用這幾張圖讓你瞭解熱傳，你散熱片裝對了嗎?

看到數學后。。。我果斷的掛了。。。

所以我覺得這種的效果似乎也不錯??
從撞風面來看...每片鰭片都能導風
鰭片做斜的好像也可以增加散熱表面積
其實也不知道到底有沒有用啦XDDD
至少比做反的看來有效果

  我有朋友把CPU用的散熱片貼在車子的油底殼,用車上的油溫表看發現油溫比沒貼下降2-3度.....但是,還是得抹上散熱膏才有用...
沒抹車子開過後摸散熱片只是溫溫的;有抹摸會發燙....
  車子開久後車子內裝會變的異音較多,甚至車子頂起來後,車門會打不開;還有以前BMW E36系列,前方的避震塔如果激烈操駕,久
了會劣開,而且如果新車就沒裝拉桿,等到有些里程後才裝,拉桿鎖的位置會變不合....所以有些較高級的車種拉稈是原廠的基本配備
所以我覺得,拉桿的材質很重要,位置更是重要.....
  車體本身就是避振的其中一環,在過灣的時候適度的變型可以減少避振器及輪胎的負荷;但是,這也造成來回應力,使金屬產生疲勞
的現象...而這些變形量在愈重的車體就會愈大,應該是感覺的出來的悠........
  

a29947089 發表於 2012-12-2 10:58
個人也認為散熱片如你所說沒什麼用處
畢竟他和熱源的接觸面積那麼小
導熱速度不夠快

一樣阿



這是我書上的


這是你網路上的

這是你網路上的



東西是一樣的

鋁本來就輸很多了   

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更新：   先跟a29947089 版友說抱歉！ 用降伏應力是研判材料是否破壞的依據

只是討論區間不同，產生誤會！  

sz 發表於 2012-12-2 11:13
有關前後拉桿、引擎室拉桿其實我問過保養廠師傅,
他本身修車,也改車,聽到我在問那些東西,
回答只淡淡的"不 ...

汽車拉桿部分這以前我在汽車雜誌上看過以馬6做的測試

以舊款進口馬6來說車身剛性已經比國產車好上一些

但在未上拉桿前以個車門和車身接縫處貼上貼紙

在賽道上試駕後鐵只上的定位點差的0.5CM以上

在各拉桿全上後在試駕完只差了01.~0.2CM

所以賽車所做的防滾龍和車身點焊不是沒有道理的

~~太專業了~~謝謝教導~~

心理因素 勝過一切呀~~~不過爽就好了

[quote]ttt521 發表於 2012-12-2 10:57
說過了 ！  
你根本沒看清楚我打的內容！  

你如果沒有考慮到力與力臂 只去看材料的受力變型量系數  那還真的可能連小學生都不如

牛頓說過給一個適當的槓杆與施力點 我可以舉起全世界
再者我也說了你的車體 前叉 不是一整塊材料去作成的

是幾支鐵架銲起來 車架跟前叉僅靠頭碗軸承連結的  受力時所產生的變型大多軸承空隙是這邊跑出來的(沒有空隙就轉不動龍頭了)

你要不要拆了一兩台車 架上去受力點量量看就好了  你的拉桿無用論 如果跟那些廠商的有用論 一樣都沒有經過實驗數據証實


那你比人家強多少 ????


最後車架變型量不是給人來感受的

橋梁/鐵軌/飛機機翼 的變型量 也不是給   "人"   來   "感受"   的  

哪些時候需要設計容許變型量  或是去抑制變型量  

前面也有人點出了金屬疲勞  看的懂得就知道了

題外話~

機車裝在厚管狀鋼樑.

汽車裝在薄鈑件~不同喔~

汽車單裝在底盤負樑上的~沒用.

裝在鈑件製的避震器塔座.或.底盤引擎負樑另加接底盤鈑件~才有用~(或~兩點距離較遠.且~鎖點有加強的地方)


汽車~底盤全為鈑件(鍍鋅鋼板)一體沖壓成形~(中高等級車.才會再加裝管狀鋼管製引擎副車架.與.後副車架)

再說~汽車那麼"長"與"寬"(力矩).再加上重量.再加上4個輪子(四個地方產生拉扯力)

誰說一樣~~??


機車加裝拉桿.不能說沒用.但~差不會很多~
(車手都是掛式過彎.很少坐在椅子上.沒坐在椅子上.車架哪來那麼多下壓力量~??難道~賽道坑洞多又大~~??)

所以~機車加裝拉桿.增加車架前軸的鋼性~比較適合.在一般道路使用~~??



附註~汽車"全車加強點焊"~焊在哪裡~??焊在鈑件上 ~(原廠焊點與焊點之間.再補焊數點)        
        (也有選擇~以拉鉚釘方式.來代替增加的點焊.過度死硬的車身.不利操控)<<<重點        
        (絕不是焊在管狀鋼管製的引擎副車架上)


再附註~汽車全車加強點焊.只適用~純賽車~                        
           因為在撞擊變形後.不易鈑回.(一經拉.烘烤.就斷裂了).
           所以.一般都是切除該段受損部位.再焊上凱泰鈑件~

ttt521 發表於 2012-12-2 12:02
一樣阿

我比較的數據是Tensile Strength, Yield
A709-Grade100->690MPa/100000psi
A709-Grade50->345MPa/50000psi
A709-Grade36->250MPa/36300psi
7075-T6->462MPa/67000psi(直徑12.7mm)
7068-T6->683MPa/99100psi(直徑12.7mm)
Weldalite 049-T8->690MPa/100000psi(直徑9mm)
這樣的強度沒差很多巴