關於三陽2012年的市佔率討論

ye. 發表於 2013-1-4 23:35
三陽2011~2012都在股東大戰
去年2012/12/24，進行改選，意圖把原先經營者拉下台
而公司派與市場派，2012以 ...

看來三陽內部滿多部門與在上位者之間滿多衝突與不滿的...
之前還有聽到很離譜的消息
一個內部整頓不好的公司怎麼往前進呢?

話說回來 台灣人最愛的就是華麗不實的廣告
各個車廠都有問題 我們消費者是不是有發言並督促其盡快改善的權利?
畢竟我們都還是社會公民啊！

chiayingcool 發表於 2013-1-4 19:41
NEW FIGHTER不吃機油不熄火(相對來說)

如果當初上市只出雙碟而且用現在單碟的價位賣

嘿嘿不錯沒賣翻也有好處
騎出去別人都會多看一眼

光陽的外型 顏色多樣 再加上會發光的東西
很吸引年輕人的購買慾

買150CC  NFT-ZR 那我寧願選彪虎 或 RC..

買125CC JP-EVO GR  那我寧願選超五..

買125CC以下 IRX GT-EVO 那我寧願選VJR..

只能說主流車款都太貴了....

stud10702 發表於 2013-1-4 21:08
個人是覺得定位不清楚  低價 有GT 高手 上面一點點有RX 再加一點點有GR .GTEVO 上面再加一點點有GR雙槍 IRX ...

我覺得料號亂應該跟消費者的購買意願沒有很大的關係...

光陽領牌車比其他Y跟S還多
這不是眾所皆知嗎?

好SUZUKI不買嗎???

當過車主就會知道了

換湯不換藥

掛個EVO就又是一款新車

市場定位一直打自家人

很多時候

台灣的SYM 世界的SYM

看到這句廣告台詞 我不禁都笑了!

你這個市調在網路問根本不準
有錢買車的幾乎都是父母  不然就是有一定年紀
一般代步需求者只在乎  1.便宜  2.省油 符合需求即可

市售100cc  便宜省油又會跑的第一名  k牌vjr
市售125cc  便宜省油又會跑的第一名  k牌g5
市售150cc  便宜省油又會跑的第一名  k牌g5
上述兩款車的特點  車體輕+引擎有力  才能達到  省油
所以第一名都是k牌  市佔率要不高也很困難
http://forum.jorsindo.com/thread-2388672-1-1.html

s牌的車有3個特點  1.超帥氣  2.耗油  3.車很重
我個人認為s牌在同級市售第一名優秀只有gt150符合
不過耗油導致銷售量慘兮兮
是我會選貴一點但是較省油有力的車款
對了GT evo 在實驗室定速50測試數據真的超漂亮
我的4期噴射新勁戰的實驗室數據一樣也很漂亮喔
不過有誰會在路上真的只慢慢騎40...50阿@@"(年紀長者例外)
幾乎都騎60..70以上
這時傳動設定在這速域上的就會比較吃香
另台超5 150就是這樣設定
同樣都是定速70...80在騎  超省油~~屌吧^^"
勁戰騎70...80就不省油了
一定要只騎50...60才會省油@@"  
如果g5只騎50...60就沒那麼省油了><"
http://forum.jorsindo.com/thread-2381736-1-1.html
這是我自己騎這麼久的實測心得  參考看看吧

所以我的結論就是
有錢買車的人一定會  試騎看看  詢問親朋好友  或是實際購買這廠牌..車款的車主
意或是  賣車的老闆 <== 這部分其實也是值得參考
因為老闆最主要賺的是修車錢  老闆推薦的廠牌車款絕對不會影響到自己的商譽
這也是為什麼滿街掛滿k牌的店家了
任何車廠都是有小問題小瑕疵的  只要整體 "優點" > "缺點" 自然就能包容這廠牌車款

兩年前我是個三陽轉光陽的消費者...
原因其實很普通
當時我的車R1Z-100二手車
其實很棒 修好之後  除了加速還不錯以外  外型我覺得還好可以接受    小問題倒是很多
但我是二手買家 不客觀

單避震可能是個缺陷   
當時 RS JR當道  
R1Z雖然苦苦想追上 但還是追不上以上兩車種的紅不讓~(不過當時R1主打加速打贏RS JR 價錢又比較便宜)

就連改裝也算是冷門市場...
常常換東西都要找通用...

到了我該換車的時候
我第一個反應是...RX110!
因為我覺得它的外形很前衛   廣告也打非常大 也是我還沒買車前就很愛的車(橘色款)
騎過之後 也非常滿意順手

但..........在這個時候
VJR一代  電視廣告
雙避震...車型非常酷 ....
試騎朋友的VJR跟朋友的RX
感覺是VJR整體穩定許多

我還是...買下了 VJR110  目前我是光陽車主..