改裝車跟原廠車長期高速行駛誰會先壞?

各位大大好
最近有想改缸的念頭
然後看到這影片老闆的詳細解說
可是他有說到要耐久就必須騎80~90就好
那如果原廠車跟改裝車都騎80~90
哪個耐用度比較好啊?

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=93OJH6hIXnQ#t=111


然後是不是改裝車不可以騎100以上?很容易壞嗎?
越來越不懂   有人能解釋一下嗎

原廠以耐用為設計原則
改裝以性能提升為前提

charswa 發表於 2013-5-12 19:47
原廠以耐用為設計原則
改裝以性能提升為前提

如果改裝車是設定耐用的
高速行駛會比原廠還要耐嗎?
因為我常常高速行駛又騎長途

別開玩笑了...

那是騎X屋的影片a.......

糟糕... ...
看到你的大頭貼我竟然把要回答的東西全忘了... ...

要怎麼說
性能跟耐用是平等成反比的
有性能耐用度肯定下降
耐用的話那性能絕對會有降低

改裝就算以耐用度來設定
還是會釋放出性能

但這一切都不是重點
重點在於保養跟店家手路

有的店家沒兩個月就掛了
有的店家卻可以撐上好幾個年頭

同款車 但有出125跟150

假設兩台只有汽缸的缸徑不一樣(剩下都一樣)

那125的換上150的汽缸 活塞之後

就算是所謂的 改裝車 改150cc

但其實也只是等於原廠所出的150

那兩者誰比較耐用?

我個人認為...在這種情況下 是一樣耐用
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如果125cc換上150cc的汽缸活塞以及所有有差異的零件(正廠零件)

那基本上 就是台 內容是原廠150cc 但行照上是125cc

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奇怪了...我都有前提一個假設了 怎麼還是有一堆人看不懂中文呢?

假設 125cc用 ABCDE 5樣零件 150cc用 ABFGH 5樣零件

那125cc把CDE 換成 FGH 變為 ABFGH 不就等同150cc的配置嗎?

至於你們很在意的調教 調教是什麼? 引擎內部小零件改變 凸輪軸換一下 供油MAP改寫等等

這些不就是 兩者的"不同"嗎?

那把不同變成相同 不就一樣了嗎?

拜託...車子沒這麼複雜

說穿了 你把G6 125跟G6 150 兩者不同的地方 都變一樣 那就是一樣的車了 只是外殼不同而已 內在完全相同

改裝車長途高速行駛不一定會比原廠車早壞
改裝車的齒比通常較重 可以用較低轉速達成高速
相對原廠車則要用高轉來換高速
所以誰先壞 很難說

should 發表於 2013-5-12 20:24
改裝車長途高速行駛不一定會比原廠車早壞
改裝車的齒比通常較重 可以用較低轉速達成高速
相對原廠車則要用 ...

所以按照你的說法
低轉速的會比高轉速的耐很多?
那如果低轉速的騎100
高轉速的也是騎100
高轉速的比較容易壞嗎?是這個意思囉?
可以那個影片老闆是說其時速破百容易壞耶
沒講到低轉速來騎到80~90
所以老闆偷留一手嗎?

charswa 發表於 2013-5-12 19:47
原廠以耐用為設計原則
改裝以性能提升為前提

大大的意思是原廠會比改裝車耐用嗎?