改裝車跟原廠車長期高速行駛誰會先壞?

原廠好，要馬力要排氣量請升級。

雲遊台灣 發表於 2013-5-13 09:16
你觀察一下路上的老車 , 是改裝車多 , 還是原廠車多 ?

全台灣的路上     10幾年的老車以GY6和JOG50    最多      

這些GY6  與二行程老車    一定都沒改    因為都中老年人的買菜車

重點壓縮比都超低    兩者都不到10

小排氣量常高轉 = 拿壽命換動力
汽車開到100KM/H 可能3000rpm左右,節能變速箱可能只有2000rpm
機車要跑到100km/h 可能要9000rpm甚至更高.....
你可以想像兩者間"活塞速度的差異"
相同里程下機車的"活塞里程"是汽車的2倍甚至更高.....
假設兩者材質皆相同,你想機車的引擎在這使用條件下,能長壽嗎?
更何況很多125的普遍使用氣冷(強制)方式
改缸車高轉速之下的熱更無法迅速排掉,更是雪上加霜!!

好吧!!講那麼多,具體一點,若要改下去幾個重點......
1.慎選施工店家,不是套件買一買裝上去而已
2.改裝品的零件品質
3.你的使用條件與保養習慣(引擎常常紅線鐵定早掛)
4.想要大動力要付出代價(油耗與周邊零件搭配$$?)
若上述條件都搭配的很好,可得到優良的改裝壽命
但可能很傷荷包!!
總之,你的心態最重要.......

板大..你的大頭貼害這樓歪樓了~~~
不想看到哪個人..所以不評論-----沒有啦XD
小弟覺得
施工跟騎乘都有關係..如果原廠缸沒裝好的話..在耐用還是掛

改裝車一定先壞呀....因為改裝品品質不一喔~~

如果只騎8~90就好 那原廠(150以下) 加減騎就好 又何必改裝呢?
要改裝就是要摧到120以上 才要改裝不是嗎?

改裝2個字太隴統

以臺灣原廠品質也沒多好來說（尤其不長進的兩陽）

我如果換上同規格但作工更好的東西來換


那我敢說改裝車比原廠車耐用

一個有品牌的"原裝"車廠，從開發到上市，研發投入個三五年只是基本，中途經過無數計算跟驗證，還有車測中心那一關，產品有他的協調性在。

國外超跑/重機，都有知名的專業"御用"改裝廠，不會只是動力提升就把車拿出來賣了，少說懸吊/制動/剛性都有跟著變，否則錯誤的搭配，早衰也是必然的事。但你有這個本錢這樣玩嗎? 幫你改裝的小本店家有這種設備資源嗎?

小速可達不是超跑，小額改裝往往只能顧前不顧後，耐用降低不奇怪。若想要顧前又顧後，恐怕設備/產品也不夠到位，你有錢也買不到一台完美的改裝車，不如直接買台原廠動力型。

改裝要耐用~真的要克服很多問題~溫度高要降溫~>油冷系統水冷系統~花費高
原廠雖然耐用但是要看人騎耶~正常保養還是有機會故障的
之前看過一個覺得他幾乎把原廠再強化散熱~原廠QC加裝PART油冷組在加大油冷排
油溫比原廠低~又不易熱衰是一個好方式~

改裝也要看改裝幅度到哪~如果以我個人來說<勿筆戰>4V 66 1000條的RSZ 我只裝油冷還托齒 轉速6~7千就可表速80UP了
但是還是有點小毛病~所以看你的抉擇吧~

我個人是偏好原廠強化的不是只是不知道銷過C/P值大不大就是了

車子最重要的核心就在於引擎，到底改裝的耐久是指改引擎的耐久還是改週邊零件的耐久，這要分開來。
再者，若是原廠缸改缸，並升級週邊零件，自然壽命仍會遠慘於原廠，
但若直接升級引擎，並升級週邊零件，同等換了顆核心，壽命可比原廠好，
隨便升級一顆雜七雜八的引擎不在此範圍。
總之，換引擎跟改引擎都屬於改裝，但差別很大。
要是只想要騎白牌車，有錢還是別改引擎，換引擎就好，因為週邊的零件，排氣管、電腦等等等都一樣要換