【開箱】英國 K-TECH MT35避震(NEW FIGHTER)

leaderpro 發表於 2013-6-26 00:55
經過上禮拜六日的基本設定體驗，有單人山路平路，也有雙人平路，

當初設定彈簧長度15.9cm，預載環尚未調整 ...

這設定的方法就如同版大說的

似乎跟一般市面上的調整方式都不太一樣...

筆記中....

Hamann 發表於 2013-8-17 20:24
大大
您好
我現在對這組K TECH超感興趣

您的車種是什麼呢?

買這組避震分享的車友真的滿少的說，

經銷商資訊已經訊息給您囉!

我在官方網站是有找到一間在新竹喔!

winson168 發表於 2013-8-18 11:22
看起來好兇悍的感覺

不知用起來如何，相關安裝介紹好像不常看到有人分享 ...

目前這組可能因為價格中間有太多選擇，像MSP GJMS K1等......

不過也有可能使用K-TECH MT35的車主都很低調，

希望我能當少少的分享之一，尤其是NEW FIGHTER車種，

不過他的推廣也很低調就是了，

想當初的Racingbros Bazoka系列真的是一步一腳印的推廣。

kaka 發表於 2013-8-18 11:31
這設定的方法就如同版大說的

似乎跟一般市面上的調整方式都不太一樣...

這種不看車主看車體的設定預載(SAG)方式真的是不太一樣，

以傳統的車主坐上去的SAG來說，小饅頭大概下沉2.5cm左右，

目前太忙碌還沒來得及寫另一篇心得分享文章。

最近又看到GJMS GP6 H/L以及 2009 Racingbros Bazooka 升級2013套件，

這兩家也還是值得關注。

leaderpro 發表於 2013-8-31 21:35
您的車種是什麼呢?

買這組避震分享的車友真的滿少的說，

大大
我的車是新勁戰三代
我確定換K TECH
但先換GJMS FF3全可調再換K TECH
先慢慢來調整
店家我在竹北有找到
謝謝您
請求您多寫些K TECH心得
讓我們這些新手參考
麻煩您的
謝謝

希望這次的中秋連假我有機會寫一下，快要三個月的小小K-TECH MT35心得，

不知道您打算哪時候入手K-TECH MT35啊!今晚我又剛好遇到一台雷霆150上了。

雖然完整心得文章還沒有寫，但先來更新一下與K-TECH MT35完成 半島TT之旅，

10/26-27 K-TECH MT35之半島TT之旅
http://forum.jorsindo.com/forum. ... &tid=2423628&extra=



整理一下這次旅程下來的雙人設定，

首先預載跟上次北橫雙人一樣沒動過，車體放下小饅頭約下沉0.7cm，

台北市 - 北宜 - 宜蘭礁溪
壓側阻尼全關開15 伸側阻尼全關開27，騎乘沒很快的北宜這樣穩定性OK，表速40-70KM RV

宜蘭礁溪 - 南山 - 武陵農場 - 梨山 - 武嶺 - 台中市
壓側阻尼全關開14 伸側阻尼全關開27，因為這段路程滿平整需要多一點支撐性，表速40-60KM RV

台中市 - 台三線 - 板橋 - 台北市
台三線的高速灣跟平整性，尤其苗栗路段的路況真的是過癮啊!
這時候巡航速度提高約莫80-95KM上下，原本的設定已經明顯支撐跟回彈拉不住了，
改為壓側阻尼全關開13 伸側阻尼全關開25，以此設定一路殺回板橋，穩定性跟進灣的信心非常足夠

這趟半島TT下來大概都抓好了K-TECH MT35避震雙人基本路況設定，

目前市區單人 壓側阻尼全關開19-20 伸側阻尼全關開30
             雙人 壓側阻尼全關開15      伸側阻尼全關開27

先暫時與大家分享這次獲得的設定數據

英國 K-TECH MT35避震 小保養


避震測試之雙北TT一日遊
http://forum.jorsindo.com/thread-2410166-1-1.html


2013/10/26-27 K-TECH MT35之半島TT之旅
http://forum.jorsindo.com/thread-2423628-1-1.html



2013/11/23-25 梨山福壽山農場+宜蘭三日遊(賞楓之旅)
遊記尚未補上


大多數使用的時間都在市區上班通勤用，


有時間出遠門大概就是上面幾次算是比較遠的測試了，


距離開箱是2013/6/22，現在大概過了快要半年，里程來到了27142KM，


回去再找找看我裝的時候里程是多少?( 大約21000KM裝上去的)


剛好最近覺得70-100KG彈簧(10-18N)有點稍微支撐不住持續看漲的體重，


畢竟剛好是對應的最上限，雖然這將近半年以來還是維持不錯的感覺，


但雙載連續坑洞，因為沒特意調整彈簧預載對應還是有上限，所以爛路雙載吃完行程難免，


因此這次保養就順便往上一個硬度彈簧使用，選擇了100KG以上的彈簧(11-19N)，


以下就是滿半年小保養的紀錄，以及小小調整器開箱

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神秘的小盒子


打開來這是筷子嗎?


拿出來看一下，是兩根棍子


首先下雨好久所以很需要小美容的避震


拆下來橫躺


新玩具兩根棍子就是拿來調整預載用
之後會推出跟35DDS一樣的油壓預載環


整個就是髒兮兮的


看一下軸心的油封吧!平時有用RB的LUBY清潔


整隻開始拆開了


左側是新彈簧對應100KG以上(11-19N)
右側是原彈簧對應70-100KG(10-18N)



細部要拆開清潔跟上油，看到的東西先用水簡單刷過，然後再用氣槍噴乾，接下來開始根據不同位置使用不同保養油上油，
有隙縫的地方都需要上油保養，軸心更需要來回幾次的壓縮，
讓內部的髒東西跑出來，最後在上潤滑的油，
讓避震能保有正常的做動順暢度，
一隻清潔後有與另一隻尚未清潔當場比較過，順暢度真的有差異，
回彈跟下壓的阻力差異明顯有感受，並要一起檢查阻尼做動是否正常，
整個過程大約需要30-40分鐘左右


拆開來的本體


壓側阻尼也卡很多髒污


拆完後有單獨壓避震器，
變的有點澀澀稍微不順暢


清潔過後的本體，金屬處清潔上油
主要還是軸心處，需要把卡住的砂石汙垢好好清理
，並上油吃進油封，這點跟RB保養方式滿類似的


清潔完成的K-TECH MT35，
順暢度跟未清潔的真的有差


右邊也整理完成了


當初設定70-100KG彈簧長度15.9cm，
K-TECH並不是以人上去小蠻頭下沉1.5-2cm來計算預載(SAG)，而是以
車體架起中柱-車體放下中柱要=0.5-1cm之間(人不用上去)，
彈簧長度原為15.9改變為15.3cm，預載環往下調整至彈簧長度為15.3cm，
車體架起中柱-車體放下中柱改變為0.7cm(標準0.5-1cm間)


目前使用100KG彈簧長度一樣是15.9cm，
車體架起中柱-車體放下中柱抓=0.6cm之間(人不用上去)，
彈簧長度原為15.9改變為15.2cm目前COM壓側阻尼全關開20
       REB伸側阻尼全關開30

後續再提供兩種彈簧設定是否有差異跟使用感想，
雖然原本該寫的心得已經從中秋節拖過2013年了，
剛保養完的感想是，一切又回來了，
其實主要是後座女王發現這幾天坐起來開始不舒服亂跳，
於是也興起升級彈簧跟保養，看來後座的感覺比我還要強

原來原PO還是有持續使用K-TECH

還以為是換了之前PO文的FIT-SHOX   XD

試問原PO前輪前叉的選擇為???亦或是保養方式???  謝謝!!!

kaka 發表於 2014-1-4 23:43
原來原PO還是有持續使用K-TECH

還以為是換了之前PO文的FIT-SHOX   XD

2014 FIT SHOX 高低速後來大約體驗一個禮拜換下，

所以到現在都是K-TECH MT35在車上使用喔!

平時會有RUBY來清潔MT35軸心上的髒汙，

另外是RB的兔子油加強潤滑，

我的前叉是原廠阻尼修改+改裝彈簧+換前叉油喔!

原廠前叉用原廠毛毛蟲套保護沒拆，所以平時沒特別噴清潔劑，
不過那天清潔後發現平時都沒再噴清潔，時間夠久累積真的會影響順暢度啊!

但我的拆下來已經算是比較不明顯的了