4V的新勁戰 改傳動可以起中尾都提升嗎??

第一次配置:
萬寶風葉盤和普利盤,楓牌劃線碗公,GTR開閉盤,離合器為原廠(個人堅持) . 普利珠8G*6 , 小彈簧原廠 , GL大彈簧1200轉.排氣管原廠(個人堅持),進氣歧管有做拋光.
剛配置完回去馬上拉尾速得到的結果為:
起轉8300RPM,終轉9500轉.起中速皆比原廠狀態快很多,尾速則多出10KM

但是騎了約500公里後感覺尾速縮回原廠狀態,測試出來為起轉8300RPM,終轉8800~8900RPM不再往上.整個狀態變得並不好起中尾速,感覺皆回復成原廠狀態.
所以做了第二次配置:
花了3,4個小時經過了多次的交叉測試比對,最後得出來的配置結果為:
更換普利珠為7G*3 , 8G*3 , 大彈簧更換為GL 1500PRM , 風扇換成MTRT輕量化 , 其他不變.
測試出起轉為8200RPM,終轉為8900PRM不再往上.
起初以為這樣的配置應該會造成引擎拉轉聲很大然後空空的感覺,不過實際情況為起中速明顯感覺比第一次的配置更明顯有力,且尾速比原廠多出了約7KM.比第一次配置的尾速少了一些但可接受.

但是又再騎了約200公里後不知為何,尾速又再次縮回原廠狀態,於是乎再去做了第三次檢查
其實這次去重點在於要換CNC加工原廠的輕量化電盤,傳動卸下檢查所有狀況皆無問題,皮帶寬度長度都OK,換上了電盤後再次做了1,2個小時的交叉測試比對
測試後所有東西不再變動,僅更換上輕量化電盤而已.
其實一開始以為風扇和電盤都輕量化了,照道理說所有東西不變狀態之下起轉應該會增高才是,然後有可能會造成尾速減少一些.但是結果還是不變,很奇怪.而且起轉比原先的8300變成8200RPM(換風扇和電盤起轉怎麼沒增加?)所以珠重沒再調整還是維持7G*3,8G*3了.
起轉8200RPM,終轉8900RPM 有換電盤起中速感覺更有力一些,尾速則與沒換電盤時一樣不變

現在的狀況很納悶找不出縮尾速的原因,提供我的這些歷程資料讓川田經理幫我看看.如果不夠我還有影片檔可供查詢但是我只會用PM的方式囉!!

jimioh 發表於 2013-3-10 21:29
第一次配置:
萬寶風葉盤和普利盤,楓牌劃線碗公,GTR開閉盤,離合器為原廠(個人堅持) . 普利珠8G*6 , 小彈簧原 ...

開閉盤看一下狀況~ 滾動順暢程度
至於傳動部分,萬寶的東西我沒用過~我不能給太多意見
會造成這樣 看盤面~ 如果有墊片 墊片拿掉看看, 離合器部分注意看看, 應該吃滿皮了 降轉正常的喔

tune1241 發表於 2013-3-11 00:52
開閉盤看一下狀況~ 滾動順暢程度
至於傳動部分,萬寶的東西我沒用過~我不能給太多意見
會造成這樣 看盤面~ ...

墊片是有墊一片,不過那是原廠的吧!!所以就沒拿掉,,要拿掉嗎??
開閉盤有看過是順暢的,離合器吃滿皮了,抓得很緊倒是
至於看盤面是要怎麼看呢??

jimioh 發表於 2013-3-11 23:31
墊片是有墊一片,不過那是原廠的吧!!所以就沒拿掉,,要拿掉嗎??
開閉盤有看過是順暢的,離合器吃滿皮了,抓得 ...

我沒記錯你是台南工作室的客戶對吧?!(劉先生)

盤面看一下  大多就有端倪囉, 看是整片盤面都是"均勻的" 以及離滿盤的邊緣
均勻程度的話  如果有打滑就會有"黑色"  或者"深色"痕跡,唷 ~!  

tune1241 發表於 2013-3-12 01:28
我沒記錯你是台南工作室的客戶對吧?!(劉先生)

盤面看一下  大多就有端倪囉, 看是整片盤面都是"均勻的"  ...

是啊!!沒錯滴!!他人很好很有耐心處理,不會不耐煩.有問題問他都會得到很好的答案.基本上我當他是一個好朋友看待,而且我相信他的技術,是個很好相處的人.
不過呢!其實我是住高雄滴,需要處理車子問題要騎很遠倒是了.
盤面問題,吃得很滿邊緣無黑黑的或髒髒的滿均勻.而且吃到很外面滿盤了,因為在拆的時候我也在旁觀看他也解釋給我聽

只是只是我很討厭我這台怪車.....不要讓我哪天想到把它砸掉........

你請劉老闆撥電話給我,我跟他一起想辦法^^

就我以前騎GT 4V61的經驗來講
傳動組高轉速設定 油耗的確很不理想
競技用傳動組確實可以彌補原廠動力流失 但效果即是有限
甚至我可以說 你感受不到那只有0.5P的動力提升
唯獨馬力測試機能夠清楚的告訴你數據
想要有滿意的動力 那麼請先準備好現金打造屬於個人的一台"跑車"
想起中尾都明顯 還是建議大大朝改缸車的方向走吧(是我當初的想法)
不然就跟我現在一樣 把改缸車賣掉 改騎G6-150"原廠車"
但切記~速度感是會麻痺  還不如改變自己的想法

時代不同 很多事情經由正確的方法已經得到與以往不同的結果了
但還是一堆人故步自封 活在自己世界
或許幾年前小弟剛接觸傳動部分改車
也是這樣爬文 這樣參考前人的文獻
所以我也是得到一些所謂 不可能 全部提升的答案
但後來自己的研究 測試 加上漸漸接觸到一些正確+科學的測試管道
發現很多事情好像不是這麼肯定的答案
傳動要做到"比原廠傳動"狀態全部提升
為什麼不可能
減少損失把軸上輸出該有的動力 找回來
就提升了阿 這不是在配起中或者配中尾
這只是在把你原本擁有的動力 拿出來用而已

如果可以再加上一直好的排氣管
增加軸上馬力
這樣傳動能拿出來用的馬力又更多
輪上輸出比原廠大很多根本不是不可能的

可以阿~爽只是一時的,一個月就衰退了

s79050 發表於 2013-2-27 10:50
我比較納悶的是
相同車款 為什麼還要各別去配?
引擎出力應該一樣吧?

任何的東西都會有誤差, 所以每台車性能多少有些差異,
加上每個車主"體重"不同, 還有個人"心理因素",
所以要跟師父好好溝通才能調到你自己滿意的感覺,
不過像我...只要師父說 OK 我自己也很少再說甚麼,
不想讓師父覺得你魯小小不尊重專業!!