關於機油SN和SL兩個極別的一個說法

對鋅和鏻有限制的應該是GF認證才是?
看過一些-40以上的SM或SN油品規格
裡面的鋅和磷含量都只有達到SJ標準或更高
所以關於環保限制問題本身應該不是出在SX認證?
至少在-40以上應是如此

repsol6544 發表於 2013-5-16 08:27
是啊!好懷念125cc一桶油不用一百元，50cc的50元打到死的日子都回不去了 ...

NOSTALGIA IS EXPENSIVE
到是現在有200-320NT , 等級超好的機油.
REDLINE 0W40 就航太等級了, 320NT , 和 300V 4T 5W40 比一點都不過份

KTK.ACE 發表於 2013-5-19 23:07
NOSTALGIA IS EXPENSIVE  
到是現在有200-320NT , 等級超好的機油.
REDLINE 0W40 就航太等級了, 320NT  ...

能不能推薦幾支300元以內的好油給大家參考一下??油的學問真的是越看越大!!

julien 發表於 2013-5-19 23:42
能不能推薦幾支300元以內的好油給大家參考一下??油的學問真的是越看越大!! ...

我覺得有400NT 的價直,賣320, 這樣不過份吧.
還是你要 300NT 可是我覺得只有200NT 價直的?

KTK.ACE 發表於 2013-5-19 23:49
我覺得有400NT 的價直,賣320, 這樣不過份吧.
還是你要 300NT 可是我覺得只有200NT 價直的?  ...

差20元是沒差啦~~買東西如果價錢差距不大..當然最主要是要看價值囉!!!

議大家多使用API SN機油，SN 油品要求耐高溫以改善活塞積碳現象、更嚴格的油泥控制需求並兼顧油封之相容性。此外API SN 加上資源保護等級符合 ILSAC GF-5 之效能要求，除了保有 API SN 的效能更結合燃油經濟性的提升、渦輪增壓器之保護性、廢氣排放處理裝置的相容性

API SN 優點1.High temperature deposit protection for pistons 耐高溫以改善活塞積碳2.Better sludge control 油泥控制3.Better seal compatibility 油封相容性4.Energy Conserving   燃油節省5.emission system protection  排放系統保護6.turbocharger protection 渦輪增壓器保護性

我自己親身實例，58.5小改+汽車機油SL~SM騎到引擎搭搭聲，現在加了金屬還原修復劑和汽車機油才沒聲。以後我會盡量選擇酯類基礎油，第三類基礎油和PAO說真的加了不是很好用。我常單趟騎30公里，機油都會選10w50，汽車機油酯類以下建議挑10w50，不然真的太稀。

重回 礦物油懷抱
在每日短里程的情況下
一路用到8000KM下課
第一次用MOTUL礦物油
真的還不錯

磷是造成機油酸化的原因之一，而且引擎磨耗最嚴重的時候是在發動的那瞬間所以磷真的是多加多害

SUmin 發表於 2013-5-15 03:44
本文章最後由 SUmin 於 2013-5-15 03:49 編輯

以中油來說

「重機用的機油沒一款SN的」.... 這觀念到2018年就被推翻囉，新款Shell U4T就是SN等級的。