禁行機車比較安全 ? 別再被鬼話騙了 .

godpasser 發表於 2012-12-10 23:15
日本機車量很少
通常都是大CC數
且高速公路不是國營的- -...

台灣可以上高速公路的大重也不多啊 , 兩萬出頭而已 ..
相對600多萬輛的四輪汽車 , 比例夠低了 , 世界上各先進國家 ,
誰的比例比我們低 ...

所以別被騙了 ..
我們國道開放機車是絕對不會有機車太多的問題 .

雲遊台灣 發表於 2012-12-10 23:17
台灣可以上高速公路的大重也不多啊 , 兩萬出頭而已 ..
相對600多萬輛的四輪汽車 , 比例夠低了 , 世界上各 ...

恩 只是在說日本他們能讓民營企業經營高速公路
偏偏咱的政府用這楷油阿...

有好有壞吧 ..
日本的國道通行費貴的跟鬼一樣

這不是大家都知道的事情了嗎?

禁行機車和機慢車優先 看這點就知道了

而且只有慢車道上寫機慢車優先  快車道上面只會寫禁行機車

然後騎士只能被當肉包夾

很多騎士還是很認同禁行機車 , 因為他們相信, 禁行機車是保護機車的

生命和罰單哪個重要?!

正常人都會選吧...這種月經文都要來一下

在鬼島討論路權跟本是自打嘴巴，因為官員多半是考量四輪

該快就快該慢就慢

那些官都不用騎機車當然只會出一張嘴.

我覺得拉,規定就是規定
如果四線道,外線有兩道可以騎,幹麻跑去內線?
我自己騎車也大都騎在外線車道的內側....
不覺得那四個字有啥不妥
想想,沒了那四個字
龜機車跑去內線,啟不更危險?
這時內線的快車,又鑽出來外線
外線也更危險了.....
這樣有比較好?
最後,安駕的概念很重要!!!

禁行汽車我覺得會比禁行機車來得有效率吧

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