[新聞轉載]美國白宮-摩托車國道行駛權-台灣人民連署請願書

http://orientaldaily.on.cc/cnt/c ... 0205/00180_018.html
印度少女樂隊接姦殺恐嚇
繼新德里巴士輪姦案引爆全國示威後，印度女權地位再受關注。喀什米爾（Kashmir）首支全女班搖滾樂隊Pragaash，去年勇闖由男性壟斷的樂壇，結果一炮而紅，成為印度年輕女性的榜樣。但樂隊最近接獲極端分子死亡恐嚇，狠言三名少女成員應被強姦棄屍，迫使她們結束短暫的樂隊生涯。

【回教組織炮轟，女孩拋頭露面表演唱歌，有違回教律例。有保守極端分子在facebook發布樂隊的相片並留言：「我覺得她們無恥，是縱壞的頑童。」甚至有人留言：「她們應被強姦，然後丟到河裏溺斃。」...】
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所以被政治宗教洗腦出來的社會觀念都是正確的？

警政署統計，近3年來因為開車門不當而導致的車禍，已造成15人死亡，至少3000人輕、重傷　原文網址: 開車門害女騎士彈飛被輾斃　代客駕駛過失致死送辦 | ETtoday社會新聞 | ETtoday 新聞雲

        
平面道路外側車道超級安全？

就繼續支持你的數據理論吧 還有 我們有提到宗教?? 真的不懂我們幾個回文的真正意義

說再多也是白費 因為你根本不懂我們幾個到底在說什麼

你要不要看看 每次你提出的東西 不是政治 就是宗教 最強的還是數據理論

我們回文的有再提政治 宗教 還是數據?? 根本不了解我們的想法 說法 就想灌輸別人思想

想說服別人 明明說服力不足 只拿出數據 就想要大家認同 不認同就說我們不是政治 就是宗教洗腦

你才是被數據理論洗腦吧

1. 既然是人的問題，為何要車種分流？

複製代碼

如果我告訴您為何車種分流
會改變您的想法嗎?!
會得到您的認同嗎?!
不會
所以為何車種分流不重要
重要的是您如何表達反對的意見 得到更多的支持

1. 我有說過支持亂鑽？我個人是支持對蛇行飆車族重罰的哦

複製代碼

當然 如同我支持開放路權 但是現階段不宜一樣
我想只有小屁孩才會支持蛇行不罰
但這是現有存在的狀況
若路權悉數開放 小屁孩拿到重機變大屁孩 上國道當街道 此時如何?!
總不能先開放 再想辦法管制吧
配套措施應該要有一定的水準
茲事體大 不是嗎?!

我倒想請教您
開放路權 您覺得需要哪些配套?!
您不覺得討論這方面比較有建樹 又容易得到支持
而不是開放或不開放這種YES or NO的問題
現階段存在的問題 您我都很清楚
總不能只顧爭取權利 卻不顧義務吧

pili20058 發表於 2013-2-6 16:17
就繼續支持你的數據理論吧 還有 我們有提到宗教?? 真的不懂我們幾個回文的真正意義

說再多也是白費 因為你 ...

引用新聞
【短片】臥軌抗議惹公憤 乘客怒吼「拖走」-2013年02月06日 (01:15 pm)爽報
http://www.sharpdaily.hk/realtime/chinese/20130206/51255892/

台灣多家大廠於16年前惡意關廠，並積欠勞工薪金及遣散費，勞工委員會當年以貸款名義代賠償，去年卻入稟向勞工追討款項，引發勞工團體激烈抗爭。勞委會昨晚提出處理方案，僅願補貼原貸款金額3到9成，且非人人適用，勞工無法接受。上百名全國關廠工人連線5日晚上7時許在台北車站第3、4月台間臥軌抗議，其間警民爆發嚴重肢體衝突，8名勞工被鐵路警察以現行犯逮捕。

台鐵統計，這場抗議共影響40班列車，延誤20小時，旅客約1.6萬人。因抗議於交通尖峰時段舉行，造成不少乘客鼓譟，一名網友將現情況拍下，上載網上，片中可聽到乘客齊齊怒吼，「拖走」聲浪不斷，還有人大罵「快點回家啦」、「拖走就對了」！




給還不知道昨天為什麼有勞工要臥軌抗議的人的簡易懶人包：
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=419744544771319&set=a.212651475480628.52682.121137334632043&type=1

1. 十幾年前有老闆公司收了，不給員工遣散費，橋了橋後政府只好出來先幫這些老闆墊

2. 政府名義上是“借錢”給這些非自願離職的員工救急用，但其實本質上是先幫這些老闆“墊錢”，這些錢本來就是員工應得的。

3. 十幾年來有的員工被追討這些根本就不該被追討的錢，要討也應該是跟當初不給資遣費的老闆討

4. 最近我們的勞委會甚至編了幾千萬預算，專門拿來當做訴訟費用，要告這些勞工“欠錢不還”，準備跟這些勞工討錢

5. 可是這些勞工年紀大了啊，差不多要退休了，這樣子根本就是逼他們把老本拿出來，晚年連吃飯的錢都沒有，簡單地說就是逼他們去死

6. 欸，可是這些錢是他們應得的，要討也是要跟當初不給錢要政府墊的老闆們討吧？

7. 於是這些勞工只好用盡各種方法陳情，你想得到的去什麼凱道啊之類得他們都試過了，當然我們偉大的政府依然故我，繼續告這些勞工，要他們把錢吐出來還給國家

8. 凱道都躺過了還是沒有辦法，勞工只好躺軌道了

看著這個影片：http://www.youtube.com/watch?v=L8neWVm3_Kg

月台上急著回家的旅客竟然團結一致地喊著“拖走”
我相信如果大家瞭解這樣的背景，應該會多一點體諒

補一句ptt鄉民的話：你被耽擱的幾小時，那是他們一輩子的希望。

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補一句敝人的心得：你爽爽開的一人汽車快車道，那是基層勞工他們通勤活命的希望。

臺灣人奴性有沒有這麼重，被當權者洗腦加以限制還再支持李登輝禁行機車

交通亂象動動腦
http://nardus-forest.blogspot.com/2012/09/blog-post_18.html
請恕不再回應

你看吧 明明沒說服力 也只提的出數據理論 就要大家支持

講我們這些人考慮到的問題 都是被政治洗腦洗出來的......

明明裡面一堆影片都是沒有防禦性駕駛 講的都別人錯

明明道路窄就不要跟在大貨車旁 自己沒防禦性觀念 就說別人錯

明明快到路口 不知道前面汽車到底要右轉還是直行 也不稍微減速 然後說汽車錯 自己都沒有防禦性的觀念

在那裡一直怪別人 說到底 你就只要權利根本不顧義務 也說不出一個配套措施

到最後 只會講的都是別人的問題 自己的問題漏洞才一堆

我發現一件好笑的事情
反對的人都是說上去怕被汽車撞怎樣的
奇怪了
那女生出門是不是也要害怕什麼?
法律、交通規則是幹嘛的?
就是限制一些不遵守的
殺人放火就要付出代價=>被判刑
受害者就是被保護的

撞人酒駕撞死人=>馬路還條條開(汽車)
受害者(機車)被限制的

什麼鬼道理?
受害者反而被限制?
加害者反而逍遙法外?
車種分流?
外側分妳個大頭鬼
這叫哪門子的分流?
國外
印度印尼東南亞一堆地方也都沒禁行機車
機車數量也超大
人家也都是很遵守嗎?

剛下班到家
就分享一下剛剛遇到的兩個狀況

第一狀況
在單向四線道
我騎在外側算起第二線
第三線道(也就是我的左側)一台黑轎車打方向燈要靠右或右轉
但我的前方一位女騎士 速度較慢 直行
我速度較快 選擇剎車 跟在女騎士後約有五秒鐘
不選擇加速左超(可能與黑轎車擦撞) 也不選擇右超
結果可能擋到轎車靠右
於是他按長喇叭

我從後照鏡看了他一下 繼續騎我的車
很明顯的 我有我的路權
切換車道的汽車強逼直行的機車
但那又怎樣
我需要很氣憤的對他開罵 比中指
或者仇視汽車駕駛人嗎?!
我並不需要把我的情緒浪費在一個白X身上

第二狀況
雙向雙線道
T字路口 岔路在右側
我走外側遇紅燈停好
另一位正妹停在內側 兩車間距約兩公尺
然後有一位婦人 從我們之間闖紅燈
直到快撞到過馬路行人才剎車減速
而且對向還有一台緩慢要左轉的小貨車
看得我直搖頭

如果婦人撞到行人 或者被左轉小貨車撞上
該怪誰?!
事故的發生 往往是不長眼 不然就是瞎了眼
安全往往是減速 不硬超車 不逞快有直接關係
與路權開放跟內外側頂多只算間接關係

機車路權受較多的危害 是事實
但開放就比較安全 那就未必
主要原因是我們 究竟怎麼開車 怎麼騎車的
有人引述美國的一份研究 說機車行駛在中線比較安全
我沒異議 但那份研究只適用美國
因為台灣的汽機車駕駛人的用路習慣與美國人 還有不小的差距
怎能適用同一份研究結果呢
張三的報告 拿來給李四套用
這..... 不瞎嗎

加油吧
如何把國人的駕駛習慣迎頭趕上歐美日等水準
自然有路權

pili20058 發表於 2013-2-6 16:40
你看吧 明明沒說服力 也只提的出數據理論 就要大家支持

講我們這些人考慮到的問題 都是被政治洗腦洗出來的 ...

補充資料：
部份路段禁行機車構想-1篇30年後(1978)引起迴響的文章

A1肇事主因車種=汽車

一百年酒駕&疲勞A1交通事故每萬輛分析

一百年超速失控A1交通事故每萬輛分析


[TMRA]台灣交通部歧視Motorcycle摩托車的政策播放清單：
http://www.youtube.com/playlist?list=PLA2EE9329FE7749B9&feature=mh_lolz


PS:小的看不到您的數據跟資料，只看到您的嘴砲

恕不回應 結果一直回 到頭來你還是不懂我們再說的

引用某位車友的話:不認同您的訴求 就是被洗腦 (這是貼標籤) 就是支持李某某(這是搞分化 對立) 您的手法很政治 知道嗎?!

看來你也不知道 如果台灣的駕駛心態可以數據化 危險騎車法可以數據化 那恭喜 你會上報紙

反正不合你的意就是被李XX洗腦 0分 嘴砲  支持你的就是5分 神的理論

那也不需要再討論什麼了 我才跟你說 數不跟你討論 因為根本不知變通