雷霆/Racing 150 K&S盤體重/珠重(山路篇)數劇調整中

就在前幾天我終於把大彈簧裝上車了
不過在裝的時候不小心讓我的原廠離合器強姦了我的鼻子
原因是2000轉的大彈簧太硬了太長了我一個人實在是壓不下去
最後還是請同學來幫忙裝
我來分享一下成果吧!!!
因為我的上一條大彈簧是KOSO1500轉短版的轉速真的超好拉，可惜不是我想要的
再換裝完畢後，我就到山路上試車了。
感覺真的很不錯，轉速不會拉太高，油門轉一半就大概到7500轉了
油門一敗也不會車過8000轉，動力傳輸感覺滿扎實的。
不過還是有缺點的，可能是還在磨合的關系，轉速都會掉個500轉。
6000轉以前感覺很空，雙載起步油門清含時轉速會飆高到7000轉然後再掉個500轉


小弟是騎KCC 150 FI
K&S普利盤，11-13的普利珠
KOSO 2000轉大彈簧BT5碗公

滑Q粉圓 發表於 2013-4-22 10:46
就在前幾天我終於把大彈簧裝上車了
不過在裝的時候不小心讓我的原廠離合器強姦了我的鼻子
...

剛上車掉轉是正常的，因粉塵製造機(BT5)已經起動

，人稱原廠離合器殺手

所以每500公里需清理傳動一次，直到2000公里過後改1000公里清理傳動

所以先磨光第一顆原廠離合器，4500公里過後上KOSO離合器，

會有不同原廠離合器的衝勁

前組 K&S雙曲道盤組+koso普利珠 10*3+11*3
後組 機怪BT5蝕刻碗公+koso兩段式可調離合器+koso左旋大彈簧2000轉長版

除了..koso兩段式可調離合器  我今天都裝上車了  但是我一拜的轉速  在8800   左右
請問大和大  我該如何做調整呢？  若不調整  可以嘛？？（謎之音 難道  其實我沒那麼重...）

藍月貓 發表於 2013-4-27 18:25
前組 K&S雙曲道盤組+koso普利珠 10*3+11*3
後組 機怪BT5蝕刻碗公+koso兩段式可調離合器+koso左旋大彈簧2000 ...

體重是多少

還有車上的原廠離合器，做用多久了。

大和 發表於 2013-4-29 13:12
體重是多少

還有車上的原廠離合器，做用多久了。

體重  約86  原廠離合器用了約1萬5...

藍月貓 發表於 2013-4-29 18:02
體重  約86  原廠離合器用了約1萬5...

原廠離合器先換新的，不然皮都磨光了，轉速拉高一點都不奇怪。

大和 發表於 2013-4-29 22:06
原廠離合器洗換新的，不然皮都磨光了，轉速拉高一點都不奇怪。

好的  我再去試試  麻煩你了

大和 發表於 2013-4-29 22:06
原廠離合器先換新的，不然皮都磨光了，轉速拉高一點都不奇怪。

大和大  我離合器換過了一樣（新的） 轉速一樣  ......
假設 普利珠 輕重裝反 或是 大彈簧 是裝到短版（2000轉是確定）
會這樣嘛？？

S是重珠 L是輕珠 (前天打錯了已修正)

長版大彈簧 長度是 14.5公分

珠重可以在加重1.5克

大和 發表於 2013-5-1 11:54
L 是重珠 S是輕珠

長版大彈簧 長度是 14.5公分

ｓ　不是重珠嘛？？
珠重加　１．５克　是總珠重對吧．．目前是　１０克＊３＋１１克＊３
換成　１０．５克＊３＋１１克＊３？？