當看了這張圖 大概就知道SMAX為什麼要多那5CC....

為了確保 新新神鵝NO.1的"量的維持"

(不開發150) 直接推150級距以上的市場.....

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因為這樣155跟125就是不同市場的東西了....(因為稅金)
而且多一萬左右 很多人就會直上150 (因為125 150稅金幾乎沒差多少 150上去就差很多)

而且配備也比較好

如果推出150......同級距 神鵝NO.1的量必會被SMAX自相殘殺....

YAMAHA還真聰明阿  
(看了這張圖是我想到最可能多出那5CC最大的理由雖然對消費者都要說這是省油考量)

其實它這9萬多價位,還不如買DINK 180或RCK 180,
至少馬力,置物空間都比它好

搖扇公子 發表於 2013-5-17 19:13
其實它這9萬多價位,還不如買DINK 180或RCK 180,
至少馬力,置物空間都比它好

那最後不如說買公車好了.......

而且市場就是不同 怎麼好比的

S妹 有中置避震 頂克 RCK有嗎?

我知道每個人喜好不同 別一天到晚比來比去 比不完

不如比一比 為甚麼不努力賺錢 去開間車廠 作一台妳口中的完美好車

這台是以日本需求為考量開發，不是台灣!

它水箱設在側邊,有什麼優缺點?
我以前買過迎光150,也是設在側邊

不過,這台如果是出150,那真的會打到自己的勁戰

我比較在意的是引擎是否能完全移植到三代勁戰上(動力and操控雙絕)

其實已經不少車友…在開始賣車換smax了…

KTK.ACE 發表於 2013-5-17 19:59
如果你知道這台是最會熄火後發不起來的車廠的車

然後還要買

熄火問題 不如先擔心會不會成為下一個迎光跟水冷VINO 的悲劇

水冷這塊 台灣山葉好像都不強.....

兩陽跟PGO 水冷都好像比她們強一點

水箱撞風散熱效果值得觀察

都花得起8、9萬買小綿羊了, 還會在乎那$800/年的小錢嗎?
想省錢就買大賣場促銷的GP、V2、GT...等5、6萬的車,通勤代步綽綽有餘