個凱子爹
不想當凱子就是酸民...道理哪來?

真的是能上快速道路就是優勢耶！
恭喜恭喜呀！

真的...... 好歹有路權就是贏家.......
哪像我們這些每年要繳牌照稅卻又沒合理路權可用的冏車好........ 有沒有看過巡航時速可輕鬆維持在110~120km 馬力有33匹 卻被歸類到"機械腳踏車"的"慢"車....... 哈哈.........

怎麼沒在路上看過這台XD

前幾天有看到250版本
外觀真的不錯!!
只是覺得聲浪...

不知道是不是管的問題，缺了些美是巡航車的Fu

maggie 發表於 2013-7-8 19:54
請教Venox252雙載爬山不知力道如何?需頻換檔嗎?謝謝!!

　　首先，此車實速破百時為近七千轉（五檔）。

　　我本人體重幾乎等同一般人雙載，在二十坡度以下的坡，二、三檔都很有力，只是油門要稍灌一些，四檔就喘了。一檔會有比較重的空轉感覺（因為負載太輕，力量大半都拿去「拉轉」了），所以我覺得二檔最佳，三檔堪用。

　　不過此車在彎道上是個悲劇，所以若遇到上坡彎道，最好降到二檔甚至一檔比較保險。當然，除非該彎道可以輕鬆四、五十巡航，那麼就比較還好，但是還是要視情況量力而為。

　　我曾經在高雄往屏東的某省道上，有個中、高速彎，我直接時速6x km/h壓過去（限速就60），車子晃得厲害……讓我心驚膽戰。可是這台車直線巡航會睡著。

山中聽海 發表於 2013-7-9 01:33
　　首先，此車實速破百時為近七千轉（五檔）。

　　我本人體重幾乎等同一般人雙載，在二十坡度以下的坡 ...

謝謝博士精闢又專業之剖析!!
聽說Venox這具多年前工研院開發之引擎體積很大 設計在當下可能較無先進
但看起來應屬高轉速馬力之V型引擎 貴兄覺得經過多年現階段下其引擎進步性之妥善率又如何?
與現有Kymco之新型4v戰斧引擎比較如何?現階段Venox252值得入手嗎?我很喜歡它外型!!畢竟是國產唯一黃牌檔車?但考量Ninja300即將進口,售價可能約30w,又有點猶豫?謝謝

jorsid123 發表於 2013-7-8 11:56
有看過其他人分享
說他的汽缸跟CASE是一體的，有點特別的結構
但好或不好個人不懂，不評論...

嗯, 無法搪缸...
所以縮缸不知如何解決? 直接換個case?

還有缸頭設計也很糟糕, 一台沒什麼在考慮耐久性跟維修的車...

恭喜新車入庫
祝行車平安^^