想改缸嗎?看完這篇你會有不同的想法

慎選店家也頗重要的!!

店家選擇是首選!!!!!!

YujuiLing 發表於 2017-12-3 00:46
慎選店家也頗重要的!!

手路技術>選用材料>騎乘習慣

說句坦白的 我勁戰改\59 不含曲軸\ 其他全改
我騎四年沒吃機油 沒異音 請問 哪來的炸缸?
二來 我一天來回四十公里 怎麼也沒有炸缸?
三來 我每天時速沒有低於70以下的怎麼都沒炸缸 吃機油 漏油呢?
四來 我每逢假日都從台北三重飆到桃園東眼山 怎麼都沒炸缸 吃機油 漏油呢?
五來 我每天這樣操 假日這樣操 怎麼都沒看到不耐用? 保養也都正常保養阿 頂多1萬公里拆傳動看一下而已阿 求版主給個答案摟

改裝配備 :第一台 59陶缸 汽門加大 王牌化油 改裝管 等等 該上的都上了 (除曲軸) 一代戰 騎五年 6萬多公里 不曾拆第二次引擎 第六年換新車賣了
改裝配備 :第二台 59陶缸 汽門加大 KOSO套件 改裝管等 該上的都上 (除曲軸.電腦) 三代戰 騎三年 四萬多公里 不曾拆第二次引擎 第三年換新車賣了
之後騎FORCE155 服役中！
改裝配備 第三台 61陶缸 MTRT套件 水箱改裝 改裝管 等等 (沒改電腦 曲軸) 期一年多 怎麼我騎的這三台都不見吃機油 漏油 炸缸? 都是一萬看一次傳動 目前1萬多公里

ao6xk7183 發表於 2018-3-15 13:45
說句坦白的 我勁戰改\59 不含曲軸\ 其他全改
我騎四年沒吃機油 沒異音 請問 哪來的炸缸?
二來 我一天來回 ...

一般好騎的車都不捨得換，例如我的2001年的得意100cc騎到現在，而且您的第一台及第二台皆為59缸，換車的原因可分享一下嗎??

max1988822 發表於 2013-2-20 23:13
其實不管改什麼...

最重要是在這過程學到了什麼

"其實不管改什麼...
最重要是在這過程學到了什麼
還是只是單純繳了學費 什麼都不會
自己DIY引擎  學會了 壓縮設定 缸頭螺絲上扭力 對正時 調汽門間細  調化油器(油嘴、混合比) 太多講不完
這些是別人帶不走  而多少都會受用的知識"

其實改車有大改小改,有的外國玩車的還會有知識的去改

這幾年爬了一堆文,開始了解
進排氣開啟時間和開口大小對最大動力轉速的關係
行程和活塞速度的關係
壓縮比和引擎壽命的關聯


而原廠的引擎的設定不也是隨著環保的要求而越改馬力越小
改裝並不可怕,可怕的是不知道為何要這樣改,而超過材料的限度
不知道改了某一項,其他項也要更著改...
如果不改怎麼會有專家?怎麼會有賽車運動?
引擎的動力又怎會增加?
這也就是我當初會去翻譯
國外的二行程引擎調整書籍-汽缸設計及修改

希望有心要改變動力的人不要花大這麼多錢去改
畢竟四行程要改變進排氣時間需要修改凸輪軸,
                   改變進排氣口的大小需要改缸頭
這難度遠比二行程困難,而且要廠商開發套件,自行DIY修改的困難度高
=======================
更何況有些車款真的引擎壽命不是很長,我學弟的4V 125騎不到7萬公里就裂缸頭
這叫人如何不改?

kkl530530 發表於 2013-2-20 21:59
我年紀大了  沒有改車的慾望  車子本來就是要好好愛惜的  我同事的一代勁戰騎了150000KM  一樣好的很   ...

那要看使用者操不操及改的程度

我70年次的大學學弟騎化油競戰,不到七萬公里缸頭就裂了,順便改58.5,化油器換油嘴
排氣管也更換對應增大的排氣量
不過後來出社會後就沒在騎快,就這樣車子騎到現在

感謝分享
哈哈哈哈

那就奇怪了，小弟當年Majesty125改Malossi 63陶缸，跑10萬多也完好如初是何解?

那如果我是氣缸頭拋光呢