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關於機油SN和SL兩個極別的一個說法

本文章最後由 lifemoto 於 2013-5-15 20:20 編輯

http://www.aa1car.com/library/api_motor_oil_classifications.htm

New Motor Oils Are Bad for Older Engines with Flat Tappet Camshafts
google翻譯如下
如果你正在駕駛的老經典肌肉車或熱棒有平面挺桿凸輪軸的發動機,你應該是知道,今天的SM和SN額定電機油含有低得多的水平抗磨損添加劑名為“ZDDP”(二烷基二硫代磷酸鹽鋅)。在目前的馬達油中的ZDDP的水平已經降低到不超過0.08%的磷的催化轉換器的使用壽命延長。磷能隨著時間的推移,如果發動機使用油,造成尾氣排放量增加,污染催化劑。

後期車型的發動機與滾子挺桿或追隨者ZDDP含量較低,不會對人體有害(=ZDDP含量較低對之後的引擎型式 roller lifters與跟進的引擎型式是無害的),因為負載低得多的凸輪軸葉。但平面挺桿凸輪推桿發動機的ZDDP的水平可能是不夠的,以防止凸輪葉和起苗磨損的。在某些情況下,凸輪故障都發生在短短幾千英里的駕駛!這更是一個風險,如果更嚴厲的氣門彈簧和/或更高的升降搖臂發動機。

為了避免這樣的問題,您應該添加ZDDP添加劑曲軸箱,或者使用油,符合先前SL服務評級,或使用柴油發動機油或賽車油包含ZDDP適當水平的保護凸輪軸和挺桿。

如果您正在安裝一個新的凸輪軸在發動機,一定要使用凸輪製造商裝配潤滑油和遵循建議的突破過程。但你仍然需要添加ZDDP在曲軸箱或使用油包含足夠的ZDDP水平持續保護。
====================

所以引擎設計是問題點,flat tappet camshaft型式引擎有影響,機車原廠沒發出哪一款車需注意的警示顯然就沒問題。而替代性添加劑與方案也有,磨耗標準也是新勝舊,用sn應該安心吧

請參考看看

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  發表於 2013-5-17 11:40
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  發表於 2013-5-17 01:34
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  發表於 2013-5-16 23:01
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替代ZDDP的添加劑是個重點..  發表於 2013-5-16 17:13
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  發表於 2013-5-15 23:45
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22#
Meepo 2013-5-15 20:07 只看這個作者
我都加有認證&大廠的便宜油

騎一台車在那邊刁來刁去...一般民眾最好有那種美國時間...

再者追求極致性能的人也不會上來問東問西

加就對了,油的效果用自己的屁股去感受最真實
欢喜佛 發表於 2013-5-15 01:02 關於機油SN和SL兩個極別的一個說法4791
可以加色拉油,這樣又便宜,車騎得有意義

加色拉油800CC  你也未必跑的贏我 關於機油SN和SL兩個極別的一個說法2328
api是啥輝,我都只看acea

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我只看 HTHS 和 VOA/UOA  發表於 2013-5-16 06:41
本文章最後由 小狼哥 於 2013-5-15 22:24 編輯

管他什麼神油或API等級多少,按照原廠機油指是規格走,正常換機油 車子才騎的久
騎車是為了享受自由,讓自己朝著夢想飛行
26#
林森 2013-5-15 23:25 只看這個作者
豪邁迪爵真GY 發表於 2013-5-15 09:23 關於機油SN和SL兩個極別的一個說法743
沒錯        價錢真的是大家最後的考量       但便宜貨也是有最高等級SN

如大賣場的MOBIL SUPER 1000    ...

此罐我也常用       夏天好用   冬天很難用  

此罐礦物油MOBIL SUPER 1000    也於去年升等SN最高等級
27#
林森 2013-5-15 23:28 只看這個作者
小狼哥 發表於 2013-5-15 22:22 關於機油SN和SL兩個極別的一個說法18
管他什麼神油或API等級多少,按照原廠機油指是規格走,正常換機油 車子才騎的久 ...

也對   原廠油都還SG等級       一堆用光陽原廠油SG等級的人   車子壽命也都正常

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性能級的pao及ester機車競技油也是sg等級...^^  發表於 2013-5-16 17:03
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Eni i-Ride motoGP 10W-60 也是API SG  發表於 2013-5-16 08:42
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SG 有超多的 ZDDP , 1800PPM 不是加假的  發表於 2013-5-16 06:42
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中肯  發表於 2013-5-16 00:12
只能說只要越環保的的東西,性能都越差。
例如:高級汽油VS無鉛汽油,那個性能好只有用過的才能體會。
早期3期環保前的車與現在5期.6期環保那個車會跑?關於機油SN和SL兩個極別的一個說法4870

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最重要的是車價貴了一大截!  發表於 2013-5-16 22:49
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你讓小弟想起以前騎用的2t檔車及4t檔車..甚至豪邁125.迅光125了..都吃高級汽油..  發表於 2013-5-16 17:04
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還是有例外...可是超少的 = ="  發表於 2013-5-16 06:42
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ICEDEN + 5 不加分不行

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repsol6544 發表於 2013-5-16 00:26 關於機油SN和SL兩個極別的一個說法6581
只能說只要越環保的的東西,性能都越差。
例如:高級汽油VS無鉛汽油,那個性能好只有用過的才能體會。
早期3 ...

高級汽油跟無鉛汽油的性能真的差很多...
當初高級汽油無論是潤滑性與抗爆震能力都是非常好!
不過油價從10幾年前高級汽油時代(1X元)跟現在無鉛汽油(3X元)來比真的是.....(無鉛汽油漲到最高價時貴快1倍) XD
API:SM以上等級(含SM),主要是因應環保素求而生,也就是機油內的添加劑成份及含量的
變化,要說它會造成引擎保護不足,是不可能的,應該這樣說,現今汽車引擎的發展,耐用度
比較耐的住環保等級的機油,至於機車,看看原廠手冊上,大多寫機油等級需求API:SG級以
上,至於要上到那一級,就看自己的喜好.

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不可能? 有人的鵝的掛法和這些 OOPEL 一樣阿... http://www.opelclub.com/ZDDP2.pdf  發表於 2013-5-16 06:53
栽在大廠礦物油  -引擎大修  (曲軸/連桿/內培林/汽缸/活塞/活塞環/前後二支曲軸油封)