手工具詳細分解前叉-GTR、AERO、勁戰、新勁戰通用(圖多)

天才小強 發表於 2012-12-14 19:28
那個是內管的外 C 環
在內管插進三角台夾環內，扣上此C環，是當作前叉扣住三角台用的
用途跟GTR頂蓋螺帽 ...

真的十分感謝大大細心的解說!!

我之所以會這麼問是因為今天下午去車行整理前叉，他說那C扣是多餘的，所以就沒組裝上去了...我就深怕那C扣是原廠用來調整兩邊前叉高度的基準點

在試穿輪軸心的部分，老闆就直貼把前輪、卡鉗、碼表線、土除一次通通上車了，我當下有發問『老闆~不用先試穿輪軸心看順不順嗎?』，老闆說『放心啦~如果輪軸孔沒對到等一下就穿不過了，我們再來調整』，接著在穿輪軸的時候，不知道是因為大大所謂的緊配合還是怎樣的，老闆有用一支長長的螺絲起子從對面的孔稍微刁一下，輪軸才順利穿出.....

大大覺得呢?

A博士 發表於 2012-12-14 19:50
真的十分感謝大大細心的解說!!

我之所以會這麼問是因為今天下午去車行整理前叉，他說那C扣是多餘的，所 ...

緊配合的話，只要拿鎚子敲軸心就可以進去了
不知那位老闆是刁那個部位呢....?
現在都裝上去了，你應該也沒工具可以拆裝
等下次有機會拆下來時就知道囉!  仔細看看前叉輪軸孔有沒有傷到吧!
沒傷到就還好囉

正常前叉是可以位移一點點(很小)，往上移= 大彈簧壓縮、往下移 = 小彈簧壓縮
假如老闆在刁的時候，孔位差很多...那他刁完後，兩邊前叉內的彈簧多少都會有壓縮到，可能會跟預設的有些微差距
你騎看看沒問題就好啦~~

天才小強 發表於 2012-12-14 20:14
緊配合的話，只要拿鎚子敲軸心就可以進去了
不知那位老闆是刁那個部位呢....?
現在都裝上去了，你應該也沒 ...

他說他刁的用意是要讓兩支前叉、前輪框、碼表的孔有一直線，這樣才穿的過去，我看他是輕輕刁而已，沒有說很吃力的刁

那外管上的C扣沒裝OK嗎?

不知道大大有沒有推薦的前叉油，因為之後我想自己來，工具我都有了

今天換的是20W的CEPSA前叉油，110CC，換完彎道變好穩好穩

好詳細的解說
感覺挺耗費工時的
看似很簡單
第一次操作起來的話應該會遇到某些困難
感謝分享

A博士 發表於 2012-12-14 20:24
他說他刁的用意是要讓兩支前叉、前輪框、碼表的孔有一直線，這樣才穿的過去，我看他是輕輕刁而已，沒有說 ...

剛換完都會比較穩! 等過1.2個月後看油有沒有退化比較準
我還在找油耶.....惡搞過15W-50機油、5W-50機油、CNC滑道油...
不過一開始都是硬到有點震，震了快2個月

輕輕刁的話就還好
因為架中柱後，後輪會著地，前叉會往上抬
也許老闆刁的用意是，要把另一隻前叉往下壓，不然一手搬輪框、一手橋輪軸
高度差太多的話，對於力氣不夠的人來說，其實還滿吃力的

天才小強 發表於 2012-12-14 22:35
剛換完都會比較穩! 等過1.2個月後看油有沒有退化比較準
我還在找油耶.....惡搞過15W-50機油、5W-50機油、 ...

你覺得MOTUL的20W前叉油如何呢?

"逼猴"特工的固定點如果能延伸到底下的鎖點固定
例如前叉底部螺絲孔或前輪軸心孔(怕碟煞盤孔強度不夠)
就不需要鎖在內管上了
不知這樣可不可行

寒谷春 發表於 2012-12-15 00:46
"逼猴"特工的固定點如果能延伸到底下的鎖點固定
例如前叉底部螺絲孔或前輪軸心孔(怕碟煞盤孔強度不夠)
就不 ...

照你這樣設計的話，那個特工...會很大一隻
不可能鎖在前叉底部螺絲，因為那顆螺絲是之後要拆掉的...
鎖 前輪軸孔 的話，就要考慮到鎖上去是否會前後晃動，因為只有一個支撐點
鎖 卡鉗孔位 的話，每一種車、每一種卡座，孔位都不一樣，這樣會沒辦法共用

像我這個特工，只要在內管上貼一圈咖啡色封箱膠帶
鎖絲逼緊時，是不會傷到內管的

小弟的意思是保有原來的設計再做點改良
用前叉底部螺絲孔為受力支撐點
可以將特工螺母改成垂直式或另外焊接一段圓管
讓特工上半部的三條不鏽鋼可以直接穿過到底部
為了可以調整適用各種前叉
特工上半部焊住的那三條不鏽鋼可以改成條狀螺絲
穿過特工下半部的那一段圓管
上面加各一顆螺母就可做為調整長度及固定用
個人拙見，集思廣益，僅供參考!!

～～＊＊希望您懂我的懂＊＊～～

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