想改缸嗎?看完這篇你會有不同的想法

自己本身也是改缸車主..其實,好像也沒遇到多少狀況= ="
五八半的時候壓縮做12.8的樣子,不過那時候真的是太惡操了
把它當成比賽車的油門0跟1再轉石頭路也給他騎上去
動不動就載比較重的人..
看騎法跟換油時間還有店家做法吧(?
升61九個月後車子也還是頭好壯壯的我路過..

那我還真可憐呀~我的RSZ出了車殼是原廠外~其它全是改裝品
連車台都是原廠強化焊接的了~強度一敗
4V66 拉1千條 都騎久了還是沒吃機油沒啥問題呀~改缸要了解內燃機和原理啦
還有要有好店家~不然有幾台新車的錢都不夠死啦~

會顧車的人
管他是改缸車還是原廠車
沒意外都能活滿久的
反之....
就是早死早超生 -_-

身邊就有幾台58.5或是6X的改缸車
活了兩三年依然還是很OK
因為車主是很顧車的人

也碰過改完幾個月車子就停在路邊不會動的

改缸這種事最忌諱就是省錢
省東省西省到最後就是死得快
尤其是愛操車的人
拼命操又不好好照顧
這樣車子不會出問題還真的有鬼

先歐士 發表於 2013-2-21 02:47
我是不敢說我多懂車但看妳打字就知你比我懂多 叫我花大錢在一台車上是不可能 叫我花錢買車就有可能
機車 ...

勸你先想想「 玩車」 的意義...
以及「尊重它人思想」的意義
這裡 並沒有人強迫你一定要改缸

對我而言 改缸學到的東西=無價
花這點小錢 算得上什麼??

對我來說 機車 不過就是玩具
我們愛車 玩車 把自已喜愛的東西改造成更適合自已
更從中學到許多金錢買不到的東西
花這點小錢 算得上什麼

慬不慬得多 並不代表什麼
可怕的是不慬又不問 陷在問題裡還找不出問題

你有沒有想過
一台車在具備以下條件
1"足夠的散熱系統"
2,足夠的動力 (能讓你高速巡航轉速卻不高)
3,正確的配置( 不然原廠125跟150為啥缸頭不一樣?)
4,正確的傳動輸出 (正確的配法在正確的地方才會耐用)
5,正確的空然比設定

有這麼容易有問題?!


現在造車工藝如果留在幾年前  那我不敢保證

但今非昔比,
台灣改裝車發展程度已遠超過以前

如果你一台小125  說全油門120高速巡航  轉速破9000
結果我只要7000轉 就有110~120 以上  
你覺得哪個耐用?

我沒有要表達甚麼車很快

人的極限大於車的極限的時候
車很容易壞是正常的,,因為你太會騎

但車的極限大於人的極限的時候
你敢整路都140以上巡航?!
如果敢  恭喜 X展遠征德國24耐以後車手名單我想你可以列入候選者

看完這篇文章http://forum.jorsindo.com/thread-2373193-1-1.html這車主又是怎麼回事?
也是花了兩萬元來改車
有這麼容易吃機油嗎?才3000公里
出保固才改保守設定?那原先設定是?
我知道你是優良店家
但萬一是遇到不肖店家呢?

何況車主都說以不吃機油為主，誰希望花大把錢改了車會想吃機油的?如果那車主不改車的話情況如何?
這就是我一直在強調的改缸的風險!

超級大黑熊 發表於 2013-2-21 06:21
那我貼的車主又是怎麼回事?
車主也是花了兩萬元來改車
有這麼容易吃機油嗎?才3000公里

問題是你原廠出來也有吃機油的問題啊，又不是原廠出來就不吃機油..

支持+1
原廠+1
感謝分享

wuwuab 發表於 2013-2-21 01:17
請問一下 全原廠零件  如何取得...有車有可以推薦嗎? 我在台北新店

我比較 care 1公升 跑幾 km > 極速幾 K ...

應該不是說  極速....應該說  加速度F=MA  我比較在乎這個  哈哈

台北沒辦法幫你  我是台中人

筆記筆記....又上了一課 !!

感謝大大分享

改裝的錢有時不如升級到原廠更大cc數