4V的新勁戰 改傳動可以起中尾都提升嗎??

先歐士 發表於 2013-3-10 00:41
那100CC可你幫我配成像150CC那樣快而且能直上尾速130 還可稱10000工里 如可以我配服你 ...

用腦袋想都知道不可能提升成150的狀態  難道150CC的車都紙糊的?

我就說了 都高雄人
車況不要太糟糕  遷過來
來玩看看阿,
GPS  BTQ1000EX借你玩啊

看加速G值  同等距離秒數有沒有減少  看末速是否真的會低於原廠
過半年 再跑一次  
自然見真章


你如果合理要求  100CC改玩有提升加速 中速  甚至尾速  不要說超過幾CC
有沒有比原廠好 這樣就好

不要每次都拿那種令人啼笑皆非的要求

不好意思我不是嘴泡主義, 做得到就做得到  歡迎牽車來大家一起公正試看看

甚至要藉馬力機都OK  來看看改玩到底輪上輸出有沒有增加阿!!??

不要只會講說要超過150CC
請給合理的提升範圍  有經驗的人自然半的到

我自己的心得是用自行拆裝慢慢調整重量  
不是一味拉高轉速拼起步
0.5g從9克往上加
用改裝盤，結果有試到全面提昇，油耗又和原廠的差不多

要請人家出面總是不敢~只會在這裡用鍵盤騎車~川田都願意讓大家試試了~
這就是有時候寧願潛水也不想上來看人家的亂回文

這篇還滿有趣的
全速域是有可能呀
看怎配置而已
我是重扭力
曲軸還騎不到一年就下課了
自己多動手摸摸小老婆就知道是不是自我感覺良好了

那個......  不要再吵了-.-
我已經知道答案了

也更改了傳動配法

雖然起步掉了一些 (以前全改起步)
但尾速有比之前高了

tune1241 發表於 2013-3-10 04:11
用腦袋想都知道不可能提升成150的狀態  難道150CC的車都紙糊的?

我就說了 都高雄人

如能把我新竟戰改傳動耐用我倒可以讓你改看看 如像福展只出一張嘴那我會對你話有打折

tune1241 發表於 2013-3-10 04:06
因為你一開始配的轉速偏低
假設磨合前最終轉9000
磨合完後只剩8500

川田經理:
先前我有提過後續有再做了兩三次的調整,那兩三次的調整都是有多次交叉測試來查詢縮尾速的原因,當然也包括換了像您說的硬一點的大彈簧(第一次配1200轉,目前車上裝的是1500轉),珠重也是重新交叉測試也重配過了,不過邪門的是尾速依然還是縮回原廠狀態
請問還有其他可能的原因嗎??
先前也是有提過後續的調整尾速有再增加,不過騎了100~200公里還是縮回去了

PP豬 發表於 2013-3-9 22:46
傳動設定越緊繃。甜蜜期就越短
改傳動全速域一定會提，但爽度很快就沒了。
高轉設定會讓傳動壽命變短皮帶死 ...

高轉不等於會跑,搞懂引擎概念後就知道了
把扭力  最大馬力  皮帶接觸面  傳動打滑程度  這幾個搞定
起中尾自然都有
起跑配最大扭力 (瞬間彈射)
延伸轉配在最大馬力(加速快)
皮帶接觸面(減少皮帶打滑提升傳動效率)
傳動打滑程度(後組打滑克服可提升起步卻不用高轉,因為抓得住)

皮帶接觸面大 傳遞效率高  
後組打滑少 傳遞效率高  
以上均把熱能些許轉換回來為動能 所以會提高傳遞效率(提高輪馬)

會比原廠某些打滑到亂七八糟的傳動來的耐用
因為溫度低  轉速不用高自然就有力

jimioh 發表於 2013-3-10 19:36
川田經理:
先前我有提過後續有再做了兩三次的調整,那兩三次的調整都是有多次交叉測試來查詢縮尾速的原因, ...

你把所有東西列出來  我用過的自然能給你調整方向
沒用過的只能概略告訴你

磨合完後降轉通常是放輕珠 不是換彈簧,  原廠配1200~1500均可  看設定
勁戰玩輕珠很好玩,,起中尾都有

全原廠勁戰配6 /7個半  搭配上勁氣 點火 排氣這三樣  曾在省道玩出125的尾速(原廠胎 指針表 3代TPS版話油)  

先歐士 發表於 2013-3-10 17:32
如能把我新竟戰改傳動耐用我倒可以讓你改看看 如像福展只出一張嘴那我會對你話有打折 ...

不要一直提到福展
好歹也是知名店家,高雄直線車數一數二快的 ,我覺得你們的消費糾紛也有可能是沒有溝通好搭配方式所導致

我其他文章有提到
傳動耐用很簡單  1.廠商不偷料  2, 設定得當  就這兩樣就可以了
一般在灌模都是以一整桶鋁料來計算,
已YAMAHA的原廠盤組價格約6~700
YAMAHA世界大廠 全車系通用125的前盤組至少有好幾萬以上的數量才有辦法壓到的價格
一般小廠商真的自己開模的一套幾百組盤子(同車系)出來 在經過大盤 中盤 小盤這三層經銷商的利潤, 一塊賣你那麼低?!  鋁料紮不紮實就看在重點吧?  每個行業都要有應該有的利潤不是?那一組自行開模的盤子賣那麼便宜怎可能?? 當然 某些金XX工模出來一堆店家自行打MARK說是自家盤的則不一樣了

離合器跟碗公更不用說,
抓得緊 就是耐 , 抓得緊就沒有多餘摩擦 為何不會奈? 還是材質問題還是廠商偷料問題? 這都待商榷吧?  看看日本每間經過認可的改裝品售價再看看台灣 是幸福還是氾濫? 還是小朋友根本不肯花錢買好商品???

珠子 彈簧 滑件這幾種耗材就不用說了,這都屬於短期消耗品,

我也說了
有問題 來做個實驗 咱們從頭到尾拍照記錄 GPS全程記錄看看 能不能調整出 起中尾都比原本快
而且不用靠解線轉(因為過高轉原廠引擎撐不住,所以設定在單缸引擎安定的轉速範圍內)

車騎過來 我評估一下
看你這台車的狀況我是否有把握,
跟你確認說OK以後我們就來試
有 歡迎PO在這裡 以傳導正確改裝概念
沒有 更歡迎轉PO在這裡  讓大家知道我嘴砲  好嗎?